Hvilke aksjer kommer til å lide av en jernbanestans?

Nøkkelfunksjoner

• President Biden signerte et lovforslag for å avverge en mulig jernbanestreik som kunne ha kostet økonomien anslagsvis 2 milliarder dollar per dag.
• Mens en streik ble avverget, ble ikke spørsmålet om betalt sykefravær løst, noe som førte til at mange fagforeningsmedlemmer kom i klem.
• Med skyhøy inflasjon som allerede har påvirket økonomien, ville en jernbanestans ha drevet prisene gjennom taket på et prekært tidspunkt.
• Se lister over spesifikke bransjer og selskaper nedenfor.

Trusselen om en jernbanestreik presenterte mange problemer som ville ha ødelagt økonomien denne høytiden, med en estimert effekt på 2 milliarder dollar daglig. Jernbaneselskapene og fagforeningslederne hadde frist til 9. desember på å signere en ny avtale etter at en foreløpig avtale som ble oppnådd i september ble satt i fare ved at minst tre fagforeninger avviste kontraktene deres med transportørene. Da fristen nærmet seg, var det alvorlige bekymringer for virkningen av en jernbanestreik rundt denne tiden av året.

President Joe Biden undertegnet et lovforslag 2. desember for å unngå en mulig jernbanestans. Kongressen handlet raskt, kanskje med ekstra press av inflasjon allerede nådd et 40-års høyde i 2022.

Vi skal bryte ned jernbanefagforhandlingene og undersøke hvilke selskaper som lider av jernbaneproblemer.

Hva skjer med jernbaneunionsforhandlingene?

Forhandlingene mellom fagforeningene og jernbaneselskapene gikk dårlig, og det så ut som en streik var uunngåelig. Forhandlingene hadde pågått siden 2019, og begge sider hadde frist til 9. desember i år på å komme til en avtale. På det tidspunktet ville avkjølingsperioden ta slutt, og uten mye håp om en løsning, valgte regjeringen å engasjere seg, gitt innsatsen: rundt 2 milliarder dollar per dag.

Som et resultat gikk et lovforslag fra to partier gjennom huset 30. november og deretter Senatet dagen etter. Regningen landet til slutt på president Bidens skrivebord 2. desember, og han signerte den umiddelbart for å forhindre det han kalte «en julekatastrofe».

The White House utgitt President Bidens uttalelse om lovforslaget 1. desember for å kunngjøre at han ville signere den så snart den havnet på skrivebordet hans. President Biden sa at den todelte handlingen ville redde økonomien fra en "ødeleggende" nedleggelse som ville ha negativ innvirkning på millioner av familier over hele landet.

Det er verdt å nevne at Senatet stemte 80 mot 15 1. desember for å innføre en foreløpig kontrakt som ble oppnådd tilbake i september, men som ikke ble enige om av et flertall av fagforeningsmedlemmer på den tiden. Senatet godkjente ikke en bestemmelse som ville ha lagt betalt sykefravær til jernbanearbeideres kontrakter, noe som var et stikkpunkt for mange arbeidere i utgangspunktet. Mens åtte av 12 jernbaneforbund ratifiserte denne avtalen, holdt fire fagforeninger stand på grunn av de uløste problemene med betalt sykefravær og en streng oppmøtepolicy.

TryqOm infrastrukturutgiftssettet | Q.ai – et Forbes-selskap

Hvordan var regjeringen i stand til å gripe inn?

Railway Labour Act legger ut prosedyrer for Kongressen for å megle konflikt mellom transportører og arbeidere. Hvis RLAs prosedyrer ikke fører til en resolusjon, gir grunnloven kongressen makt til å regulere handel mellom stater, noe som betyr at de kan tvinge begge sider til å godta en avtale for å forhindre skade på den amerikanske økonomien. Fra det øyeblikket arbeidsavtalen vedtatt av Kongressen er effektiv, er ikke jernbanearbeiderne lovlig i stand til å gå i streik.

Er begge sider fornøyd med avtalen?

De viktigste flaskehalsene er spørsmål om betalt sykefravær og generelle arbeidsforhold. President Biden tok opp dette i sin uttalelse om regningen ved å oppgi:

"Og se, jeg vet at denne regningen ikke har betalt sykefravær som disse jernbanearbeiderne og, ærlig talt, alle arbeidere i Amerika fortjener, men den kampen er ikke over. Jeg forpliktet meg ikke til at vi skulle slutte bare på grunn av - vi kunne ikke få det i denne lovforslaget, at vi skulle slutte å kjempe for det."

Det var overraskende for noen at en pro-labour-president ville støtte en avtale som ikke tilbød betalt sykefravær, men mange andre mente det var en nødvendig handling som ble tatt for å forhindre større økonomisk skade.

Hva ville være de mulige konsekvensene av en nedleggelse?

Risikoen for en potensiell jernbanestreik avslørte noen av de mer generelle problemene knyttet til forsyningskjeden.

Det er anslått at jernbanestreiken kunne ha frosset rundt 30 % av amerikanske lastforsendelser basert på vekt, kostet økonomien rundt 2 milliarder dollar per dag og etterlatt millioner av passasjerer strandet. Det ville også ha vært omtrent 765,000 XNUMX amerikanere (mange fagforeningsmedlemmer) uten arbeid og ikke skaffet inntekt.

