NASCAR avduker sin Garage 56 Entry For 24 Hours Of Le Mans

Det er ikke lenger under wraps. Fredag ​​på Daytona International Speedway avduket NASCAR offisielt Garage 56-inngangen den vil ta til Frankrike og felt i årets 24 Hours of Le Mans.

Garage 56-prosjektet, som forventes å bli godkjent for oppføring av l'Automobile Club de l'Ouest (ACO) i løpet av de kommende ukene, er en partnerskap mellom NASCAR, Hendrick Motorsports, Chevrolet og GoodyearGT
og vil gå inn i bilen i en klasse løpets arrangør tillater som en ekstra påmelding som tester nye teknologier og ikke konkurrerer om noen klasse eller sammenlagtseier.

Garage 56 ble introdusert i 2012 som en spesiell enkeltinngangsklasse reservert for biler for å teste ny teknologi. Det er en ekstra plass på rutenettet og bilene er ikke pålagt å oppfylle de samme tekniske forskriftene som resten av feltet må, kun sikkerhetsforskrifter.

MER FRA FORBESWhen Worlds Collide: NASCAR Heads To 24 Hours Of Le MansBy Greg Engle

Bilen er en neste generasjons Chevrolet Camaro ZL1 som ligner på det som kjøres i NASCAR Cup-serien. De eneste endringene er de som trengs for utholdenhetsracing: fungerende front- og baklys, en større brenselcelle, karbonbremseskiver og spesialdesignede Goodyear Eagle racerdekk.

Frem til fredag ​​har de eneste glimt av bilen vært under en av testøktene som begynte i august i fjor på Road Atlanta. Så langt har bilen logget mer enn 3,600 miles på seks separate tester (Road Atlanta, Virginia International Raceway, Goodyear Proving Grounds, Carolina Motorsports Park, Sebring International Raceway og Daytona International Speedway).

Etter noen tilbakeslag fra andre Cup-lag, som er utestengt fra å teste, har dataene fra Garage 56-testene blitt delt med andre lag for å nekte Hendrick noen form for fordel for sine biler som konkurrerer i NASCARs Cup-serie.

MER FRA FORBESNASCARs Jimmie Johnson kåret til sjåfør for 24 timer i Le Mans Garage 56 EntryBy Greg Engle

Bilen vil ha et tre-førerteam av to ganger 24 Hours of Le Mans-vinner Mike Rockenfeller, syv ganger NASCAR Cup Series-mester Jimmie Johnson og 2009 F1-verdensmester Jenson Button.

Oppføringen markerer faktisk en retur til Le Mans for NASCAR. Sportens grunnlegger Bill France gikk inn i lagerbiler på Le Mans i 1976 etter å ha oppnådd en avtale med arrangementets arrangører. To NASCAR racerbiler, en Dodge Charger eid og kjørt av Hershel McGriff, og en Junie Donlavey eid Ford Torino drevet av Richard Brooks og Dick Hutcherson, konkurrerte i en Grand International-klasse som NASCAR og ACO hadde forhandlet frem. Løpet startet 12. juni 1976, men dessverre sluttet NASCARs tid på Le Mans tidlig da begge bilene aldri fullførte; Dodge mistet en motor på andre omgang, og Torinos girkasse brøt i den 11. timen.

"Fra begynnelsen av dette prosjektet var det viktig for oss at bilen vi tar med til Le Mans er en ekte NASCAR-lagerbil," sa Jim France, styreformann og administrerende direktør i NASCAR. "Selv om det har vært noen justeringer for å la bilen konkurrere i et 24-timers utholdenhetsløp, vil fans i Le Mans bli behandlet med hele NASCAR-opplevelsen."

den 200^th kjøringen av 24 Hours of Le Mans arrangeres 11.-12. juni.