Etterforskning av JFK rullebaneinngrep forsinket da piloter avviser innspilte intervjuer

National Transportation Safety Board sa sin undersøkelse av 13. januar^th Rullebaneinngrepet på Kennedy International Airport har stoppet opp fordi det ikke har vært i stand til å intervjue American Airlines-pilotene som var involvert.

I en foreløpig rapport utgitt sent fredag ​​ettermiddag, sa byrået at det har forsøkt å intervjue pilotene tre ganger, men deres fagforening, Allied Pilots Association, har avslått deres forespørsler fordi intervjuene ville bli tatt opp. Som et resultat sa NTSB at de vil stevne pilotene.

"Som et resultat av flybesetningens gjentatte uvilje til å fortsette med et innspilt intervju, har det blitt utstedt stevninger for deres vitnesbyrd," sa NTSB.

Tre piloter var i cockpiten da American Flight 106 krysset en aktiv rullebane der en Delta-flyvning var i ferd med å gå. Delta-flyet stoppet plutselig, 1,400 fot fra den amerikanske Boeing 777 som var på vei til London Heathrow. Før den foreløpige rapporten fra NTSB ble det mye rapportert at flyet var 1,000 fot fra hverandre.

Som svar på NTSB-rapporten i en utarbeidet uttalelse sa APA at opptak av etterforskningsintervjuer er en ny og uvelkommen teknikk.

"Historisk sett har disse intervjuene blitt utført på en måte der notater ble tatt av partene eller en stenografisk registrering ble produsert," sa APA. "Nylig har imidlertid styreetterforskere begynt å kreve at noen vitneavhør skal både transkriberes og elektronisk registreres i navnet for å produsere en "mer nøyaktig registrering."

"Vi slutter oss til målet om å lage en nøyaktig oversikt over alle intervjuer utført i løpet av en etterforskning," sa APA. "Men vi er overbevist om at innføringen av elektroniske opptaksenheter i vitneavhør er mer sannsynlig å hindre etterforskningsprosessen enn det er å forbedre den.

"Ikke bare kan opptaket av intervjuer føre til mindre ærlige svar fra de vitnene som kan velge å fortsette under slike krav, men eksistensen og den potensielle tilgjengeligheten av intervjuopptak ved avslutningen av en etterforskning vil ha en tendens til å føre til at mange ellers villige besetningsmedlemmer velger ikke å delta i intervjuer i det hele tatt," sa APA.

Mens pilotene har avslått NTSB-forespørselen om innspilte intervjuer, har de kommunisert med byrået gjennom deres fagforening, sa NTSB-talsmann Peter Knudson.

"Det er en langvarig policy for etterforskere å ta opp intervjuer, men bare med samtykke fra intervjuobjektet," sa Knudson.

"Vi bruker rutinemessig opptaksenheter," sa han. "Disse kan brukes til å lage intervjusammendrag eller transkripsjoner, og de går inn i dokumentet. Dette er ikke noe nytt.»

Han sa at lydversjonene ikke er utgitt for offentligheten.