I Michael Ovitzs meget utmerkede memoarer fra 2018 (anmeldelse her.) Hvem er Michael Ovitz, ga underholdningslegenden fascinerende innsikt i hvorfor CAA var mye mer enn et talentbyrå. Uten tvil en hovedårsak til storheten var dens utrettelige kultur som startet på toppen. Det var ingenting CAA ikke ville gjøre for sine klienter, noe som betydde at arbeidet der tok alt. Bemerkelsesverdig med kulturen er at det tilsynelatende ikke var noe overskudd. Fordi det ikke var det, gjorde Ovitz det klart at hvis en ansatt ikke dukket opp på jobb, var det ikke utenom det vanlige for den sene ansatte å høre fra Ovitz selv. CAA hadde nok en gang kunder å betjene, og de kunne best betjenes via den samarbeidende arbeidskulturen som rådet i dets IM Pei-designede hovedkvarter.
Det var Ovitz' minner fra CAA, avdøde Steve Jobs' utforming av Apples nåværende hovedkvarter med tilfeldige møter øverst i hodet, og mine egne erfaringer som Goldman Sachs-ansatt som fikk meg til raskt å avvise det populære synet fra koronavirustiden som kontorer og kontorbygg var gårsdagens nyheter. Ikke en sjanse. Et slikt syn antydet at i fortiden brukte verdens største selskaper enorm økonomisk og menneskelig kapital på hovedkvarteret bare fordi. Ikke egentlig. Den mer realistiske sannheten er at de beste selskapene nesten alltid har strålende kulturer født av tid brukt på å jobbe sammen på kontoret. På spørsmål i intervjuer om dagene med å gå "i" jobb var i bakspeilet, var svaret alltid nei. Byens skylines ville utvide seg, ikke krympe. Det er fortsatt utsikten her.
Det kom til å tenke mye mens jeg leste arkitekt Stefan Als fascinerende og usedvanlig verdifulle nye bok, Supertall: Hvordan verdens høyeste bygninger omskaper byene og livene våre. Al sin bok handler som tittelen antyder: om høye bygninger som fortsetter å vokse når det gjelder høyde og formål. Og Al vet hva han snakker. Som ansatt i designfirmaet Information Based Architects, var Al en del av teamet som ble valgt til å designe 1,982 Guangzhou TV Tower. I 2010 var det verdens høyeste bygning.
Noe som er litt av poenget. Det er ikke verdens høyeste bygning nå. Al hevder at vi er i "æraen med supertall", og statistikk avviser ikke påstanden hans. Mens det bare var fire "supertalls" i 1996 (bygninger høyere enn 984 fot), som Superhøy gikk på trykk det var løpet 170.
Den legendariske arkitekten Frank Lloyd Wright (Al bekrefter at Wright så en legende da han så seg i speilet; en gang refererte til seg selv som "verdens største levende arkitekt") var den første troverdige designeren som så for seg en verden av supertalls. Ideen hans for Manhattan var at den ble «jevnet til «en stor grønn» med bare noen få kilometer høye bygninger.» I arkitektens forestillinger kunne ti utrolig høye bygninger holde øyas "hele kontorbefolkning."
Wright holdt til og med en pressekonferanse for å snakke om hans foreslåtte "Sky-City" som ville ha landingsplasser for hundre helikoptre, 15,000 528 parkeringsplasser og 100,000 etasjer nådd av bygningens 76 XNUMX beboere via "XNUMX ennå ikke-oppfunnet" atomdrevne heiser, hver i stand til å kjøre opp til seksti miles per time.» Barrieren for alt dette, som leserne sannsynligvis kan utlede, var fortsatt primitiv teknologi; inkludert betong som ennå ikke er raffinert nok til å tåle vekten av en bygning med kilometer høy høyde. Om bygningsvekt rapporterer Al at "når du dobler en bygnings høyde, øker volumet og vekten åtte ganger."
Alt dette taler til skjønnheten i fremgang som kommer av sparing og investeringer. Det som ble lest som noe vrangforestillinger på 1950-tallet er innenfor menneskehetens rekkevidde nå. Al rapporterer at Dubais Burj Khalifa, «for tiden den høyeste bygningen på jorden, er dobbelt så høy som Empire State Building, og er mer enn en halv mil høy». Der det blir spennende er at Jeddah Tower i Saudi-Arabia forventes (hvis ferdigstilt) å måle en kilometer i høyden, eller to tredjedeler av en mil. Det virker bare et spørsmål om tid før noen et sted kunngjør den første bygningen som vil bryte milebarrieren, og deretter la neste supertall-løp begynne!
Når du tenker på en fremtid definert av bygninger som strekker seg over en kilometer opp i luften, er det kanskje nyttig å huske at de vil være mye mer enn steder for enkeltpersoner å jobbe på. I det minste slik Al ser for seg det, vil fremtidens supertalls omdefinere hvordan vi eksisterer. Med hans ord, "Forestill deg en verden der gater, torg, blokker og hele bygninger er absorbert i en enkelt struktur." Byer skal i utgangspunktet bygges innenfor strukturer som svirrer for sin høyde og flerbruksnatur.
Vil det fungere? Det er ingen tvil om at noen som leser denne anmeldelsen rister på hodet. De er av en rekke årsaker, inkludert ikke ubetydelig deres egen forakt for en slik livsstil teoretisk definert av et kontrollert klima. Alt dette taler til motet og genialiteten til de som ønsker å bygge en helt annen og høyere fremtid. Bygningene deres vil produsere rikelig med informasjon, inkludert (potensielt) informasjon som sier at folk (markedsplassen) ikke ser for seg hva byggerne av supertalls gjør. Alle kommersielle forsøk er ganske spekulasjoner, og når de bygger fremtidens oppfattede strukturer, tar uforferdede arkitekter det ultimate spranget. Fremtiden er fascinerende.
Det samme er teknologien. Faktisk, den største faktoren som levendegjør det som var uskarpt da Frank Lloyd Wright forestilte seg supertalls, er at blant annet sementen i dag "har blitt en ganske sofistikert blanding." Al går i detalj om "MPa"-varianten når han beskriver kraften til dagens sement, men det som går over hodet til din anmelder vil ikke bli dårlig forklart her. Utover at man mangler den riktige forståelsen for å forklare det, er den større sannheten at å gjøre det ville være overdrevent. Det som betyr noe er "blandingen" som Al refererer til. Den snakker veldig gjerne til en stadig mer spesialisert verden.
Regner med at alle markedsgoder helt ned til den prosaiske blyanten er en konsekvens av globalt samarbeid. I så fall, forestill deg den globale innsatsen og ingeniørkunsten som går inn i fremstillingen av sement så kraftig at den lett kan holde opp de fullformede byene som er bygget en kilometer eller mer til himmelen! Vi vil bevege oss raskt gjennom disse strukturene i heiser som er "lettere, større og beveger seg raskere over tynnere kabler, opptil 47 miles per time." For en fantastisk verden vi lever i. Og det kommer bare til å bli bedre. Al skriver at "Automasjon, 'smarte enheter' og kunstig intelligens" vil "hjelpe med å oppnå raskere byggetider, større driftseffektivitet og enklere vedlikehold av massive bygninger." Bakgrunnen for det Al sier er den lykkelige, gamle som menneskehetens sannhet om at automatisering og roboter ikke setter oss ut av arbeid så mye som de sparer oss fra bortkastet innsats, og ved å gjøre nettopp det, frigjør oss individer til å spesialisere oss på strålende mote.
Tenk på det. Hvis flere individer som jobber sammen er eksponentielt mer produktive enn én som jobber alene, tenk deg hva vi mennesker kan oppnå om et år, ti år og hundre år fra nå hvis roboter og andre former for automatisering mer og mer erstatter menneskelig innsats. Fremgangen fremover forvirrer sinnet, og det inkluderer (forutsatt at markedet støtter det) bygninger som vil strekke seg langt over en mil.
Al ser tydelig sammenhengen mellom mennesker rundt om i verden som jobber sammen, og utrolig fremgang. Noen vil kalle dette "globalisering" på en hånlig måte, men et slikt troglodytisk syn på samarbeid ignorerer akkurat hvor primitiv og grusom vår eksistens ville være fraværende sammenkoblingen av mennesker, og ja, sammenkoblingen av mennesker og maskiner. Om alt dette informerer Al leserne om betongens opprinnelse, og de bemerkelsesverdige fremskrittene innen betong produsert i Romerriket; fremskritt som forklarer hvorfor så mange strukturer bygget for så lenge siden fortsatt står i dag. Vi står deretter på skuldrene til kjemper som det var. Med tanke på den nevnte Burj Khalifa, ville den ikke eksistere i noe som dens grandiose nåværende form fraværende hender og sinn av varierende land opprinnelse; Burj Khalifa en kombinasjon av "romersk konstruksjon, amerikansk armeringsjern og en tysk pumpe, alt i den arabiske ørkenen." Arbeid delt på spesialiserte individer over hele verden er veien til svimlende fremgang.
