Hvorfor ett flyselskap forbyr grått hår (og mer) for flyvertinner

Ett flyselskap får varme for å tvinge flyvertinnene sine til å piffe opp.

Air India har utstedt strenge stellkrav for kabinpersonale i en uttømmende håndbok på 39 sider. De nye reglene inkluderer et forbud mot grått hår - som regelmessig må farges i en naturlig nyanse. Og mannlige ansatte med vikende hårfester eller skallete flekker må nå barbere hodet for å opprettholde et renere utseende.

Det er bare begynnelsen: Kutt av mannskap er ikke tillatt. Ingen skjegg (mannlige besetningsmedlemmer må være nybarbert og ha med seg et barbersett på hver flytur). Høye toppknuter og lave boller er forbudt for kvinnelige besetningsmedlemmer. Kvinner kan ikke bruke perleøredobber – bare vanlige gull- eller diamanter.

Det er til og med regler om hva mannskapet kan lese mens de er ombord på flyet, samt hva de kan legge ut på sosiale medier (ingen politikk, ingen selskapsrelaterte problemer).

Kravene er en del av et forsøk fra nye eiere Tata Group på å overhale flyselskapets image nå som det er gjort privat. Flyselskapets ny administrerende direktør, Campbell Wilson, kommer fra Singapore Airlines, som er kjent for sine egne strenge retningslinjer for bilder. Singapore Airlines flyvertinner har brukt samme uniform siden 1968 og må forholde seg til regler om frisyrer, leppestiftfarge og mer.

Air Indias nye regler kommer også i en tid da mange flyselskaper rundt om i verden har avslappende kleskoder. Virgin Atlantic lar nå sine ansatte vise frem tatoveringene sine ("Hos Virgin Atlantic vil vi at alle skal være seg selv og vite at de hører hjemme," flyselskapets sjefsjef, Estelle Hollingsworth fortalte Wall Street Journal).

Sør-Koreas Aero K Airlines har introduserte tilfeldige kjønnsnøytrale uniformer med joggesko og T-skjorter. Og Alaska Airlines har oppdatert sine uniformsretningslinjer "å gi frihet og fleksibilitet i individuelle og kjønnsuttrykk," slik at alle kan bruke neglelakk, tatoveringer og mer. Målet: Å la sine ansatte "ta med sitt beste og mest autentiske jeg på jobb."

Men for Air India er autentisitet langt fra målet, og iflg Hindustan Times, har de nye retningslinjene ikke blitt godt mottatt. En tjenestemann fra Air India sa til avisen at «noen tror det er nødvendig for å bygge bildet av flyselskapet, men andre ser det som litt for mye».

LES MER:

• Rangert: De beste flyselskapene i Amerika i 2022, ifølge JD Power Report

• Hvordan flytte ut av USA (og de beste stedene å rømme)