Fisker (FSR) Q4 2022 resultater, produksjon, reservasjoner

Oppstart av elektrisk kjøretøy Fisker sa mandag at de brukte mindre penger i 2022 enn forventet, og at de fortsatt er på vei til å begynne leveranser av Ocean SUVen denne våren og bygge mer enn 40,000 2023 kjøretøy i XNUMX.

Aksjene steg rundt 9 % i førmarkedshandelen etter nyhetene.

Fisker sa at til dags dato har 56 hav blitt bygget hos en produksjonspartner Magna International sin kontraktsproduksjonsanlegg i Østerrike. Femten av disse ble fullført før årsskiftet og blir brukt til testing av både Fisker og Magna, ettersom de to selskapene foredler produksjonsprosessen, tester tilleggsfunksjoner og arbeider gjennom regulatoriske godkjenningsprosesser i USA, Canada og Europa.

Rapporten kommer mindre enn en uke etter oppstart av elbiler Lucid og Nikola overveldet med deres produksjon og leveringsresultater.

Fisker sa tidligere at Ocean vil ha omtrent 350 miles rekkevidde i topptrim, men administrerende direktør Henrik Fisker sa mandag at tidlig testing har vist at Ocean har mer rekkevidde enn forventet.

"Disse resultatene forsterker vår forventning om at Fisker Ocean på lanseringstidspunktet vil ha den lengste rekkevidden av noen SUV/Crossover priset under $70,000 XNUMX," sa han.

I basistrim har Ocean omtrent 250 miles rekkevidde og en startpris på $37,499; versjoner med lengre rekkevidde starter på rundt $50,000 XNUMX.

Fisker forventer å fullføre testingen som trengs for regulatorisk godkjenning av Ocean neste måned, og å øke produksjonen – og begynne leveranser – i andre kvartal. Selskapet gjentok sin tidligere produksjonsveiledning - "opptil" 42,400 2023 kjøretøy i XNUMX - "forutsatt at forsyningskjeden leverer i henhold til vår prognose og vi mottar [regulatorisk godkjenning] i tide."

Fisker hadde "omtrent 65,000 24" reservasjoner for havet per 62,000. februar, noe opp fra "over XNUMX XNUMX" pr. resultatrapport for tredje kvartal tidlig i november. Fordi det vil bli bygget i Østerrike, vil ikke Ocean kvalifisere for de nye amerikanske regjeringens EV-insentiver.

Fisker brukte totalt 702 millioner dollar i 2022, litt under veiledningsområdet på 715 millioner dollar til 790 millioner dollar. Selskapet hadde 736.5 millioner dollar igjen i kontanter ved årsskiftet, inkludert 57 millioner dollar hentet fra det pågående tilbudet av markedsandeler i fjerde kvartal 2022. Det forventer for tiden å bruke mellom 535 millioner og 610 millioner dollar i 2023.

Fisker har som mål en positiv brutto fortjenestemargin mellom 8% og 12% for året, og sa at det kan ha positiv inntjening før renter, skatt, avskrivninger og amortiseringer (EBITDA) også for hele året.

Fiskers netto tap i fjerde kvartal var 170.1 millioner dollar, eller 54 cent per aksje, med en omsetning på rundt 306,000 42 dollar. Begge manglet estimater: Wall Street-analytikere spurt av Refinitv hadde forventet et tap på 2.5 cent per aksje på en inntekt på XNUMX millioner dollar.

Fisker sa også at den har gjort fremskritt med sin kommende andre modell, en rimeligere liten elbil kalt Pear, og at den fortsatt er på vei til å gå i produksjon neste år.

Selskapet sa at det nå har "over 5,600" reservasjoner for pæren, opp fra "over 5,000" reservasjoner i begynnelsen av november. The Pear, som forventes å starte på $29,900, vil bli bygget av Foxconn Technology Group i den tidligere Lordstown Motors fabrikk i Ohio som starter i 2024.