Forsyningsproblemene er forhåpentligvis kortsiktige. Langsiktig, administrerende direktør Pasquale Romano ser mye mer etterspørsel etter elbil-lading kommer nedover gjedda.
Tirsdag kveld, ChargePoint (ticker: CHPT) rapportert salg på 81.6 millioner dollar for det første regnskapskvartalet i 2023. Det var høyere enn konsensusoppfordringen på 75.7 millioner dollar blant Wall Street-analytikere og overskred intervallet på 72 til 77 millioner dollar som ledelsen hadde bedt investorene om å forvente.
Men bruttofortjenesten kom på 12.1 millioner dollar, mens Wall Street ventet 17.3 millioner dollar. ChargePoint genererte 17.5 millioner dollar i bruttofortjeneste i sin regnskapsåret 2022 fjerde kvartal, som ble avsluttet i januar.
Deler, som halvledere, har vært dyrere å kjøpe og sende. De var også vanskeligere å få tak i.
Registrering av nyhetsbrev
The Barron's Daily
En morgenopplysning om hva du trenger å vite i løpet av dagen, inkludert eksklusiv kommentar fra Barrons og MarketWatch-forfattere.
"Det er vanskelig å forutsi hvilke ting [deler] vi kommer til å motta, så vi planlegger at ting skal forbli som de er," forteller Romano Barron er. Han sier at selskapet forbedrer styringen av forsyningsendringer i denne perioden eller uroen, "og når det blir bedre vil vi dra nytte av det."
Aksjene er ned 3.3 % til $12.36 ved middagshandel onsdag, mens
S & P 500
og
Dow Jones Industrial Average
er på henholdsvis ca. 1.3 % og 1 %.
Til tross for nedgangen er Romano optimistisk med tanke på etterspørselen. Selskapet prosjekterer mellom $450 millioner og $500 millioner i regnskapsåret 2023-salg. Midtpunktet, 475 millioner dollar, innebærer nesten 100 % vekst sammenlignet med regnskapsåret 2022-salg.
"Vi hadde egentlig ikke noe soft spot i vertikalene våre," sier Romano. ChargePoint selger til kommersielle virksomheter, bilflåter og privatkunder i både Nord-Amerika og Europa.
Selskapet avsluttet sitt regnskapsmessige første kvartal med rundt 188,000 57,000 aktiverte ladeporter, inkludert 174,000 51,000 i Europa. Ved utgangen av forrige kvartal hadde den rundt XNUMX XNUMX havner, inkludert XNUMX XNUMX i Europa.
Dette tallet vil øke etter hvert som antallet elbiler på veiene øker. "For hver 100 [elektriske] biler trenger du et sted mellom 15 og 20 porter," sier Romano. "Vi snakker om lading utenfor hjemmet, fratrukket eneboliger."
USA har rundt fem porter for hver 100 elbiler på veien akkurat nå, ifølge Romano, som bemerker at tallene endrer seg veldig raskt. EV-infrastruktur kommer inn, og flere elbiler selges av
Tesla
(TSLA) så vel som mange andre bilprodusenter.
Den typen potensial er grunnen til at Wall Street fortsatt liker ChargePoint-aksjer.
Samlet sett vurderer 68% av analytikere som dekker selskapet aksjer, mens gjennomsnittet prismål er mer enn $24 per aksje – litt mindre enn det dobbelte av de siste nivåene.
Til tross for bullishness, har aksjene tapt terreng i 2022. Ved handel på onsdag var ChargePoint-aksjen ned ca. 33 % hittil i år og ned ca. 65 % fra den høyeste 2021-ukers høyeste juni 52 på nesten 37 dollar per aksje.
Stigende renter og inflasjon har svekket investorentusiasme for selskaper med høy vekst som ikke tjener penger ennå. ChargePoint tapte 89.3 millioner dollar i regnskapsårets første kvartal.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]