XPeng-aksjen stiger 48 % fra et dobbeltbunnsmønster. Bør du kjøpe det?

Aksjene i XPeng Inc. (NYSE:XPEV) steg 48 % på torsdagens førmarked etter lovende leveringsutsikter. XPeng postet 5,811 63 leveringer av elektriske kjøretøy i november. Til tross for at antallet falt 14 % fra året før, økte det 19 % fra oktober. Økningen i leveranser reflekterte lettelsen av Covid-XNUMX-reglene, som har rammet elbilprodusenter i Kina i år.

XPeng sa at de forventer at leveransene vil øke betydelig i desember 2022. Leveransene vil bli forsterket av en økning i produksjonen av G9-er. Analytikere anslår opptil 10,000 3 leveranser i desember. Leveringsutsiktene overskygget et rapportert tap for tredje kvartal på $0.39. XPengs inntekter steg imidlertid 19.3 % til 959.2 millioner dollar eller 786 millioner pund. Det positive aksjemarkedsnyheter og outlook økte utsiktene for XPEV, som allerede er ned 80 % YTD.

Leter du etter raske nyheter, hot-tips og markedsanalyse?

Registrer deg for Invezz-nyhetsbrevet i dag.

XPEV gjenoppretter seg over MA midt i en bullish RSI-divergens

XPEV-diagram av TradingView

På det daglige diagrammet gjenopprettet XPEV seg over 20-dagers og 50-dagers glidende gjennomsnitt. Det er for første gang at aksjen har kommet seg over glidende gjennomsnitt siden juli. 

XPEV er også i ferd med å komme seg etter en dobbel bunn som dannet nær $6.2. En bullish RSI-avvik oppstod også mot $6.2. Nivået kan vise seg å bli bunnprisen dersom XPEV opprettholder oppgangen. RSI-avlesningen på 60 indikerer at XPEV ennå ikke har nådd overkjøpte nivåer.

Hvor attraktiv er XPEV?

Denne artikkelen finner investere i XPEV gunstig på kort sikt. Med leveransene og utsiktene kan XPEV fortsette å stige. Nivåene rundt $12 og $14 bør følges.

Det skal bemerkes at det kinesiske bilsalget har en tendens til å ta seg opp mot slutten av året. Så det er mulig for XPEV å opprettholde gevinster på mellomlang sikt, med forventningene.

Imidlertid anser vi den større aksjemarkedsrisikoen fortsatt som høy. Kina trenger også fortsatt å lette sin strenge Covid-19-politikk ytterligere, og det kan veie bilprodusentene.