Vil Apple komme til unnsetning for en Tesla-rival som sliter?

De neste månedene blir avgjørende for Canoo (GOEV) - Få Canoo Inc. Klasse A-rapport, oppkomlingprodusenten av elektriske kjøretøy.

Horisonten, som for de fleste bilprodusenter, er for øyeblikket skyet av en kaskade av problemer.

Halvledermangel blir verre, forsyningskjedeforstyrrelser fortsetter med nedstengninger i byer over hele Kina, og råvareprisene er fortsatt høye på grunn av den russiske invasjonen av Ukraina.

Disse tre faktorene øker kostnadene ved å produsere kjøretøy og, fremfor alt, forstyrrer produksjonen fullstendig, noe som tvinger bilkonsernene til å vurdere sine første prosjekter.

For bransjeforstyrrende aktører som Canoo er den nåværende ruten i finansmarkedene på grunn av økt frykt for lavkonjunktur også dårlige nyheter. Det er fordi fallet i aksjemarkedene indikerer at investorer er enda mer forsiktige med å satse på selskaper som for tiden ikke genererer overskudd og derfor ikke deler ut utbytte.

Dette er tilfellet med Canoo, som lover vekst til gjengjeld for investorenes tro og midler. Dette løftet er kanskje ikke nok i den nåværende konteksten.

Canoo kan snart gå tom for penger

Selskapet Torrance, California, har nettopp advart om at det risikerer å gå tom for penger i løpet av de kommende månedene.

"På grunn av tidspunktet for vår annonserte finansiering og regnskapsregelen for 2014 [Financial Accounting Standards Board] rapporterer vi fra datoen for denne kunngjøringen at det er betydelig tvil om selskapets evne til å fortsette som fortsatt drift," Canoo advarte investorer den 10. mai da den offentliggjorde resultatet for første kvartal.

«Vesentlig tvil» er et uttrykk som børsnoterte selskaper er pålagt å legge inn i sine finansielle opplysninger når de ikke er sikre på at de kan oppfylle sine økonomiske forpliktelser innen de neste 12 månedene.

"Å sitte her og si at vi kan betale regningene våre om 12 måneder, det avhenger av så mange faktorer når det kommer til forhåndsinntekter og sånt," administrerende direktør Tony Aquila fortalte Fox News.

Canoo hadde et nettotap på 125.4 millioner dollar for første kvartal, økt fra 15.2 millioner dollar i første kvartal 2021.

Den elektriske lastebilprodusenten sa at de forventer driftskostnader (ekskludert aksjebasert kompensasjon og avskrivninger) på $95 millioner til $115 millioner for Q2. Kapitalutgifter bør være mellom $85 millioner til $105 millioner i inneværende kvartal.

Canoo trenger minst 180 millioner dollar for å finansiere driften i inneværende kvartal. Gruppen sa at den bare hadde 104.9 millioner dollar i kontanter på hånden.

canoo

Aquila prøvde å forsikre investorer om at Canoo hadde tilgang til ny kapital.

"Til å begynne med inngikk vi en aksjekjøpsavtale på 250 millioner dollar med finansieringspartneren Yorkville Advisors," sa konsernsjefen til analytikere under inntjeningssamtalen.

Rull til Fortsett

"Deretter har vi en forpliktelse om en $50 millioner [privat investering i offentlig egenkapital] fra en eksisterende aksjonær, noe som ytterligere viser langsiktig støtte og tro på selskapet.

"Vi sendte også inn en hylle på 300 millioner dollar, noe som bringer vår totale tilgjengelige kapital til 600 millioner dollar, og optimaliserer våre økonomiske behov til [start av produksjonen].

"Vi er i pågående diskusjoner med parter for ytterligere finansiering ettersom det er fornuftig basert på vår disiplinerte tilnærming til å administrere gjennomføringsplanen vår."

Apple kan komme med et tilbud

Canoo sliter også med å nå produksjonsmålet for 2022. Bilprodusenten hadde lovet å produsere mellom 3,000 og 6,000 kjøretøy i 2022. Per 31. mars er det kun produsert 39 biler og 17 er på veien. Og gitt fortsatte forstyrrelser i leverandørkjedene, har det oppstått tvil om produksjonsmålet.

«Forsyningskjedespørsmål har forverret seg, spesielt ettersom ting har blitt varmere på den geopolitiske arenaen. Vi er fortsatt i ferd med å sikre levering i tide av 26 % av halvlederbrikkene som trengs» for å starte produksjonen, sa Aquila under samtalen.

"Vi forventer å nå [produksjonsstart] i Q4 2022. Det som gjenstår er om vi vil nå vårt fulle mål på 3,000 enheter til 6,000 enheter er fortsatt åpent," la administrerende direktør til.

Presseoppslag spekulerer i en overtakelse av selskapet av Apple (AAPL) - Få Apple Inc.-rapport, som for tiden jobber med sitt eget kjøretøyprosjekt.

Ifølge Bloomberg, Apple og Canoo har hatt diskusjoner tidligere. Ulrich Kranz, tidligere administrerende direktør i Canoo, er en av topplederne i Apple Car Project.

Teknologigiganten Cupertino, California, er spesielt interessert i Canoo-ingeniører for deres ekspertise innen programvare, bilproduksjon, drivverk, batteriteknologi og bilinteriør og eksteriør.

Apple svarte ikke umiddelbart på en forespørsel om kommentar.

canoo

Canoo har ennå ikke svart på spekulasjonene.

Canoo: Modeller og spesifikasjoner

Canoo ble grunnlagt i 2017 og utvikler elbiler. En av dens kreasjoner er en innovativ multifunksjons minivan, hvis prototype ble avduket i 2019. Den slanke og futuristiske designen, kombinert med dens mange funksjoner, hadde trukket mye oppmerksomhet. Kalt Lifetsyle, det er Canoos mest populære kjøretøy.

Kilde: https://www.thestreet.com/technology/future-of-tesla-rival-canoo-is-up-in-the-air?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo