Med høye drivstoffkostnader når Trucker-fokusert Fintech AtoB en verdi på 800 millioner dollar

Feller landets 3.4 millioner lastebilsjåfører, er drivstoffkostnadene en enorm avtale. San Francisco-basert oppstart AtoB har som mål å bidra til å senke dem med et betalingssystem spesialdesignet for lastebilførere.

Mens mange teknologiske startups har slitt i det siste, avsluttet AtoB nylig en tidligere ikke avslørt finansieringsrunde som verdsetter selskapet til 800 millioner dollar, fortalte medgründer og administrerende direktør Vignan Velivela Forbes. Venturefinansieringen inkluderer 75 millioner dollar i egenkapital, ledet av Elad Gil og General Catalyst, og ytterligere 80 millioner dollar i gjeldsfinansiering. Finansieringen skal hjelpe AtoB, som i stor grad har operert under radaren, til å utvide.

"Vi hadde høyere term sheets, men vi bestemte oss for å gå med investorer av bedre kvalitet," sier Velivela. "Det er en god sunn appetitt fra investorer når forretningsmodellen er sterk."

For tre år siden slo Velivela, 32, som tidligere hadde jobbet som robotingeniør i selvkjørende bilselskapet Cruise, seg sammen med Tushar Misra (ex-Uber) og Harshita Arora (som hadde utviklet en prissporingsapp for kryptovaluta) for å lansere en Uber for busser. Etter at Covid traff, gikk de raskt over til å sette opp en Stripe eller Square for lastebilsjåfører.

Da de reiste til lastebilknutepunkter som Stockton, California, for å finne ut hva lastebilførere trengte, lærte de om drivstoffkort som tilbys av Wex og Fleetcor, og trodde de kunne gjøre det bedre. Med AtoB bygde de et dashbord der lastebilførere kunne se prisen på drivstoff, deres eksakte drivstoffkostnader og lignende, alt knyttet til flåtesporingsprogramvaren. "Vi kan bruke telematikken til å forhindre svindel og forbedre drivstoffeffektiviteten," sier Velivela.

Med et drivstoffkort med null gebyr, som gir en rabatt på fem cent per gallon, som vinner frem med rundt 25,000 20 lastebilselskaper og andre kommersielle sjåfører (tenk skolebusser og ambulanser) og den nylige lanseringen av et nytt lønnsprodukt, er inntektene forventet å overgå 2 millioner dollar i år, opp fra anslagsvis 2021 millioner dollar i 25. Den raske veksten bidro til at selskapet klarte å skjære ned for årets Forbes Next Billion-Dollar Startups-liste, et av 1 selskaper vi tror mest sannsynlig vil nå en verdi på XNUMX milliard dollar .

"Det er en av de raskest voksende virksomhetene vi er involvert i," sier General Catalyst-managing partner Hemant Taneja, som bemerker at det er sjelden at VC-firmaet dobler ned i å lede en finansieringsrunde slik det gjorde her. "Go-to-market-modellen deres og måten de har skalert på er fantastisk. Det er vanskelig å få så mange kunder så raskt.»

AtoB ruller nå ut et nytt produkt for å hjelpe lastebilførere med å dekke kostnadene for flåtestyring og vedlikehold. Og det jobbes med å sette opp bankkontoer, sponset gjennom en bank, som er rettet mot lastebilsjåfører. Internasjonal ekspansjon, som starter med Canada og Mexico, er også i arbeid. Når det gjelder drivstoffkortet, regner Velivela at når transporten går elektrisk, vil det hjelpe lastebilsjåfører med å lade mer effektivt med lavere kostnader også.

"Vi vil at betalinger skal være like pålitelige som Internett," sier Velivela. "Det er bare ikke realiteten i lastebilbransjen i dag fordi infrastrukturen er foreldet."

RELATERTE ARTIKLER

MER FRA FORBESDette frafallet fra videregående skole solgte skip til mål for 550 millioner dollar. Hans neste oppstart kan være verdt det dobbelte.By Amy Feldman
MER FRA FORBESNeste milliard-dollar-startups 2022By Amy Feldman
MER FRA FORBESNeste milliard-dollar-oppstart: I et tøft år for teknologibedrifter og venturefinansiering, hvorfor disse 25 bør blomstreBy Amy Feldman