Hva besøk av Musk og Von Der Leyen sier om energipolitikken

Nordmenn har kjøpt så mange TeslaerTSLA
at Elon Musk fløy til landet i august for å «takke lederne og folket i Norge for deres langvarige støtte». For et land med bare fem millioner mennesker har Norge spilt en overdimensjonert rolle i elbilmarkedet takket være sjenerøse skattelettelser. Omtrent to tredjedeler av nye biler som selges i Norge er helelektriske og Teslas Model 3 var det mest solgte kjøretøyet i 2021, selv om veiene raskt fylles opp av konkurrerende merker.

Elektrifisering av transport er et viktig aspekt ved energiomstillingen, da det reduserer avhengigheten av fossilt brensel og øker energieffektiviteten. Ser vi på Norge som eksempel, vil energibehovet fra kjøretøy halveres ved midten av århundret. Vi anslår at 96 % av alle kjøretøy – lette og tunge – i Norge i 2050 vil være elektriske, men de vil likevel bare stå for to tredjedeler av energibehovet fra veitransport – en illustrasjon av energieffektiviteten til elbiler i forhold til forbrenningsmotorer. Politikken kan anses som en suksess når det gjelder å redusere utslipp.

De skinnende nye bilene er en meget synlig manifestasjon av en politisk beslutning om å prioritere avkarbonisering av veitransport i Norge. Resten av Norges energiomstilling er mindre cutting edge; vi anslår at landet vil komme til kortere med klimamålene, en innenlandsk kraftforsyningsmangel kan kreve at Norge – et land som historisk sett produserer overskudd fra vannkraften – importerer strøm i flere år mellom 2025 og 2035. Dette siste faktum har implikasjoner utenfor landets grenser da mange av naboene importerer elektrisitet fra Norge (samt olje og gass).

Over havet, dagen etter Musks besøk i Stavanger, var EU-kommisjonens sjef Ursula von der Leyen vertskap for baltiske ledere i Danmark. Stilt overfor en ny energivirkelighet, går EU fremover med en ambisiøs energipolitikk for å avvenne kontinentet fra fossilt brensel – først russisk og deretter alt annet fossilt brensel også. Danmark var det ideelle stedet for toppmøtet gitt sin progressive tilnærming til vindkraft, som inkluderer byggingen av verdens første energiøyer.

På toppmøtet signerte de syv EU-landene Marienborg-erklæringen som lover å øke havvindproduksjonen med 7 ganger. Innen 2030 håper man at den nye kapasiteten vil forsyne seks millioner hjem med strøm.

Disse to besøkene på påfølgende dager fremhever to ulike tilnærminger til energipolitikk. Norge har et stort potensial for å utvide havvindkapasiteten, men var ikke en del av Marienborg-erklæringen og har først nylig begynt å løfte sine havvindambisjoner.

Selv om det å skape offshore vindkapasitet gir arbeidsplasser og øker strømforsyningen, kan det hevdes at Norge får begrenset langsiktig økonomisk fordel av å kjøpe elbiler bygget i andre land. Selv om begge retningslinjene er viktige for den globale overgangen, er Danmarks tilnærming rettet mot produksjon av energi, og landets tilnærming til fornybar energi setter det virkelig i forkant av energiomstillingen, om enn med færre Teslaer parkert i innkjørselen.