"Forsyningsmangelen vil resultere i et høyere enn planlagt antall "kjøretøyer på hjul" bygget, men fortsatt i Fords varelager i påvente av nødvendige deler, på slutten av tredje kvartal, sa Ford i en regulatorisk innlevering.
Dette betyr at Dearborn, Mich.-baserte bilprodusentens varelager vil forbli begrenset. Ford, for eksempel, befinner seg med mellom 40,000 45,000 og XNUMX XNUMX uferdige kjøretøy fordi visse deler mangler. Disse bilene hadde blitt lovet til forhandlere senest i slutten av måneden. Slik blir det ikke, ifølge Ford, som håper å være ferdig med å montere dem før året er omme.
Ford er ikke et isolert tilfelle. I juli hadde GM allerede advart at den sto igjen med 95,000 XNUMX uferdige kjøretøy på grunn av mangelen på komponenter.
"Utfordringer i forsyningskjeden er kanskje ikke like fremtredende i nyhetene som de var i fjor vår, men det er fortsatt det største enkeltproblemet produsenter står overfor i alle bransjer," sa James Sampson, partner i Black Horse Consulting & Advisory i en poste på LinkedIn.
Alt dette betyr at gitt den ubalansen som allerede eksisterer mellom etterspørsel og tilbud, vil fordelen utvide seg ytterligere til fordel for etterspørselen. I utgangspunktet vil bilprisene fortsette å stige fordi det ikke er nok av dem. Leveringstidene vil fortsette å øke med flere uker eller måneder.
De beste ideene for deg for å bygge rikdom En investeringsklubb kun for medlemmer som hjelper deg å utvide porteføljen din med sanntids handelsvarsler, analyser av store markedshendelser og viktige muligheter.
Handelsvarsler i sanntid 24/7 tilgang til porteføljen Porteføljeprismål Les mer
Vi må heller ikke glemme at finansieringen av kjøp av biler igjen koster mer fordi Federal Reserve er i en syklus med å heve renten. Så autolånsrentene er mye høyere.
Den gjennomsnittlige månedlige prosentsatsen på en ny bil nådde 6.14 % i august, ifølge edmunds.com , den høyeste siden januar.
De dårlige nyhetene fra Ford har dermed bidratt til å sementere ideen om at nesten alle bilprodusenter fortsatt er begrenset av forsyningskjeden. Bilindustrien opplevde dermed en dårlig uke på Wall Street.
Riktignok er sektorens skred også drevet av frykt rundt helsen til økonomien undergravd av inflasjon på det høyeste på 40 år, men de dårlige nyhetene fra Ford rystet investorene fullstendig.
Ford-aksjer har tapt 16.4 % de siste fem handelsøktene. GM falt 11.2% og Rivian (RIVN falt 14.5 prosent. Stellantis, tidligere Fiat Chrysler, falt 10 %, Lucid (LCID falt 13.3 %, mens Tesla (TSLA , markedslederen innen elektriske kjøretøy, falt 9.2 %.