Tesla-investorer trygler administrerende direktør Elon Musk og styret i Tesla om å vurdere å kjøpe tilbake aksjer ettersom selskapets aksjekurs faller til et lavt nivå på to år. Tesla-aksjen handlet til 183.20 dollar etter åpningstid onsdag, og markedsverdien har falt med nesten 700 milliarder dollar siden toppen for et år siden.
Musk sa under Teslas inntjeningssamtale for tredje kvartal at selskapet sannsynligvis vil gjøre et "meningsfullt tilbakekjøp" neste år, muligens mellom 3 og 5 milliarder dollar. Forrige uke, han sa det ville være "opp til Tesla-styret" å bestemme.
Å kjøpe tilbake aksjer fra markedsplassen vil redusere antall utestående aksjer tilgjengelig, noe som øker eierandelen til nåværende aksjonærer. Det er fordi redusert tilgang på aksjer ofte fører til en prisøkning. Tesla-oksen og influenceren Alexandra Merz satte nylig opp en petisjon på Change.org å gå inn for et raskt tilbakekjøp før slutten av året. Merz sa at dette ville tillate Tesla å "dra nytte av en for øyeblikket svært uvurdert aksjekurs" og unngå unnskyldningsskatten på 1 % som eventuelle tilbakekjøp over 1 million dollar vil være underlagt innen 1. januar 2023.
Merz og andre investorer har også hevdet at et tilbakekjøp av aksjer vil være et bevis på tillit til Teslas fremtidige resultater og vil returnere rikdom til aksjonærene.
"Jeg er en stor Tesla-fan og tidligere aksjeeier, men for å bevare kapitalen min har jeg blitt tvunget til å gå til den mørke siden," kommenterte en saksøker, som det for tiden er 5,807 av. «Jeg har nylig begynt å shorte aksjen og har tjent tilbake omtrent halvparten av tapene mine. Jeg tror på Teslas langsiktige vekst, men jeg trenger å se litt handling fra styret før jeg går langt igjen. Et hyggelig tilbakekjøp ville vise tillit fra styret om at Tesla fortsatt er en god investering.»
Teslas aksjer har fått et slag i det siste av en rekke årsaker, inkludert redusert investortillit til Musk for å drive selskapet effektivt. Mange har klaget over at Musk i beste fall blir distrahert av hans nylig kjøp og overtakelse av Twitter, en sosial medieplattform der lederen i det siste har luftet politikken sin enda mer enn vanlig. Musk og enkelte medlemmer av Teslas styre er for tiden i retten over saken Administrerende direktørs lønnspakke på 56 milliarder dollar etter at en Tesla-aksjonær anklaget Musk for å være en «deltidsadministrerende direktør».
Fall i Tesla-aksjer fulgte også massivt lagersalg av Musk som trengte likvide kontanter for å finansiere Twitter-avtalen på 44 milliarder dollar.
Noen analytikere, som Adam Jones hos Morgan Stanley, bekymrer Twitter-fiaskoen og Musks voldsomme tweeting kan skade forbrukernes etterspørsel etter Tesla, så vel som kommersielle avtaler og myndighetsforbindelser.
Musks engasjement i Twitter er ikke den eneste grunnen til at aksjene stuper. Mens Tesla fortsatt er markedsleder for elektriske kjøretøy i USA, taper selskapet raskt markedsandeler til andre bilprodusenter etter hvert som nye modeller kommer på nett. I tredje kvartal, Tesla hadde en markedsandel på 64 prosent i elbiler, som er ned fra 66 % i Q2 og 75 % i Q1. Ford, GM og Hyundai-merkene tar raskt etter når de skalerer produksjonen av populære EV-modeller som Mustang Mach-E, Chevy Bolt og Ioniq 5.
Tesla taper også terreng til kinesiske elbilprodusenter som BYD og Wuling Motors i Kina, hvor bilprodusenten nylig kuttet prisene for å lokke kjøpere, og mottar angivelig mangelfull entusiasme. På toppen av det er Beijing nå innestengt, og flere restriksjoner har blitt innført i Kina etter hvert som tilfeller av koronavirus øker. Dette kan ikke bare påvirke Teslas evne til å drive gigafabrikken sin i Shanghai, men ytterligere restriksjoner vil påvirke Kinas svekkede økonomi ytterligere og redusere etterspørselen etter luksusprodukter som Teslas.
Så er det rygg mot rygg tilbakekallinger som Tesla utstedte i løpet av helgen - over 350,000 17 kjøretøy fra amerikanske kunder med programvarefeil som deaktiverer baklys eller aktiverer kollisjonsputer under mindre kollisjoner i noen biler. Det er på toppen av de XNUMX andre tilbakekallingene i år.
Endelig har Tesla fått mye dårlig presse i år rundt sine avanserte førerassistansesystemer Autopilot og "full selvkjøring", eller FSD, som har vært knyttet til noen dødsulykker i verste fall og i beste fall har rett og slett ikke prestert som forventet. I september reiste sjåfører søksmål mot selskapet for falsk reklame de autonome egenskapene til teknologien.
Alt det ovennevnte, kombinert med et nedadgående marked, har resultert i at Teslas markedsverdi har gått fra 1.2 billioner dollar i november i fjor til 574 milliarder dollar ved avslutningen på onsdagen.
Milliardær Leo Koguan, som sier han er den tredje største individuelle aksjonæren i Tesla, har tatt til orde for et tilbakekjøp i flere måneder. Forrige uke han twitret at Musk bør slutte å selge aksjer og bør dra nytte av "riktig tidspunkt" for å kjøpe tilbake aksjer "før Q4." Musk svarte på tweeten og sa at det var «opp til Tesla-styret».
I oktober, Koguan ringte Tesla å kjøpe tilbake aksjer verdt minst 5 milliarder dollar, og har tidligere argumentert for opptil tilbakekjøp verdt 15 milliarder dollar, og sa at Tesla burde bruke sin gratis kontantstrøm til å finansiere tilbakekjøpet.
Fra og med tredje kvartal, Tesla har en fri kontantstrøm på 3.3 milliarder dollar.
Koguan har sagt Tesla kan fortsatt investere i FSD Optimus bot og nye gigafabrikker samtidig som de kjøper tilbake «undervurderte aksjer».
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/mean-tesla-buy-back-shares-041706029.html