Faktisk er Burj Khalifa ikke bare en studie i underligheter der det er 11 grader kjøligere på toppen av bygningen enn bunnen, eller at solen går ned på toppen flere minutter senere enn bygningens base, slik at lokale geistlige har bestemt at innbyggerne over 80th etasje bør avslutte Ramadan-fasten to minutter senere hver dag. Burj er på samme måte ikke bare en studie av superlativer for sin halvmils høyde, den høyeste (143rd etasje) nattklubb i verden, og den høyeste (148th etasje) observasjonsdekk.
Det som gjør det mest bemerkelsesverdig i økonomisk forstand er den vakre sannheten at det som tidligere nevnt er en konsekvens av "en opphopning av oppfinnelser fra hele verden." Strålende fremskritt innen betong er kjernen i den nødvendige fremgangen, men realiteten er at en struktur så høy som Burj ikke ville vært mulig selv med de moderne blandingene av betong født av "menneskelig fantasi" uten en evne for utviklere til å pumpe betongen oppover i høy hastighet. Pumpene reduserte kostnadene ved å bygge Burj betraktelig, og kostnadene er tydeligvis store i ethvert prosjekt som dette. Som Al veldig interessant observerer, har bygninger en "økonomisk høyde", og "gitt de høyere byggekostnadene for høyere bygninger, reduseres fortjenesten." Det viser seg at forfengelighet og merkevarebygging spiller roller i høye bygninger, slik at Empire State Building ville vært mer lønnsomt hadde det vært 54 etasjer kortere. Al annonserer at Jeddah Tower på samme måte ikke vil gi stor avkastning for sin egen høyde, men vil vise seg å tjene penger på at det øker verdien av landet rundt det. Samme med Burj. Men det er en digresjon. Som leserne sikkert kan forestille seg, er det mer til det konkrete aspektet ved selve konstruksjonen av disse fantastiske strukturene.
Med en bygning like høy som Burj, var det utfordringen med å pumpe betong uten at den stivnet på vei opp. Gå inn i det tyskbaserte selskapet BASF og dets blanding kalt Glenium Sky 504 som "holder blandingen myk i tre timer ved ankomst." Betongherding løst, men hva med pumpingen? For Burj ble det tatt hånd om av en annen tysk innovatør, Putzmeister. Dens Putzmeister BSA 14000 SHP-D gjorde jobben for verdens høyeste bygning. Al bemerker at Putzmeister er en "verdensrekordholder for volum av pumpet betong." Samarbeid lover en lys fremtid, inkludert boliger som er både utrolig luksuriøse og vilt billige. Mer om det mot slutten av anmeldelsen.
Foreløpig er det verdt å spørre hvilket lands kapitalister som for tiden haster den majestetiske fremtiden til supertalls inn i nåtiden? Svaret er Kina. At det er Kina bringer tankene til intervjuer utført under Donald Trumps presidentperiode om Trumps holdning til landet. På spørsmål om hva som kan få Trump til å endre mening om tariffer og andre barrierer for delt arbeid, var svaret mitt alltid at hvis Trump bare ville tilbringe tid i Shanghai, Shenzhen og andre glitrende kinesiske byer, ville han se at det kinesiske folket deler hans tilbedelse av skylines. Som Al bemerker, betalte Trump på 1970-tallet 5 millioner dollar for luftrettighetene over en landemerket bygning på Fifth Avenue. Hans sammenkobling av disse rettighetene (Al skriver at "I New York er luft usynlig land" som noen ganger er mer verdifull enn land) muliggjorde Trumps konstruksjon av Trump Tower. Igjen, det er en felles fascinasjon for Trump og kineserne for skyhøye bygninger. Kan det ha vært en bro? Bare en tanke, eller spørsmål, og kanskje en bortkastet omvei.
