Begge kjøretøyene har også samme modulære struktur, har identiske motorer og batterier, og har lignende hastighetsklassifiseringer.
Hyundai Motor Company og Kia Corporation er nå de ledende navnene innen elbilområdet. De sørkoreanske bilprodusentene, tidligere i år, avduket to nye batteridrevne biler, Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6, som senere ledet salgskartet og overgikk Nissan Leaf, Chevrolet Bolt og alle andre elektriske kjøretøy på markedet unntatt de laget av Tesla.
Selv om Tesla fortsatt selger langt flere elbiler, tok det selskapet ti år å produsere like mange elektriske biler som Hyundai og Kia gjorde i løpet av få måneder, en bragd som har imponert selv Elon Musk. Hyundai og Kia solgte 21,467 av disse to elektriske kjøretøyene i USA i år til og med mai, og solgte til og med den populære Ford Mustang Mach-E, som ble kjøpt av 15,718 sjåfører.
"Fra et EV-perspektiv er de bare en slags rengjøring av gulvet," sa Edmunds analytiker Joseph Yoon. "Jeg vet ærlig talt ikke om noen forhandlere rundt meg har noen på lager."
I følge Steve Kosowski, leder for langdistansestrategi hos Kia America, startet utformingen av de nåværende treffene for seks år siden, og kombinert med Hyundais status, var bilen nødt til å lykkes.
På det tidspunktet designet ble laget, hadde imidlertid Chevrolet Bolt akkurat kommet på markedet, og Kia bestemte seg for en bil av samme størrelse og omfang. Til slutt ble noe mye større, sportigere og flottere, til en litt høyere pris, godkjent av Mr. Kosowski og selskapet.
"Tenkningen var, med plattformen vi har og markedsforståelsen vi har, la oss sette sammen et virkelig dristig, banebrytende forslag," sa han. "Vi kommer til å gi en uttalelse om at Kia er her."
Både Ioniq 5 og EV6 har lasterommet til en liten SUV, en kjøretøytype som nylig har vært populær i amerikanske garasjer på grunn av sin størrelse og design. Begge kjøretøyene har også samme modulære struktur, har identiske motorer og batterier, og har lignende hastighetsklassifiseringer.
De er utstyrt med skjermer og lader til noen av de raskeste hastighetene i bransjen, og utvider rekkevidden med omtrent 26 kilometer i minuttet under ideelle forhold. I tillegg tilbyr begge kjøretøyene også et par funksjoner som er nye i rommet, inkludert pedaler for å justere regenerativ bremsing og toveis kraft.
Ifølge Mr. Yoon, tiltrekker Hyundai og Kia kjøpere med lavere budsjetter som ellers kunne ha kjøpt en enkel sedan fordi startprisen deres er rundt $40,000.
"Disse to bilene har kommet til rett pris og riktig størrelse for mange kjøpere," sa Yoon. "Og jeg tror det er et nivå av iboende tillit med en stor produsent som kommer inn i spillet med en mainstream," sa han.
En annen faktor som har ført til økningen i kjøpet av Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6 er en økning i både klimabekymring og bensinpriser.
Selv om batteridrevne biler er i høy etterspørsel, kan bare et lite antall av de rundt 30 modellene som er tilgjengelige for kjøp på det amerikanske markedet kjøpes for mindre enn $45,000 65,000 ($XNUMX XNUMX), og de fleste av disse er svært små, utenom- dato kjøretøy.
neste
Kryptofanatiker, forfatter og forsker. Tenker at Blockchain er nest etter et digitalt kamera på listen over de største oppfinnelsene.
Kilde: https://www.coinspeaker.com/hyundai-kia-dominating-ev-race/