Kjøpere betaler "godt over klistremerke"

Glem å få en avtale; i disse dager kan alle som er på markedet for en ny bil betale tusenvis over klistremerkeprisen før de kjører fra tomten.

Begrenset beholdning på grunn av en vedvarende mangel på databrikker, sammen med andre utfordringer i forsyningskjeden, bidro til å øke prisene på nye biler med 10 % fra for et år siden, ifølge de siste dataene fra US Bureau of Labor Statistics.

relaterte investeringsnyheter

Hvorfor Fords advarsel og aksjenedgang ikke avsporer vår langsiktige tro på selskapet

For nye biler nådde den gjennomsnittlige transaksjonsprisen anslagsvis 46,259 XNUMX dollar i august - det høyeste som er registrert, fant en egen JD Power/LMC-prognose.

Og nå, ettersom etterspørselen fortsetter å overstige tilbudet, forhandlere tar til og med en premie over produsentens veiledende utsalgspris på nye kjøretøy, ifølge bilhandelssiden iSeeCars.

"Forbrukere er villige til å betale langt over klistremerkeprisen for nye biler fordi lagerbeholdningen er så knapp og fordi de vet at prisene på nybiler ikke forventes å forbedre seg før tidligst i 2023," sa Karl Brauer, iSeeCars' ledende analytiker.

"Markedet er ganske brutalt når det gjelder priser," sa Brauer.

Det gjennomsnittlige nye kjøretøyet er priset 10 % over klistremerkeprisen, den nylige iSeeCars-analysen av 1.9 millioner nye biloppføringer funnet - med noen ettertraktede modeller merket mye mer.  

Kjøretøyet med størst påslag var Jeep Wrangler, som for tiden selges for 24% over MSRP, eller omtrent $8,433 mer enn detaljhandel, fant iSeeCars.

Flere etterspurte luksus-SUV-er går også for minst 20 % over klistremerke, inkludert Porsche Macan, Genesis GV70 og Lexus RX.

"Dette er kjøretøy folk kjøper fordi de vil ha det gøy i helgene og de er mindre påvirket av stigende priser," sa Brauer.

Men, "hvis du er i en posisjon at du trenger en bil for å dekke dine grunnleggende behov," anbefaler Brauer bilkjøpere å "undersøke og sammenligne priser mellom flere forhandlere," selv om de er langt unna, "og, i noen tilfeller, [kunder] kan unngå markeringer ved å bestille direkte fra produsenten."

Samtidig blir finansiering av alle typer kjøretøy også dyrere, ettersom Federal Reserves renteøkningssyklus presser opp kostnadene for autolån.

Den gjennomsnittlige årlige prosentsatsen på en ny bil nådde 5.7 % i august, ifølge de siste dataene fra Edmunds, og vil sannsynligvis gå høyere. 

Mer fra Personlig økonomi:
Hvor høy inflasjon kan påvirke skatteklassen din
5 måter å spare på blant rekordhøy matvareprisvekst
Her er hva du kan forvente for både ny- og bruktbilpriser

Å betale en årlig prosentsats på 6 % i stedet for 5 % vil koste forbrukerne 1,348 40,000 dollar mer i renter i løpet av et 72-måneders billån på XNUMX XNUMX dollar, sa Edmunds eksperter, selv om forbrukere med høyere kredittscore er ofte i stand til å sikre bedre lånebetingelser.

"Shopping for bedre priser gjennom finansinstitusjoner kan være nyttig, men lav- eller ingenrentelån gjennom bilprodusentenes captive finansieringsselskap kan også gjøre en forskjell når det gjelder å spare penger og kan til slutt føre til en beslutning om å kjøpe ett kjøretøy over en annen,” sa Ivan Drury, Edmunds' direktør for innsikt.

Abonner på CNBC på YouTube.