Vil du bestille fly, men betale for det neste år? Slik fungerer det

Reiseetterspørselen øker fortsatt, og det samme gjør prisene på flybilletter. 

Økende priser får noen til å kutte ned på utgiftene, mens andre finner nye måter å betale for ferieplanene sine.

Flere flyselskaper samarbeider med «kjøp nå, betal senere» selskaper for å gi kundene muligheten til å betale for flyreisene sine i avdrag, i stedet for en engangsbetaling. Noen flyselskaper tillater til og med reisende å fly før flybilletten er betalt i sin helhet.

"Forbrukere har blitt vant til å bruke 'kjøp nå, betal senere' i detaljhandelen, og er nå glade for å kunne bruke det på reiser," sa Tom Botts, kommersiell direktør i BNPL-firmaet Uplift.  

Men "dette handler ikke om å gi forbrukere turer de ikke har råd til eller å oppmuntre dem til å ta turer de ikke burde," sa han. "Dette handler om å hjelpe forbrukere med å faktisk budsjettere og betale for disse drømmereisene."

Uplift har samarbeidet med mer enn 30 flyselskaper, inkludert United Airlines, Lufthansa, Air Canada og AeroMexico.

"Implementering av BNPL var en del av betalingsutviklingen i AeroMexico for å tilby våre kunder mer omfattende betalingsalternativer," sa Daniel Vega, direktør i AeroMexico.

"Kunder vil helt sikkert kjøpe ferieflyprisene sine hvis de har rimelige avdrag kontra én stor betaling på forhånd," sa han til CNBC via e-post.

Uplift er "100 % fokusert på fritidsreiser," sa Botts. Han la til at forbrukere som bruker tjenestene deres har en tendens til å skjemme bort seg selv når de kan betale i avdrag. 

"Vi ser dem kjøpe premium økonomi eller til og med førsteklasses [billetter] når de vanligvis ikke ville ha kjøpt det ... Forbrukerne kjøper ikke de billigste setene på flyet lenger," sa han. 

"Det har vært friluftsprogrammer med forskjellige smaker på reise i lang tid. Men de var alltid basert på at forbrukeren ble pålagt å fullføre betalingen før de reiser, sa Botts. "Noen mennesker forstår ikke alltid at de ikke trenger å gjøre alle betalingene før de reiser." 

Disse selskapene jobber på flere måter.

Noen, som for eksempel Uplift, kjører en rask kredittsjekk av den reisende, som de bruker til å bestemme renter og betalingsplaner. Dette er faktisk kortsiktige lån, som avgjøres i «bokstavelig talt et knips med en finger», sa Botts.

Botts sa at de fleste av Uplifts partnere tilbyr 0 % finansiering. "I mange tilfeller er det ikke engang en kostnad for forbrukeren å gå videre og ta et syv-dagers cruise og betale for det over tid," sa han.

Prisene varierer imidlertid i henhold til den reisendes økonomiske helse. Uplifts årlige prosentsatser varierer fra 0 % til 36 %, ifølge nettstedet.

På spørsmål om reisende som kan kansellere kredittkortene sine før lånet er tilbakebetalt, sa Botts at det kalles svindel, og det har konsekvenser.

"Ved å trekke ut kredittrapporter, er vi i stand til å faktisk forstå og sikre at forbrukeren har økonomiske midler til å faktisk betale oss tilbake."

Andre, for eksempel et selskap som heter Pay Later Travel, fungerer mer som den klassiske layaway-planen. Det er ingen kredittsjekk og ingen finansieringsvilkår, men reisende må sikre flyreisen med et depositum og betale hele prisen før de flyr.

Enda flere, for eksempel BNPL-selskapet Splitit, godkjenner hele flybillettbeløpet på en reisendes kredittkort, men deler betalingene mellom tre og 24 månedlige avdrag. For hvert avdrag som betales, reduserer selskapet holdet på kredittgrensen med samme beløp, ifølge nettstedet.

Australias største flyselskap Qantas lanserte BNPL-tjenester i mai 2022, som lar internasjonale passasjerer på utvalgte ruter bestille en flyreise, men betale prisen senere. Prisen er imidlertid ikke låst - den kan øke, sammen med endringer i skatter og avgifter, ifølge nettstedet.

Qantas krever også et gebyr for å holde setene, som refunderes hvis flyet kjøpes eller kanselleres, ifølge nettstedet.

Nettreisebyrået Booking.com samarbeider med BNPL-selskapet Zip, som lar reisende betale for hotell, cruise, biler og reiseopplevelser i rater.

"Fleksible alternativer er kritiske for reisende ... spesielt med all usikkerheten de siste par årene og fortsatt usikkerhet som vi ser globalt," sa Booking.coms administrerende direktør for Asia-Pacific, Laura Houldsworth. 

De fleste BNPL-selskaper opererer ved å utstede lån.

Men med høy inflasjon og stigende renter, blir «færre og færre lån», spesielt for store beløp, godkjent, sa Nandan Sheth, Splitits administrerende direktør.

Uplifts Botts fortalte CNBC at han er uenig.

"Selskapets godkjenningsalgoritme er i stand til å forstå forbrukerens evne til å betale for store billettartikler og godkjenne dem deretter," sa han. "Vi har en plikt til å være en ansvarlig långiver og må sikre at forbrukerne kan betale ned på lånene vi tilbyr."

Splitit utsteder ikke lån eller sjekker reisendes kredittscore, sa Sheth. Alt kundene trenger er nok tilgjengelig kreditt på kredittkortene sine til å dekke kostnadene ved kjøpet, ifølge nettstedet.

"Vi gjør ingen datainnsamling om forbrukernes kjøpshistorikk ... vi kaprer ikke forbrukeren, og vi selger ikke forbrukernes alternative tilbud," sa han.

Men Botts sa at kredittkort er en "forferdelig måte" å finansiere flyreiser på, gitt kredittkortrentenes sammensatte natur.

Videre er det ingen forståelse for om forbrukeren faktisk har råd til lånet, sa han.

«Dette overfører rett og slett risikoen for tilbakebetaling til kredittkortselskapene. Det er en veldig dårlig spiral for forbrukerne, la Botts til.

— CNBCs Monica Pitrelli bidro til denne rapporten.