Subpar ladeinfrastruktur og uoverkommelige kostnader har vært store hindringer for bredere bruk av elbiler

De fleste elbilbrukere i USA er enige om at det er enkelt å bruke offentlige ladere, men dårlige fasiliteter skader brukeropplevelsen og motvirker bruk av elbiler. Etter hvert holder flere seg unna å kjøpe elbiler. Ifølge en nylig JD Power meningsmåling, mens det blir lettere å oppdage offentlige ladestasjoner, forringer defekt infrastruktur opplevelsen og begrenser bruken av elbiler.

Det er dårlige nyheter fordi elbiler forventes å gjøre det spille en vesentlig rolle i reduserte klimagassutslipp i transportsektoren, og vi vet alle at verden bare vil bli varmere.

I følge en JD Power-undersøkelse blant 11,554 72 eiere av elektriske batterier og plug-in hybridbiler, erkjente én av fem at de ikke kunne lade kjøretøyet mens de var der. Videre rapporterte XNUMX % av kjøretøyene som ikke ladet et problem med stasjonen. I tillegg til ladere som ikke fungerer, undersøkte undersøkelsen andre faktorer som prissetting og "bekvemmelighet med betaling."

Kjøp kryptovalutaer nå

Kapitalen din er i faresonen.

Offentlig nivå 2 Lading i 2022

Ifølge JD Power vil elbilkunder i USA være mindre fornøyd med offentlig nivå 2-lading i 2022 enn i 2017. Nivå 2-stasjoner ble gitt til elbilførere med en gjennomsnittlig poengsum på 633 av 1,000, en nedgang fra 643 i 2021 Nivå 2-ladere, sammenlignet med en vanlig husholdningskontakt, kan lade en batteri-elektrisk bil fullstendig på så lite som 4 timer.

Studien oppdaget at økte avgifter hadde påvirket den generelle sjåførtilfredshetsnivået når det gjelder pris. Derimot oppdaget den andre meningsmålingen av 2,040 amerikanske voksne finansiert av EV-finansieringsfirmaet Tenet at 81 % av respondentene mente å kjøpe et elektrisk kjøretøy var for dyrt. I følge JD Powers meningsmåling er Tesla den mest populære ladestasjonsoperatøren for elbiler, etterfulgt av EVgo og Blink.

JD Power nevner mangelen på praktiske ladestasjoner som den viktigste hindringen for amerikanske forbrukeres utbredte bruk av elbiler (EV). I 1997 var JD Powers første studie om kundeinteresse for elektriske kjøretøy også en stor hindring. Inntil den offentlige ladeinfrastrukturen forbedres, vil forbrukernes etterspørsel etter elektriske kjøretøy forbli lav selv om flere og flere bilprodusenter dedikerer ressurser til dem.

Men hvilke elementer bør omfatte et førsteklasses møte på en offentlig ladestasjon?

Hovedfordeler med studier

Innsikt fra studien tar blant annet for seg følgende viktige temaer tatt opp av interessenter:

• Offentlige ladeleverandører: Hvor fornøyde er kundene våre med tjenestene våre? Hvor står vi om våre rivaler? Hvordan kan vi gjøre forbedringer? Hvor bør pengene gå for å gi best mulig drivkraft til disse forbedringsarbeidene? Nøyaktig hvem er mest effektiv på dette? Når og hvor kan vi bygge flere EV-ladestasjoner?

• Bilprodusenter: Hvordan oppnår ulike offentlige ladetjenester kundetilfredshet? Hvilke ladeplattformer bør vi markedsføre for våre kunder, og hvilke bør de unngå? Hvordan føler folk om problemene de har på grunn av biler?
• verktøy: Hvilken rolle spiller den offentlige infrastrukturen i elbilmarkedet? Leveres de lovede offentlige ladetjenestene av de aktuelle energiselskapene? På hvilke områder kan vi gjøre forbedringer for å fremme mer bruk av elbiler?
• Regulatorer: Hvordan vurderer våre innbyggere bekvemmeligheten til offentlige ladestasjoner i forhold til de i lignende områder?
• De virksomhetene som finner ladestasjoner: Hva er forbrukernes tilfredshet med de offentlige ladestasjonene på våre lokasjoner? Akkurat hvordan skal vi evaluere effektiviteten til vår offentlige ladetjenesteleverandør?

EV-adopsjon: Hva trenger vi til Gjøre?

Forbrukernes "i øyeblikket" handlinger, perspektiver og nivåer av tilfredshet med deres interaksjoner med offentlige el-ladestasjoner er fanget opp i den splitter nye kvartalsvise JD Power Electric Vehicle Experience (EVX) Public Charging StudySM, drevet av PlugShare.

I denne ferske undersøkelsen ble PlugShare-mobilappen brukt til å registrere deltakernes sanntidsinteraksjoner med offentlige ladestasjoner. Forskningen gir et nytt perspektiv på den generelle bruken, laderplassering, bekvemmelighet, hastighet, sikkerhet og betalingsbehandlingsopplevelser til elbileiere.

Når ting ikke går som planlagt, og bilen ikke blir belastet, utvides etterforskningen av hva som gikk galt. Disse funnene som helhet vil bli brukt som en målestokk som offentlige ladestasjonsoperatører kan bedømmes etter, og de vil motivere til endring på et område som er avgjørende for utvidelsen av elbilmarkedet.

Ifølge JD Power var Tesla den mest populære elbil-ladestasjonsoperatøren, mens EVgo og Blink rangerte sist.

Les mer:

Tamadoge – Spill for å tjene Meme Coin

• Tjen TAMA i Battles With Doge Pets
• Begrenset forsyning på 2 milliarder, symbolforbrenning
• NFT-basert Metaverse-spill
• Forhåndssalg live nå – tamadoge.io