VW og Goldman Sachs-støttede Northvolt planlegger tysk gigafabrikk

Northvolt sa tirsdag at det ville se ut til å bygge en gigafabrikk i Tyskland, og selskapet håper at anleggets første batterier vil bli produsert i 2025.

I en uttalelse sa batteriprodusenten med hovedkontor i Stockholm at Northvolt Drei-anlegget vil bli lokalisert i Heide, Nord-Tyskland, og gi litiumion-batterier til det europeiske markedet.

Northvolt sa at anleggets "potensielle produksjonskapasitet" var beregnet til å være 60 gigawattimer per år, noe som ville være "tilstrekkelig for rundt en million elektriske kjøretøyer."

Firmaet sa at Northvolt Drei - "drei" er tre på tysk - ville være den tredje gigafabrikken. Gigafabrikker er anlegg som produserer batterier til elektriske kjøretøy i stor skala. Tesla Konsernsjef Elon Musk har blitt allment kreditert for å lage ordet.

Northvolt sa at plasseringen av fabrikken i delstaten Schleswig-Holstein ville gjøre det mulig for den å benytte seg av områdets energinett.

Den beskrev nettet som "preget av et overskudd av elektrisitet generert av vindkraft på land og til havs og forsterket av ren energi levert gjennom nettforbindelser til Danmark og Norge."

Northvolt ble grunnlagt i 2016 og har tiltrukket seg investeringer fra Goldman Sachs og Volkswagen, Blant andre.

"Det betyr noe hvordan vi produserer en battericelle," sa Peter Carlsson, Northvolts administrerende direktør, tirsdag. "Hvis du bruker kull i produksjonen, legger du inn en god del CO2 i batteriet, men hvis vi bruker ren energi, kan vi bygge et veldig bærekraftig produkt," sa Carlsson.

"Vår filosofi er at nye energiintensive industrier, som batteriproduksjon, bør etableres i faktisk geografisk nærhet til der den rene energien produseres."

Northvolt er ikke alene om å etablere en gigafabrikk i Tyskland, et industrielt og økonomisk kraftsenter som huser en høyt kvalifisert arbeidsstyrke. Tesla jobber for eksempel med sin Gigafactory Berlin-Brandenburg.

Andre steder ønsker VW – som i desember 2021 sa at de hadde en eierandel på omtrent 20 % i Northvolt – å utvikle en rekke av sine egne gigafabrikker i Europa, inkludert en i den tyske delstaten Niedersachsen.

Lenger unna, på mandag Ford sa at de hadde signert et uforpliktende avtaleavtale med Sør-Koreas SK On Co. og Tyrkias Koç Holding.

MOUen gjelder etableringen av et joint venture sentrert rundt utviklingen av et kommersielt EV-batterianlegg nær den tyrkiske hovedstaden Ankara. Hvis alt går etter planen, er det håp om at produksjonen ved anlegget kan starte i midten av dette tiåret.

Ford sa at JV hadde støtte fra den tyrkiske regjeringen og ville ha en kapasitet på mellom 30 og 45 gigawattimer per år.

Arbeidet med å etablere fasiliteter fokusert på EV-batterier kommer på et tidspunkt da store økonomier ønsker å redusere miljøfotavtrykket til veibasert transport og gå bort fra kjøretøy basert på bensin og diesel.

EU-kommisjonen, EUs utøvende arm, har som mål å redusere CO100-utslippene med 2 % fra person- og varebiler innen 2035. Tyrkia, hvor det Ford-støttede batterianlegget skal ligge, er ikke en del av EU.

Storbritannia, som forlot EU i slutten av januar 2020, ønsker å stoppe salget av nye diesel- og bensinbiler og varebiler innen 2030. Det vil kreve, fra 2035, at alle nye person- og varebiler skal ha null utslipp av utløp.