Hovedsaken er at Al har mange interessante statistikker om Kinas økonomiske oppgang. Om det er det verdt å lede med den enkle sannheten at staten ikke kunne planlegge denne typen utvidelse. Ikke en sjanse. Selv om Kina ledes av det kinesiske kommunistpartiet, er dets bemerkelsesverdige vekst et sterkt bevis på at landet ikke lenger er det kommunistisk.
Al bemerker at i 1980 da Kina fortsatt var for alle hensikter og formål kommunistisk, produserte forretningssektorene 80 megatonn sement. I 2010 hadde det forrige tallet steget til 1.9 gigaton. Når det gjelder bygging av supertalls eller nær supertalls, rapporterer Al at i 2019 la Kina til 45% av verdens bygninger høyere enn 200 meter. At kineserne bygger så mange høye bygninger for en befolkning som blir stadig mer urbanisert, forklarer hvorfor Kina har flest heiser i verden med «7 millioner og tellende». Bemerkelsesverdig om disse millioner av bokser som har formet den moderne globale økonomien så dypt (forestill deg hvor forskjellig verden og verdensøkonomien ville vært fravær av heisen), er også de et globalt forsøk. Dette er spesielt bemerkelsesverdig når det gjelder Kina ved at mens Japan fortsatt blir sett på av mange kinesere som fienden, ble heisene i Kinas høyeste bygning (Shanghai Tower), heiskabablene og motorene som beveger heisene alle laget i Japan . Alt dette betyr noe fra samarbeidsvinkelen som informerer denne anmeldelsen, men det er også en påminnelse om hvor økonomisk lammende det vil være hvis USA unngår den rike muligheten som byr seg i Kina. Kineserne produserer på feberaktig måte nettopp de er buying med like stor inderlighet.
Enda bedre, i byggingen av supertalls kan kineserne gi USA og resten av verden viktig informasjon om hvordan de skal gå frem i bygningen. Det er faktisk i Shanghai Tower at heiser kjører 67 fot per sekund; 55 sekunder fra topp til bunn. Fremgang er vakkert! Al skriver at da Elisha Otis først installerte en heis i et varehus i New York City i 19th århundre for $300, reiste den primitive boksen ½ mil i timen.
Hva vil alt dette bety for Jeddah-tårnet som er midlertidig stoppet? Vil heisene som er ment å flytte passasjerer overstige Shanghai Towers 47 mph? Det enkle svaret er ja, men Al er klar på at det er grenser for fart. Med det mener han ikke at innovatører ikke kunne komme opp med stadig raskere maskiner, men at «den ultimate grensen for heishastighet kan være menneskelig. Noen mener grensen ligger rundt 54 miles per time, når folk ikke vil ha nok tid til å tilpasse seg lufttrykket når de kommer ut på toppen.»
Dessverre, når det kommer til Jeddah, er konstruksjonen som nevnt satt på pause. Al er noe skeptisk til at pausen noen gang vil ta slutt. Noe som er uheldig hovedsakelig fordi disse store sprangene produserer informasjon som er nødvendig for enda større. Med Jeddah bemerker Al at det opprinnelig var planlagt som Mile High Tower bare for "ugunstige jordrapporter" for å dømme supertall av supertalls. Likevel ville en kilometer ha vært noe, og ved å lykkes eller mislykkes med sin kamp mot Moder Natur (Al skriver at supertalls "flørter farligere" med naturen enn andre bygninger), kunne Jeddah-tårnet ha satt scenen for en uforferdet sjel ( eller sjeler) for å overstige en mil.
Hvis det er et svakt kapittel i boken, er det merkelig nok det som anmelderen din så mest frem til. Det er kapittelet om klimaanlegg i bygninger. Al er i det minste ærlig at "hvis vi plutselig skulle trekke støpselet til klimaanlegget, ville vår moderne verden stoppet opp." Så sant. Al bemerker at de høye bygningene ville mikrobølger innbyggerne uten klimakontroll, noe som betyr at AC-er er like avgjørende for bygninger som heiser. Uten bygninger ville kreativiteten nødvendigvis avta basert på det Al refererer til som Allen's Curve, oppkalt etter MIT-professor Thomas Allen. Kurven hans sier at "samarbeidet øker som en funksjon av nærhet", og det ville vært mye mindre nærhet uten klimakontrollerte bygninger. De er kommet for å bli, og i motsetning til koronavirusalarmistene vil skylines vokse.
