Bemerkelsesverdig og kontraintuitivt viser data at 2022 var ekstremt bra for handel

USAs varehandel toppet 5 billioner dollar i 2022 for første gang, ifølge data utgitt i dag, et faktum som er like kontraintuitivt som det er bemerkelsesverdig.

Det var kontraintuitivt gitt konsekvent antagonistisk politikk mot frihandel de siste seks årene fra tidligere president Donald Trump og nåværende president Biden.

Det var også bemerkelsesverdig. Det tok nasjonen 10 år å passere 4 billioner dollar etter først å ha passert 3 billioner dollar, men bare fire år å gå fra 4 milliarder dollar til 5 milliarder dollar.

Aktuelle hendelsers makt over politikere og politikk er det som avsløres i denne statistikken, i hvert fall i dette tilfellet. For det første førte Covid-19-pandemien til at først Trump og senere Biden måtte skyve enorme summer inn i det finansielle systemet for å avverge resesjon eller enda verre, i stor grad i hendene på forbrukere, men også til bedrifter i form av lån som stort sett ble ettergitt.

Det var det første dyttet mot inflasjon, som hadde blitt temmet gjennom det meste av presidentskapet til Barrack Obama. Forbrukere og bedrifter, flush med kontanter, fortsatte å kjøpe sprees på en tid da produksjonen ble hinket.

Så kom den russiske invasjonen av Ukraina, som skapte ytterligere ubalanse mellom tilbud og etterspørsel, spesielt innen gjødsel, korn og olje. Det ga ytterligere inflasjonspress.

Som en del av den totale handelen toppet 5 billioner dollar i 2022, oversteg den totale eksporten 2 billioner dollar for første gang og importen passerte 3 billioner dollar for første gang, ifølge data fra US Census Bureau.

Jeg hadde spådd at hver av milepælene sannsynligvis var i separate innlegg for eksporten, import og total handel i løpet av de siste par månedene.

USAs handelsunderskudd, som først passerte 1 billion dollar i 2021 til liten fanfare, gjorde det igjen i 2022.

Interessant nok, til tross for de stive kinesiske importtollene som ble innført av Trump og holdt av Biden, til tross for retorikken for å bringe tilbake produksjonsjobber som ringer i Kongressens saler og andre steder, til tross for at USA har blitt en global leder innen energieksport, " handelsbalansen" har knapt beveget seg de siste årene, og vippet bare litt mer mot import i stedet for eksport.

Handelsbalansen - forholdet mellom eksport og import - beveger seg bare litt over tid, men endte året på 39% eksport til 61% import. Den hadde sunket til 38 % i 2020 og 2021 etter 11 år på rad med 40 % eller mer.

De endelige tallene for 2022 var 5.31 billioner dollar i total handel, 2.06 billioner dollar i eksport og 3.25 dollar i import. Total handel økte 15.79 % i forhold til 2021, eksporten økte 17.59 % og importen økte 14.67 %. Underskuddet endte på 1.18 billioner dollar, en rekord.

USAs eksport og import med en rekke ledende handelspartnere overgikk rekorder, inkludert med de tre beste: Canada, Mexico og Kina. Disse tre alene utgjorde 43 % av all amerikansk handel, på linje med de siste årene.

Canadas handel med USA toppet 792.22 milliarder dollar, første gang et land noen gang har drevet mer enn 700 milliarder dollar i handel med et annet land og toppet rekorden det satte med USA i 2014. Det faktisk toppet sin forrige rekord i årets første 10 måneder. Rekorden hadde vært på $655.55.

For Canada var det andre året på rad på toppen av ledertavlen. De stigende prisene på olje og bensin er i stor grad ansvarlig for rekordhandelen; Canada er den desidert største importøren av olje til USA, med 57 %.

Mexico endte på andreplass med 779.31 milliarder dollar, og passerte 700 milliarder dollar bare ett år etter å ha passert 600 milliarder dollar for første gang. Mexico er en enorm partner innen bilhandel, fra deler til kjøretøy, så vel som hvitevarer som kjøleskap og vaskemaskiner, TV-er og dataskjermer og energi. Den utgjorde 11 % av USAs oljeimport, noe som betyr at de to USMCA-partnerne sto for bedre enn 68 % av totalen.

Både Canada og Mexico har handel som er mer balansert enn det amerikanske gjennomsnittet på 39 %, med Canada på 45 % i amerikansk eksport og Mexico på 42 % i amerikansk eksport.

Kina, den tredjerangerte handelspartneren, har blitt slått fra toppen av Trump-Biden-tollen, men toppet 600 milliarder dollar for første gang, etter å ha bommet så vidt i 2018, andre til i fjor var det USAs topp. handelspartner. Det året utgjorde handelen 599.52 milliarder dollar. Totalen i 2022 var 690.59 milliarder dollar.

Som kjent er Kina en stor importør til USA, selv om det er prosentandelen av USAs import har gått ned de siste årene til tross for generell økning i USAs import. Prosentandelen av Kinas handel som var en amerikansk eksport var 22 %, godt under landsgjennomsnittet på 39 %. Til tross for den lave andelen, har de siste tre årene hatt de høyeste prosentene noensinne, om enn bare litt høyere enn noen tidligere år.

Nasjonens ledende eksport og import er i stor grad petroleumsprodukter.

På eksportsiden var nasjonens topp tre bensin og andre raffinerte petroleumsprodukter, olje og naturgass, inkludert LNG. Så sent som i 2015 ble olje rangert som den 28. mest verdifulle eksporten, naturgass som nr. 19. Raffinert petroleum, ofte fra importert olje, har vært på første eller andre plass i en årrekke, inkludert først for andre år på rad.

Raffinert petroleum og olje nådde 100 milliarder dollar i verdi for første gang; naturgass så vidt bommet.

Fram til 2020 var den flerårige eksporten som nr. 1 rangert fly og noen relaterte flykroppsdeler, stort sett en BoeingBA
historie. To dødelige Boeing-ulykker og en pandemi som reduserte reisetrafikken gjorde at den ble nr. 4 i 2022, første gang under nr. 2 på flere tiår.

På importsiden var olje den største importen for første gang siden 2014 – året Canada hadde satt total handelsrekord. Totalen passerte nesten 200 milliarder dollar for første gang siden 2014, og endte på 198.39 milliarder dollar. Personbiler, som ble nummer to i 2022, hadde rangert først siden 2015.

Mobiltelefoner og relatert utstyr kom på tredjeplass med datamaskiner på fjerde plass, begge over 100 milliarder dollar.

Ser vi på landets beste "havner" - dens flyplasser, havner og grenseoverganger - rangerte Chicagos O'Hare International først, etterfulgt av Port of Los Angeles og Port Laredo, en grenseovergang i Texas.

For første gang, ifølge US Census-data, toppet landets topp 13 alle 100 milliarder dollar, men dataene. Etter de tre beste er Port of Newark, JFK International, Port of Houston, Port of New Orleans, Detroit's Ambassador Bridge, Los Angeles International Airport, Port of Savannah, Port Huron, Mich. Blue Water Bridge, Port av Long Beach og, for første gang, Port of Virginia.