Til tross for den vedvarende koronaviruspandemien som førte til nedleggelser i Kina, bobler det kinesiske elbilmarkedet fortsatt.
Nezha, et oppkomling kinesisk elbilselskap, hevdet at det leverte flere biler enn bilprodusenten Nio gjorde i 2022. Nezha er oppkalt etter en kinesisk mytologikarakter og er et annet budsjettvennlig elbilmerke med fokus på kompakte SUV-er. Spesifikt sa selskapet at bilen som ble levert i 2022 var over X2 for å overgå 152,000 83,900 kjøretøy. Av de leverte bilene var de fleste leveransene Nezha V, en kompakt SUV med priser etter subsidie fra 12,000 XNUMX yuan ($XNUMX XNUMX).
Faktisk tilbyr Nezha budsjettprisede elektriske kjøretøy sammenlignet med Nio. Nios største SUV har flere funksjoner, inkludert en lengre kjørerekkevidde fra rundt 400,000 122,000 yuan. I løpet av det siste året leverte Nio over 34 50,000 elektriske kjøretøy, noe som representerer en økning på 600,000 % fra år til år. Leveransene inkluderer sin premium-prisede sedan. Allerede har selskapet understreket at det fokuserer på de høyere segmentene. Den nevnte planene om å rulle ut et massemarkedsmerke også. Administrerende direktør William Li diskuterte et møte med massemarkedsteamet i begynnelsen av november. Teamet forventet at hver modell i segmentet skulle selge over XNUMX XNUMX enheter månedlig. Totalt er det cirka XNUMX XNUMX biler per modell hvert år.
Ifølge Nezha eksporterte selskapet også mer enn 3,500 biler i 2022. Det startet et partnerskap i Thailand som hjalp det med å presse inn i Sørøst-Asia. Selskapet ser fortsatt etter partnerskap, da det viser på det engelskspråklige nettstedet at det søker partnere i Kambodsja og Filippinene. Dette indikerer at Nezha kontinuerlig søker å ekspandere på tvers av forskjellige regioner.
Nio falt også bak det USA-noterte kinesiske elbilselskapet i 2022. Li Auto rapporterte at leveransene for året pumpet 47 % til over 133,000 23 biler. Når det gjelder Xpeng, så selskapet en langsommere vekst på 120,000 % YoY til over 2022 XNUMX biler i XNUMX.
Til tross for den vedvarende koronaviruspandemien som førte til nedleggelser i Kina, bobler det kinesiske elbilmarkedet fortsatt. Den kinesiske regjeringen støtter også utviklingen av den innenlandske elbilindustrien, og hver by har fortrinnsrettslige retningslinjer som oppmuntrer til bruk. China Passenger Car avslørte at mer enn en fjerdedel av personbilene solgt mellom januar og november 2022 var nye energikjøretøyer. Spesielt er det hard konkurranse blant EV-produsenter i landet.
Hongguang Mini kan skryte av bestselgerplassen blant nye energiske personbiler i Kina i 2021. Den budsjett-elbilen hadde X3-salg på 395,451 XNUMX år.
Ibukun er en krypto-/finansskribent som er interessert i å gi relevant informasjon ved å bruke ikke-komplekse ord for å nå alle typer publikum.
Bortsett fra å skrive, liker hun å se filmer, lage mat og utforske restauranter i byen Lagos, hvor hun bor.
Kilde: https://www.coinspeaker.com/nezha-cars-nio-2022/