Hva er gassavgiften? I blockchain-verdenen er gassgebyret en avgift som brukerne må betale til blockchain-nettverket for hver transaksjon. For eksempel, når en bruker gjør en overføring på Ethereum, må gruvearbeidere pakke transaksjonen hans og legge den på blokkjeden for å fullføre transaksjonen. Denne prosessen bruker dataressursene til blokkjeden, og avgiften som betales til gruvearbeidere kalles gassavgiften.
Gassøkonomi
Tenk deg at hver offentlig kjede er et samfunn eller en by, og gass vil være valutaen som brukerne trenger for ulike aktiviteter i byen, og den økonomiske utformingen av gass har vidtrekkende innvirkning på den offentlige kjedens fremtidige utvikling. I dag vil vi illustrere betydningen av gassøkonomien fra perspektivene ytelse og verdifangst.
Ytelse
– Den hyppige overbelastningen av nettverket i Solana
I begynnelsen av mai mistet Solanas hovednett konsensus, og blokkgenerering ble suspendert i 7 timer. Hovednettet var nede på grunn av NFT-utbyggingen av et nytt NFT-prosjekt. Brukere henvendte seg til roboter for å sende transaksjoner så mye som mulig for å øke suksessraten for preging. Dette førte til 6 millioner transaksjoner per sekund på Solanas hovednett, som blokkerte nettverket. Dessuten, ettersom Solana overfører konsensusmeldinger som en spesiell transaksjonsmelding mellom validatorer, deaktiverte det sterkt overbelastede nettverket også normal overføring av konsensusmeldinger, noe som til slutt førte til tap av konsensus.
Dette er ikke den første nedetiden til Solana. I september i fjor led den offentlige kjeden en 17-timers nedetid på grunn av det enorme handelsvolumet som ble opprettet av kjederoboter under lanseringen av hitprosjektet Raydium. En 30-timers Solana-nedetidshendelse skjedde i slutten av januar 2022 da BTC-prisen stupte fra $44,000 33,000 til $XNUMX XNUMX under et markedskrasj og skapte mange arbitragemuligheter. I mellomtiden fortsatte likvidasjons-/arbitrasjerobotene på Solana, som sentrerer om DeFi, å skape massive transaksjoner, noe som resulterte i nedetid i nettverket. Når vi sammenligner Solana med et konvensjonelt IT-system, kan vi fortelle at nedetiden ligner et DDoS-angrep.
「Et DDoS-angrep (distribuert denial-of-service) refererer til å legge til trafikk fra flere kilder for å overskride prosesseringskapasiteten til et nettverk, slik at ekte brukere ikke vil kunne skaffe seg ressursene eller tjenestene de trenger. Angripere starter ofte et DDoS-angrep ved å sende mer trafikk til et nettverk enn det kan håndtere eller sende flere forespørsler til et program enn det kan håndtere.」
Instinktivt vil mange tro at Solanas nedetid er forankret i dens offentlige kjededesign: Solanas monolittiske design fører uunngåelig til nedetid.
For øyeblikket bruker mainstream offentlige kjeder to typer design: den modulære og den monolitiske. Den modulære arkitekturen refererer til en modularisert distribusjon der konsensus, lagring og utførelse implementeres separat slik at sammenbruddet av utførelseslaget ikke vil kompromittere sikkerheten til konsensuslaget. Samtidig kan mainstream-design adoptert av Avalanches Subnet, ETH 2.0 og Celestias Rollup alle avvike massive transaksjoner. På den annen side, selv om Solana som helhet er designet for å muliggjøre raske transaksjoner, ble skalerbarhet og sikkerhet ofret.
Den modulære utformingen av en offentlig kjede er imidlertid ikke nøkkelen, for selv om konsensus forble sikker, kunne den individuelle sammendragingen fortsatt lide av nedetid når de står overfor overveldende transaksjoner i løpet av en veldig kort periode. Med andre ord, den modulære designen reduserte bare systemrisikoen (f.eks. kan en viss opprulling stoppe, men resten kan overleve) for den offentlige kjeden. Gassdesignet er den virkelige årsaken bak Solanas nedetid, og mer nedetid i nettverket er på vei dersom designet ikke forbedres.
– Gassmekanismene til forskjellige kjeder
Figuren nedenfor viser gassdesignene til tre vanlige offentlige kjeder. På Solana er gassavgiften basert på antall signaturer. Jo flere signaturer en transaksjon bruker, desto høyere blir gassgebyret. Den maksimale minnekapasiteten for hver transaksjon er imidlertid fast, og det samme er den maksimale gassavgiften per transaksjon, noe som hjelper brukere med å enkelt beregne kostnadene ved å sende massive transaksjonsforespørsler. Dessuten blir ikke transaksjoner på Solana sekvensert, noe som betyr at når kostnadene ved å sende massive forespørsler er lavere enn fortjenesten (arbitrasje, NFT-utvinning, etc.), vil brukere bruke roboter til å sende transaksjoner i stor skala for å øke sannsynligheten for utførelsen av deres transaksjoner. Dette er også årsaken bak nedetidshendelsene som fant sted på Solana.
Ethereum og Avalanche deler lignende gassdesign. Begge har grunngebyret og prioritetsgebyret, som skaper et iboende sekvenseringsproblem fordi transaksjoner med et høyere prioritetsgebyr først vil bli utført. Som sådan, selv om brukere fortsatt kan bruke bots til å lage massive transaksjoner på Ethereum og Avalanche, vil ikke transaksjonene deres bli utført uansett hvor mange forespørsler som sendes når prioritetsgebyret blir utilstrekkelig, og de må vente i kø. Med tanke på kostnadene for gass, eliminerer et slikt design muligheten for nettverksstans som følge av massive transaksjoner på økonomisk nivå.
Kilde[1]
– Forbedring av Solana
Økonomisk isolasjon har alltid tjent sin hensikt bedre enn metodisk isolasjon. Solana har allerede begynt å bygge sitt eget Fee Market ved å introdusere et konsept som ligner på prioritetsavgiften. I mellomtiden vil Metaplex, Solanas NFT-marked, også ta i bruk et nytt konsept kalt Invalid Transaction Penalty, som betyr at brukere må betale et gebyr for ugyldige transaksjoner når de preger NFT-er.
Verdifangst
Verdifangst er en refleksjon av en gassøkonomi via markedsverdien til gassen (kjedens opprinnelige krypto). Markedsverdien til en innfødt mynt bestemmes grovt sett av to faktorer: kontantstrøm og pengepremie.
– Kontantstrøm
Når det gjelder å belaste gassavgiften, følger de fleste offentlige kjeder samme tilnærming: Senk gassavgiften så mye som mulig for å tiltrekke brukere fra Ethereum. Fra et kontantstrømsperspektiv er en slik tilnærming uholdbar. Av de tre vanlige offentlige kjedene er det bare Ethereum som har en betydelig netto kontantstrøm, selv om nettverket fortsatt utsteder flere Ethers. Hvis vi vurderer tilleggsutstedelse som en type subsidie, vil nettoutgiften til Ethereum per dag være rundt $25.7 millioner hvis den årlige utstedelsesraten er 3.21%. Solana og Avalanche har derimot en inntekt på 6,250 42,000 dollar og 4.6 1.86 dollar om dagen i gjennomsnitt, med en daglig nettoutgift på 6.93 millioner dollar og 5.22 millioner dollar og en årlig utstedelsesrate på XNUMX % og XNUMX %. De høye nettoutgiftene og høye utstedelsesraten utvanner markedsverdien til de offentlige kjedemyntene betydelig.
Kilde[2]
La oss gå til destinasjonene for kontantstrømmer. Under Ethereums nåværende mekanisme brennes basisgebyret, mens prioritetsgebyret tilbys gruvearbeidere. Sammenlignet med gassforbrennings- og distribusjonsmekanismene til Solana og Avalanche som tilbyr gassavgiften til validatorer, er gruvearbeiderbelønningen et design som kompromitterer verdifangst. Ethereum bruker PoW-designet for blokkgenerering, og de fleste av gruvearbeiderne tar i bruk en forretningsmodell der tokens som har blitt utvunnet selges for å dekke gruvekostnadene (som elektrisitetsavgifter og vedlikeholdskostnader). Derfor vil den delen av gassavgiften som betales til gruvearbeidere mest sannsynlig gå ut av økosystemet. Det ville være bedre å gi gassavgiften til validatorer fordi kostnadene ved å drive en node ikke er like høye som å drive en gruvefabrikk. Siden det ikke er betydelige løpende driftskostnader, er det mer sannsynlig at validatorer investerer belønningene de har mottatt i nodene, noe som gjør økosystemet tryggere uten å fortynne verdien av den opprinnelige mynten. Forbrenningsgebyrer kan være den mest direkte og effektive måten å fange verdier på og er til fordel for både nodestakere og token-innehavere. I tillegg utgjør MEV en annen viktig inntektskilde for offentlige kjeder. I følge statistikk fra Flashbots, fra 2020 til nå, har MEV for 600 millioner dollar blitt betalt til gruvearbeidere, som er et konservativt estimat.
Kilde[3]
– Pengepremie
Monetær premie refererer til styrkingen av en offentlig kjedemynt når det gjelder dens praktiske verdi og verdilagring. De fleste eksisterende offentlige kjedemynter utfører massiv utstedelse, noe som gjør dem til dårlig verdilagring, og den praktiske verdien utgjør ryggraden i markedsverdien. Veksten av økosystemet til en offentlig kjedemynt vil skape scenarier der den kan brukes som betalingsmetode. For eksempel gjøres de fleste NFT-transaksjoner opp med offentlige kjedemynter. I mellomtiden anser de fleste fremvoksende offentlige kjeder også den praktiske verdien som det primære middelet til verdsettelse, og det er grunnen til at de har satt ubetydelige gassavgifter for å tiltrekke seg trafikk og nye brukere. I mellomtiden har noen offentlige kjeder bygget fundamenter verdt hundrevis av millioner av dollar for å oppmuntre flere utviklere til å bygge DApps i deres økosystem. Logikken bak en slik tilnærming er å gjøre store investeringer for å tiltrekke brukere i den innledende fasen og prøve å dekke kostnadene senere.
konklusjonen
For å oppsummere, vil gassdesignet til en offentlig kjede ha store innvirkninger på den fremtidige utviklingen av en offentlig kjede, og et dårlig design kan føre til dårlig verdifangst og til og med flaskehalser i ytelsen. Når vi vurderer et offentlig kjedeprosjekt, kan vi også få et grovt bilde av utviklingsstrategien og fremtidig vekst gjennom gassdesignene.
[2] https://cryptofees.info/，https://moneyprinter.info/，https://solanabeach.io/
Kilde: https://www.newsbtc.com/news/company/viabtc-capital-reasons-behind-solanas-frequent-downtime-design-flaws-in-the-gas-economy/