Utfordringen for Al er hans kobling av et oppvarmende globalt klima til økt avkjøling av jorden. Synspunktet her er at Als alarmisme er overdrevet. Faktisk, som bevist av den stadig økende bevegelsen av menneskene som befolker jorden til kystområder, er ikke "markedsplassen" så pessimistisk med tanke på verdens fremtid som Al er. Uten tvil brilliante vitenskapsmenn og arkitekter som Al tror som de gjør, men kan Al et al virkelig tro at deres kunnskap overstiger kunnskapen til menneskehetens kollektive kunnskap, for ikke å nevne flyttingen av så mange virksomheter til kystområdene som angivelig er truet av global oppvarming? Kan milliarder av mennesker, bedrifter og investorer alle vite så lite, slik at de blindt legger så mye rikdom der den vil bli utslettet, og forskere virkelig vet så mye om jordens forestående undergang? Farge meg skeptisk. Forutsatt at oppvarming er risikoen som Al åpenbart tror det er, er innsatsen her at selve fremgangen Al-krønikene i hans bemerkelsesverdige bok vil inkludere fremskritt som bremser oppvarmingen som Al frykter.
Hvorfor var kapittelet om klimaanlegg svakest? Det var rett og slett fordi Al brukte så mye tid på global oppvarming, og mindre på spennende fremskritt innen klimaanlegg. Boken hans er full av interessante fakta, og jeg hadde håpet å lese om fallende kostnader for bygningskompatible klimaanlegg som fortsetter å utvikle seg når det gjelder ytelse. Dette var ikke inkludert, selv om det er sannsynlig at Al har denne informasjonen. Det ser ut til at han lot sine politiske synspunkter gå på et emne som vurderer en mer optimistisk presentasjon.
Her er en spådom basert på stadig mer sofistikerte byggeteknikker: disse uredde arkitektene av supertalls vil til slutt løse rimelige boligproblemet, og dette vil være sant selv i byer som New York, Los Angeles og San Francisco. De som løser det vil bli svimlende rike for å gjøre det, det gjør produsentene av overflod alltid, men ulikhet er "prisen" vi betaler for fremgang. Og det er et røverkjøp. Synd at Al tilsynelatende har et så negativt syn på ulikhet. Anmelderen din mener han savner den enkle sannheten at uten ulikhet ville det ikke vært en spredning av supertalls eller den eventuelle bygningen som vil gjøre boliger utenfor rekkevidde til et konsept i går. Al beskriver hvorfor det kan være billig takket være utrolig høye bygninger og byer bygget på eksponentielt mindre landplasser.
I stedet for å heie frem fremgangen beskrevet uten forbehold, har Al en unnskyldende tone. Han elsker tydeligvis å være arkitekt og være en del av den superhøye boomen, men det er alltid "beklager" i hans glade historie om for eksempel "plutokratiseringen" av skylines: mens 86 % av verdens høyeste tårn var kontorbygg fra 1930 til 2000, beklager Al halvveis at fra og med 2020 var bare 36 % av supertalls kontorer. De superrike kjøper etasjer og flere etasjer i slanke bygninger langt høyt oppe på himmelen for å komme vekk fra oss andre. Ok, det er det sett. Det "usynlige" Al ikke bruker nok tid på, er at de rike generelt blir på den måten ved å demokratisere tilgangen til tidligere utilgjengelige luksusvarer. Med tiden vil dette inkludere fantastiske boliger på et nivå som vil svimle for sin overflod.
Betong som blir stadig kraftigere vil antagelig være kjernen i det tilsynelatende oksymoronet som er rimelige luksusboliger. Al vet dette, ser det ut til, men han har igjen blandede følelser. Han skriver at betong «er både en velsignelse og en forbannelse» basert på Als antagelse om at miljøet er skadet av fremskritt, noe som betyr at han ønsker mer bygging; om enn med "nye oppskrifter, nye teknologier og nye alternativer som forbedrer betong." Som er Al sin måte å si i hans mest essensielle bøker at selve fremgangen han frykter vil produsere ressursene som er nødvendige for å fikse eventuelle ulemper ved fremskritt som Al oppfatter.
Kilde: https://www.forbes.com/sites/johntamny/2022/05/11/book-review-stefan-als-thoroughly-excellent-supertall/