Sugeventil ved veikant utpekt som anti-forurensningsteknologi som kan forhindre forbud mot motorkjøretøyer

Veikantforurensningssugeteknologi kan være et "levedyktig alternativ til å forby [motor]trafikk," sier en folkehelseekspert. Frank Kelly, Battcock Chair in Community Health and Policy ved Imperial College London, svarte på dagens (re)lansering av Roadvent av det britiske selskapet Pollution Solution.

Åtte år i utvikling har teknologien blitt testet uavhengig for å redusere eksponeringen ved veikanten for forurensninger som pumpes ut av biltrafikk med 91 %.

Ventilasjonssystemet ved veikanten kan installeres utenfor skoler og langs veistrekninger som lider av den verste motortrafikkforurensningen, sier innovatør Thomas Delgado, grunnlegger og administrerende direktør i Pollution Solution.

Delgado er en seriegründer. Motorentusiasten startet nettsiden for bilsalg Vi kjøper biler i dag i 2010 da vi var tjue år gamle, og forlot firmaet ni år senere.

En tidligere versjon av Roadvent var lansert i 2018.

Roadvent «tillater [lokale] myndigheter å gi ren, trygg og lovlig luftkvalitet til publikum mens de går over til 100 prosent elektriske motoriserte kjøretøy, samtidig som fossildrevne kjøretøyer kan forbli på veien,» heter det i en uttalelse om Delgados LinkedIn-profil.

Død

Veiforurensning er en ledende dødsårsak. I fjor avgjorde en engelsk rettsmedisiner at dødsfallet til den ni år gamle astmatikeren Ella Adoo-Kissi-Debrah skyldtes eksponering for trafikkforurensning.

Public Health England har advart om at hvis det ikke iverksettes tiltak for å kontrollere forurensningsnivåene, kan NHS og sosiale kostnader nå mer enn 25 milliarder dollar innen 2035. Ifølge PHE kan det være rundt 2.5 millioner nye tilfeller av koronar hjertesykdom i Storbritannia , hjerneslag, lungekreft, astma hos barn, kronisk obstruktiv lungesykdom, diabetes, lav fødselsvekt og demens innen 2035 hvis dagens luftforurensningsnivåer vedvarer.

Cambustion UK testet Roadvent på UTAC Millbrook Proving Ground, Bedford, Storbritannia, og viste sin effektivitet til å fange opp forurenset luft direkte fra veibanen.

"Selv om det er gjort fremskritt med å redusere utslipp fra kjøretøy i urbane områder, eksisterer det fortsatt hotspots der trafikken går på tomgang eller går sakte," sa professor Kelly.

"Roadvent gir et lovende levedyktig alternativ til å forby trafikk ettersom systemet suger opp forurensning ved veioverflaten før det kan spre seg til nærliggende [ganger]," la han til.

Røyk og partikler fra kjøretøy trekkes inn i systemet og pumpes gjennom rør til en filtreringsenhet som fanger opp det meste av forurensningene.

Systemet tilbys i 10-meters moduler med priser avhengig av plassering og typer filtrering som kreves, sier et PR-selskap oppnevnt av Delgado.

I følge dette PR-firmaet viste tidlige tester av systemet en betydelig reduksjon i nitrogendioksid (NO2)-konsentrasjoner, en av de viktigste forurensningene som slippes ut fra dieselbiler.

Hirra Khan Adeogun fra det London-baserte selskapet hevder at det er "overkonstruert teknologi". klima veldedighet Mulig, sa Roadvent "vil ikke løse problemet med giftig luft."

Hun la til at «motortrafikk er en enorm kilde til CO2-utslipp i Storbritannia, og denne teknologien vil ikke gjøre noe for å håndtere trafikkens innvirkning på klimakrisen. Vi har allerede de mest effektive verktøyene for å kutte alle typer forurensning fra privatbiler.»

Disse verktøyene, sier hun, inkluderer trafikantavgift, fotgjengertilførsel, sykkelinfrastruktur, kollektivtransport og parkerings- og trafikkreduserende tiltak.

"Alle disse," la hun til, "kommer med de ekstra fordelene med tryggere gater."