Pilotmangelen «kommer bare til å bli verre», sier fagforeningspresident

Tusenvis av flyreiser over hele landet er kansellert den siste uken, hovedsakelig på grunn av pågående pilotmangel og hardt vær.

Ifølge Casey Murray, president i Southwest Pilot Association union, forsvinner ikke problemet med mangel på piloter med det første.

"Dette kommer til å vare i resten av tiåret, og det kommer bare til å bli verre," sa Murray på Yahoo Finance Live (video over). "Og vi ser stadig færre folk flytte inn i pilotrekkene nederst. Jeg liker å kalle det «vugge til karriere». Og det tar lengre tid å komme dit, og færre og færre kommer inn i yrket vårt.»

Det er flere årsaker til mangelen. En del av det stammer fra koronaviruspandemien, der mange piloter ble oppfordret til å pensjonere seg tidlig for å unngå permitteringer i hele bransjen.

Andre piloter ble permittert under pandemien. Når piloter er inaktive i en viss periode, kan sertifiseringene deres bortfalle, noe som betyr at de trenger tid til å gjenoppta treningen.

Ifølge Enkel flyging, utstedte Federal Aviation Administration (FAA) bare 4,928 2021 ATP-er (flytransportpilotsertifikater) i 1,500, som var mindre enn halvparten av det anslåtte antallet for det året. For å bli sertifisert trenger piloter minst 2,500 timers opplæring mens kapteiner trenger XNUMX timers flyging, iht. Airline Weekly.

"Når det gjelder rørledningen, ansetter alle akkurat nå," sa Murray. «Det er en slags perfekt storm som pågår med piloter som for første gang noensinne har valget om hvor de skal. De får flere tilbud fra flere store flyselskaper. Men igjen, [mangelen] kommer til å fortsette resten av tiåret, og det kommer bare til å bli verre.»

Kontraktsforhandlinger spiller også en rolle, spesielt hos Southwest Airlines (LUV). Mer enn 1,300 piloter for flyselskapet har tatt til streiken for å protestere mens fagforeningsledere samarbeider med industriledere for å komme til en ny avtale.

Selv om det å få høyere lønn er «absolutt» en del av det, sa Murray, «vi har også mistet 20,000 164,000 fridager det siste året på grunn av ufrivillig å komme inn på jobb, og pilotene våre gjør det frivillig hele tiden. Vi har gitt XNUMX XNUMX dager til Southwest. Vi er Southwest Airlines. Vi gjør mer med mindre. Så vi vil ha det anerkjent, og vi vil at Southwest skal komme til bordet og få noe før heller enn senere, slik at denne pilotmangelen ikke påvirker oss i fremtiden og påvirker nettverk og inntektsmuligheter for Southwest.»

Historien fortsetter

Southwest er ikke det eneste flyselskapet som er midt i forhandlingene. United Airlines (UAL) kom nylig til enighet med sine ansatte, implementere en lønnsøkning på 14 % og betalt fødselspermisjon for sine piloter. Andre flyselskaper er fortsatt forhandlings vilkår også for sine ansatte.

"Vi er på en måte ved et vendepunkt akkurat nå i bransjen, når det gjelder piloter," sa Murray. «Det er en kritisk mangel som pågår. Alle de store flyselskapene forhandler akkurat nå om kontrakter. Og med et begrenset antall piloter der ute som skal ansettes, vil den som har den beste kontrakten virkelig kunne rekruttere og beholde de best mulige pilotene som finnes.»

Adriana Belmonte er reporter og redaktør som dekker politikk og helsepolitikk for Yahoo Finance. Du kan følge henne på Twitter @adrianambells og nå henne kl [e-postbeskyttet].

Les de siste økonomiske og forretningsnyhetene fra Yahoo Finance

Last ned Yahoo Finance-appen for eple or Android

Følg Yahoo Finance på Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, Linkedinog YouTube