Det ville det sannsynligvis også ha økt inflasjon. Da pandemienes restriksjoner løsnet, var det vanskelig for økonomien å matche tilbudet med den nye etterspørselen. Dette bidro delvis til at prisene på varer og tjenester gikk opp. Hvis vi hadde en jernbanestans, ville det forstyrre hele forsyningskjeden, et spesielt skremmende perspektiv i høytiden. Dette vil sannsynligvis bringe prisene på det meste enda høyere.

Hvilke aksjer kan lide av en jernbanestopp?

En nedleggelse av jernbanen ville ha stoppet mange bransjer fullstendig og skadet mange børsnoterte selskaper. Her er en håndfull aksjer som sannsynligvis vil lide av en jernbanestans:

• 3M (MMM). En jernbanestreik ville bety at kjemisk last ikke kunne leveres, så selskapet ville slite med å produsere de fleste av produktene sine.
• Trinity Industries, Inc. (TRN). Trinity tilbyr produkter og tjenester for jernbanetransport over hele Nord-Amerika. Hvis det blir en nedleggelse, vil de ikke kunne generere like mye inntekter.
• Union Pacific (UNP). Dette er en av de store jernbanene i den vestlige delen av USA, og streiken ville ha etterlatt mange passasjerer strandet sammen med last fast i havner.
• CSX Corp. (CSX). Som en ledende leverandør av jernbanebasert godstransport over hele Nord-Amerika, ville en streik ha ødelagt dette selskapet.
• ExxonMobil (XOM). Drivstoffselskaper ville slite med forsendelser og måtte stole utelukkende på lastebilindustrien.
• Berkshire Hathaway Inc klasse A (BRK.A). Berkshire kjøpte Burlington Northern Santa Fe, som er den største jernbanen i Nord-Amerika. Denne streiken ville ha alvorlig skadet inntektene til BNSF.
• Walmart Inc. (WMT). Det vil være mange forstyrrelser i forsyningskjeden for grunnleggende forbruksvarer og varer ettersom vi er sterkt avhengige av jernbanetransport.

Hvilke bransjer vil bli påvirket av en jernbanestreik?

Vi var i stand til å fremheve noen av aksjene som ville ta støyten av en jernbanestans, men sannheten er at mange andre bransjer også ville bli påvirket. Her er noen av bransjene som en jernbanestreik ville skade:

Kjemikalier

American Chemistry Council ga en økonomisk analyse som anslo at en jernbanestreik ville avbryte bevegelsen på rundt 2.8 milliarder dollar i kjemisk last ukentlig. Den samme rapporten fant at hvis streiken varte i én måned, ville BNP tape omtrent 1 %, eller 156 milliarder dollar. ACC representerer store selskaper som 3M, Eli Lilly, ExxonMobil og Chevron.

Detaljhandel

Mens mange forhandlere allerede har fylt opp varer for høytiden, ville en annen forsyningskjedeavbrudd ha svidd. Siden last som kommer inn i USA på skip ofte bruker tog og lastebiler for å bli levert, kunne vi ha hatt en annen situasjon der havner er fylt med fraktcontainere som ikke kan flyttes.

Brensel

I 2021 var det 162,000 70 fat per dag med råolje fraktet på godsskinner. Med over XNUMX % av etanolen som transporteres via jernbane, vil en nedleggelse i stor grad begrense tilgangen til produktet som brukes i det meste av bensin i landet. Oljeselskapene må stole på lastebiltransport og prisene ved pumpen vil gå opp igjen.

Matforsyning

Det er anslått at 25 % av kornet i landet flyttes via jernbane og at matprodusentene våre sender rundt 1.2 milliarder billass med korn årlig. Denne streiken kan ha påvirket matforsyningen i nasjonen ettersom lastebilselskaper allerede sliter med å holde tritt med dieselpriser.

Vi kan heller ikke se bort fra konsekvensene av tap av arbeidsplasser som ville skje som følge av streiken og alle de strandede passasjerene som ikke ville kunne besøke familiene sine i løpet av ferien hvis streiken varte i lengre tid. periode.

Hvordan bør du investere?

Risikoen for en ny økonomisk katastrofe er nok til at investeringer føles mer skremmende enn noen gang akkurat nå. Akkurat som inflasjonen så ut til å avta litt, hadde vi bare en nestenulykke som ville ha skapt inflasjonen, hvis presidenten ikke hadde gått i forbønn.

Med Q.ai sitt inflasjonssett, kan du snu inflasjonsfrykten med et investeringssett som hjelper deg å tjene på høyere inflasjon. Med vår unike Porteføljebeskyttelse funksjon, kan du beskytte deg mot fortsatt volatilitet. Q.ai tilbyr også en Utgiftssett for infrastruktur som benytter seg av transportprosjekter og veireparasjoner, utvidet tilgang til høyhastighetsinternett og rent vann. Det er allerede bevilget milliarder til prioriterte prosjekter som finansieres over alle hjørner av landet.

Bottom Line

Mange mennesker vil ikke innse hvor nær vi nettopp har kommet et annet katastrofalt økonomisk spørsmål. Selv om den nye avtalen mellom jernbaneselskapene og fagforeningene ikke er perfekt for noen av sidene, klarte vi å unngå ytterligere skade på økonomien på et allerede ustabilt tidspunkt.

Last ned Q.ai i dag for tilgang til AI-drevne investeringsstrategier. Når du setter inn $100, legger vi til ytterligere $100 til kontoen din.