Porsche starter produksjon av e-drivstoff som kan gi gassalternativ

Porsche og flere partnere har startet produksjon av et klimanøytralt "e-fuel" som har som mål å erstatte bensin i kjøretøy med tradisjonelle forbrenningsmotorer.

Den tyske bilprodusenten, eid av Volkswagen, sa tirsdag at et pilotanlegg i Chile startet kommersiell produksjon av det alternative drivstoffet. Ved midten av tiåret planlegger Porsche å produsere millioner av liter e-drivstoff.

Porsche forventer i første omgang å bruke drivstoffet i motorsport og på dens ytelsesopplevelsessentre, etterfulgt av annen bruk i årene som kommer. Til syvende og sist er planen at drivstoffet skal selges til oljeselskaper og andre for distribusjon til forbrukere.

E-drivstoff er en type syntetisk metanol produsert ved en kompleks prosess ved bruk av vann, hydrogen og karbondioksid. Selskaper sier at de muliggjør nesten CO2-nøytral drift av gassdrevne motorer. Kjøretøyer må fortsatt bruke olje for å smøre motoren.

I pilotfasen forventer Porsche å produsere rundt 130,000 34,342 liter (55 14.5 amerikanske gallons) av e-drivstoffet. Planene er å utvide det til rundt 550 millioner liter (145.3 millioner amerikanske gallon) innen midten av tiåret, og rundt XNUMX millioner liter (XNUMX millioner amerikanske gallon) omtrent to år senere.

Det chilenske anlegget ble opprinnelig annonsert med Porsche på slutten av 2020, da bilprodusenten sa det ville investere 24 millioner dollar i utviklingen av anlegget og e-drivstoff. Partnere inkluderer det chilenske driftsselskapet Highly Innovative Fuels, Siemens' enhet for fornybar energi og andre.

Selskapets tjenestemenn sier at e-drivstoff kan fungere som bensin, noe som gir bileiere en mer miljøvennlig måte å kjøre på. De kan også bruke den samme drivstoffinfrastrukturen som gass, sammenlignet med milliarder av dollar i investeringer som trengs for å bygge et nettverk av ladestasjoner for elektriske kjøretøy.

Men å fullstendig erstatte tradisjonelle fossile brensler med e-drivstoff ville være vanskelig og ekstremt kostbart. I 2021 ble det forbrukt rundt 134.83 ​​milliarder liter ferdig motorbensin i USA, et gjennomsnitt på rundt 369 millioner liter per dag, ifølge US Energy Information Administration.

Fremdeles vil produksjon av et slikt drivstoff tillate Porsche og andre en måte å fortsette å produsere kjøretøyer som Porsches ikoniske 911 sportsbil med en tradisjonell motor ved siden av, eller snarere enn, en ny elektrisk modell. Mens elektriske kjøretøy kan tilby enestående ytelse, deres kjøredynamikk skiller seg fra tradisjonelle motorer.

Porsche-tjenestemenn feiret begynnelsen av e-fuel-produksjonen med påfylling av en Porsche 911 med det første syntetiske drivstoffet produsert på stedet.

"Potensialet til eFuels er enormt. Det er for tiden mer enn 1.3 milliarder kjøretøyer med forbrenningsmotorer over hele verden. Mange av disse vil være på veiene i flere tiår framover, og eFuels tilbyr eierne av eksisterende biler et nesten karbonnøytralt alternativ, sier Michael Steiner, Porsches direktør for forskning og utvikling. sa i en utgivelse.

Steiner og andre gjentok tirsdag at utviklingen av drivstoffet ikke endrer selskapets planer om å ha 80 % av utvalget bestå av elbiler innen 2030.