Det er en total børskatastrofe for Tesla.
Selv for verdenslederen innen elektriske kjøretøy er dette bekymringsfullt, til og med alarmerende.
Dette blir ikke et år å huske for bilprodusentens investorer. Og hvis de gjør det, vil de sannsynligvis huske at om noen måneder kan verdien av en portefølje smelte helt bort.
Selskapet ledet av Elon Musk hadde en markedsverdi på 1.13 billioner dollar 31. desember 2021. Aksjen endte året på 352.26 dollar. Nesten et år senere er alle disse tallene mer enn halvert.
Markedsverdien er bare litt over 474 milliarder dollar, noe som betyr at nesten 640 milliarder dollar av børsverdien fordampet på 12 måneder. Teslas aksjer handles for øyeblikket til $150.23, som representerer et fall på 57.4% fra året før.
Hva har skjedd?
Det grunnleggende forblir solid De grunnleggende av selskapet fremstår solid, selv om det er noen spørsmål som er knyttet til etterspørselen i Kina og i USA, hvor bilprodusenten gjorde noe uhørt: kampanjer etter at produksjonen hadde overskredet leveransene i tredje kvartal.
"På leveringssiden forventer vi å være i underkant av 50 % vekst på grunn av en økning i bilene i transitt på slutten av året, som nevnt, like ovenfor," sa finansdirektør Zachary Kirkhorn til analytikere i løpet av tredje kvartal. inntjeningens samtale. "Dette betyr at du igjen bør forvente et gap mellom produksjon og leveranser i Q4, og de bilene i transitt vil bli levert til kundene deres om kort tid ved ankomst til destinasjonen i Q1."
Som et tegn på at ting ikke går som Musk ønsker, har milliardæren hentet Tom Zhu, sjefen for Tesla i Kina, for å drive Tesla-fabrikken i Austin, som produserer Model Y SUV/crossover, og snart den etterlengtede Cybertruck, Teslas futuristiske pickup, hvis produksjon skal starte i midten av 2023.
For Tesla-aksjonærer er alle disse spørsmålene sekundære. For et økende antall av dem er problemet Musk. Ja, Musk, deres store sjef og arkitekten bak Teslas suksess.
De stolte blindt på ham. De hadde en enestående beundring for ham og visste at så lenge han var til stede, var investeringene deres i gode hender og ville bære frukter.
Men i år skjedde noe uvanlig: Musk bestemte seg personlig for å kjøpe Twitter for å, ifølge ham, gjøre plattformen til et sted for ytringsfrihet. Siden han la oppkjøpstilbudet på det sosiale nettverket 22. april, har Techno King, som han er kjent for hos Tesla, kun vært fokusert på Twitter.
Han er allestedsnærværende på plattformen, angriper sine antatte fiender og skaper jevnlig kontrovers. Problemet er at siden budet på 44 milliarder dollar for Twitter, har Teslas aksje mistet 55.2 % av verdien og markedsverdien har krympet med mer enn 580 milliarder dollar. Musk fullførte avtalen 27. oktober, for mindre enn to måneder siden. Teslas aksje tapte 33.3 % av verdien i løpet av denne korte perioden.
Til å begynne med holdt aksjonærer og individuelle investorer tause om lederens Twitter-eventyr; men da Tesla-aksjen begynte å vakle, begynte de indirekte å be Musk om å fokusere på Tesla på nytt, for dem er det ingen tvil om at bilkonsernet betaler for Musks prøvelser med Twitter.
Er Musk problemet? Uten noen reaksjon fra Musk begynte de å snakke åpent og kritisere ham. Aksjonærkritikk er nå i ferd med å bli et opprør, uhørt i Tesla-miljøet, hvor Musk har vært æret til nå.
"Elon har nå slettet $600 milliarder i teslarikdom og fortsatt ingenting fra Tesla BOD," la Ross Gerber, en av Teslas mest høylytte aksjonærer, på Twitter 16. desember. – Det er helt uakseptabelt. BIR står for Board of Directors.
Gerber sa at han skulle prøve å komme på styret: «Jeg har varslet tesla om at jeg ønsker å stille til valg for Teslas BOD. Jeg ønsker å bli lagt til fullmaktserklæringen. Det er på tide at tesla-aksjonærene har en stemme i BIR så vel som riktig kommunikasjon med publikum.»
Utvilsomt overrasket over et så hardt angrep ga Musk skylden for Teslas børsproblemer på Federal Reserve 's pengepolitikken , som han allerede hadde gjort noen dager tidligere. Sentralbanken har aggressivt hevet renten for å bekjempe inflasjon på det høyeste nivået på 40 år. Denne politikken vil forårsake en såkalt hard landing, aka a resesjon , har mange økonomer advart.
"Tesla kjører bedre enn noen gang!" milliardæren svarte på Gerber. «Vi kontrollerer ikke Federal Reserve. Det er det virkelige problemet her."
Musk ga mer forklaring 17. desember: «Verdipapiranalyse 101. Ettersom den 'risikofrie' realavkastningen fra statskasseveksler nærmer seg den mye mer risikofylte avkastningen fra aksjer, faller verdien av aksjer. For eksempel, hvis statskasseveksler og aksjer begge hadde en avkastning på 10 %, ville alle bare kjøpt førstnevnte.»
"Fed har ikke hjulpet," sa en Twitter-bruker. "Men det virkelige problemet er at aksjonærene er bekymret for at Twitter bruker for mye av tiden din. Det er en gyldig bekymring."
Det var da Musk forsøkte å rettferdiggjøre seg selv med at han nettopp hadde avsluttet et møte om fremdriften i produksjonen ved Teslas Austin-fabrikk.
"Jeg har bokstavelig talt nettopp fullført møtet mitt med å gå over Giga Texas produksjonsfremgang," svarte seriegründeren på kritikken.
Det er sjelden å se Musk forsvare seg slik. Vanligvis er milliardæren ganske slitsom, motangrep når han blir satt i en trang plass. Disse forsøkene på å rettferdiggjøre seg selv tyder på at han er klar over at det er et opprør blant aksjonærene, som bare ser at investeringene deres krymper.
«Folk, her er kjærlighetshistorien,» twitret Leo KoGuan, en av Teslas største individuelle aksjonærer. "Elon giftet seg med U (SH), hver natt hvisker han vakre ord, 'Jeg er den første i den siste ut', din for alltid og alltid, aldri forlat deg, bli gammel og rik sammen.
«Senere er han borte og sover i en annens barm. Du sover alene, knust, la investoren til.
Kilde: https://www.thestreet.com/technology/tesla-shareholder-frustration-turns-into-revolt-against-elon-musk?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo