Hva du kan forvente etter Nio, Xpeng, Li Auto Uleaset rekke nye elektriske modeller| Investor's Business Daily

Nio (NIO) håper å selge mer xpeng (XPEV) Og Li-Auto (LI) i september og tredje kvartal, med de kinesiske startupene som skal rapportere om salg av elbiler, trolig 1. oktober.

X

For Nio og Li Auto kan nye elektriske kjøretøy øke salget i september. Mens Xpeng debuterte en ny EV for bare noen dager siden, er leveransene ennå ikke begynt. Trioen jakter på vekst etter den siste tidens motvind, både på etterspørsels- og tilbudssiden.

En gang i begynnelsen av oktober, kinesisk elbil og batterigigant BYD (BYDDF) vil også rapportere EV-salg for september og hele 3. kvartal. Dens amerikanske erkerival Tesla (TSLA) vil også rapportere globalt salg av elbiler i tredje kvartal omtrent på samme tid.

Nio lager

Nio har guidet Q3-leveranser på 31,000 33,000-10,052 10,677 elbiler. Den solgte 10,271 elbiler i juli og 12,271 i august, noe som betyr at den ser på XNUMX-XNUMX i september.

I Q2 solgte Nio 25,059 elbiler, etterfølgende Xpeng og Li Auto. Det ble spesielt hardt rammet av Covid-stans i Kina.

Nios septembersalg vil inkludere den første hele måneden med salg for den nye ES7 SUV, som ble lansert 28. august. Det kan også inkludere bare en salgsdag for den nye ET5 sedan, som kommer på veien 30. september. Nio selger også tre eldre SUV-er og en luksussedan ET7, som ble lansert i vår.

Nio overgikk Xpeng og Li Auto i august, og leverte 10,677 82 elbiler, en økning på XNUMX % fra år til år.

Aksjene til Nio steg 0.7 % til 17.31 i onsdagens aksjemarkedet handling. Nio-aksjen er fortsatt mer enn 61 % under det høyeste nivået på 52 uker.

Xpeng lager

Xpeng har guidet Q3-leveranser på 29,000 31,000-11,524 9,578 elbiler. Den solgte 7,898 elbiler i juli og 9,898 i august, noe som betyr at XNUMX-XNUMX er i sikte for september.

I Q2 solgte Xpeng 34,422 elbiler, og overgikk både Nio og Li Auto.

Xpengs septembersalg vil ikke inkludere den nye G9 elektriske SUVen. Den lanserte G9 21. september, men leveransene forventes å begynne senere i oktober. Xpeng sier at G9 kan bli en toppselger. For øyeblikket er det de nyere P7 og P5 elektriske sedanene som driver salget mens de eldre G3i og G3 SUVene sliter.

Aksjene tapte 2.8 % til 13.33 onsdag. Xpeng-aksjen fortsetter med mer enn 76 % rabatt under det høyeste nivået på 52 uker.

Li Auto lager

Den 26. september senket Li Auto leveringsveiledningen for tredje kvartal til 3 25,000, ned fra 27,000 29,000-10,422 4,571 tidligere. Li solgte 10,507 elbiler i juli og XNUMX i august, så XNUMX er i sikte for september.

I 2. kvartal solgte Li Auto 28,687 XNUMX elbiler, etter Xpeng, men kom foran Nio.

Li vil avvikle Li One, dens originale hybridelektriske SUV, i oktober etter at etterspørselen falt i august. Lis septembersalg drives av den nye L9 SUVen, som ble levert 30. august. Li flytter også opp lanseringene for L7- og L8-modellene ettersom den mister Li One-kunder.

Selskapet annonserte 28. september at den 10,000. Li L9 rullet av produksjonslinjen. Li Auto angivelig forventer at L9 blir en toppselger blant SUV-er i full størrelse.

Aksjene falt 3.2 % til 24.90. Li Auto-aksjen ligger 40 % under 52-ukers høyeste.

Futures faller når avkastningen rebound; Eli Lilly leder 7 Bullish-aksjer

BYDDF aksje

I september vil China EV og batterigiganten BYD se etter å fortsette sin seiersrekke. Den solgte 162,530 såkalte NEV-er i juli og 174,915 i august, den sjette måneden på rad med rekordsalg. For andre kvartal solgte BYD 2 355,021 NEV-er, mer enn en tredobling fra år til år.

Nye energikjøretøyer inkluderer helelektriske kjøretøy, plug-in hybrider og hydrogen brenselcellekjøretøyer.

Ettersom BYD øker nye modeller som Seal, som ble lansert i slutten av august, bør den lett toppe 1.5 millioner leveranser i 2022, kanskje nærmer seg 1.9 millioner. Målet er 4 millioner i 2023.

BYD ekspanderer også globalt. På en Europeisk lanseringsarrangement onsdag viste BYD frem tre nye helelektriske modeller for kontinentet, med leveranser som startet over hele regionen i Q4. Den selger så langt Tang SUV i pilotmarkedet Norge. I løpet av de siste ukene har BYD også startet leveranser i Australia, New Zealand og India, og lagt til flere andre asiatiske markeder i løpet av de neste månedene.

I april gikk BYD over til å produsere kun hybrid- og elektriske kjøretøy, og droppet biler som bare kjører på gass eller diesel. I tillegg planlegger BYD å forsyne Tesla med EV-batterier.

Aksjene i BYD, som handles over disk, steg 0.8 % til 26.88 onsdag, nær fire måneders laveste nivå. BYDDF-aksjen er 38.4 % avslag på topper.

Kina EV salg

I Kina doblet salget av nye energikjøretøyer seg i august, og fortsatte et varmt løp så langt i 2022. Likevel har Nio og jevnaldrende med jevne mellomrom slitt, inkludert Li Auto i august på grunn av den foreldede Li One-modellen.

Mandag kunngjorde Kina offisielt at fritaket for NEV-kjøpsskatt, en slags subsidie, vil bli forlenget til slutten av 2023. Det var satt til å utløpe i år, selv om det lenge har vært rykter om en forlengelse.

Samme dag senket Li Auto sine EV-leveringsutsikter for tredje kvartal, med henvisning til forsyningsbegrensninger, selv om den også står overfor etterspørselsproblemer.

KAN HENDE DU OGSÅ LIKER:

Tesla aksje vs. BYD aksjer

Dette er de 5 beste aksjene du kan kjøpe og se nå

Aksjer å se på: Topprangerte børsnoteringer, store kapsler og vekstaksjer

Finn de siste aksjene som treffer kjøpesoner med MarketSmith

Hvorfor dette IBD-verktøyet forenkler søket etter de største aksjene

Ser du etter de neste store aksjemarkedsvinnerne? Start med disse 3 trinnene