Fremtiden til det største luftfartssamarbeidet mellom Kina og Russland ser mørkt ut på grunn av økende uenighet mellom de to om hvordan de deler overskuddet og mulig involvering av vestlige selskaper.
Russerne er misfornøyde fordi Kina ønsker å invitere vestlige selskaper til å delta i prosjektet på 50 milliarder dollar for å utvikle et nytt passasjerjetfly, kjent som CR-929, ifølge to uavhengige kilder.
"En av hovedårsakene er at Beijing håper at CR-929 passasjerfly vil oppfylle vestlige luftdyktighetsstandarder. Jetflyet med bred kropp er designet for å fly til USA og Europa, så det ville være bedre å velge noen nøkkelkomponenter ved å dele noen bestillinger med europeiske og amerikanske produsenter," sa en kilde som er kjent med saken.
Har du spørsmål om de største temaene og trendene fra hele verden? Få svarene med SCMP -kunnskap, vår nye plattform med kurert innhold med forklarer, vanlige spørsmål, analyser og infografikk som er gitt deg av vårt prisbelønte team.
For eksempel ønsker Beijing å bruke et amerikansk eller tysk understell, mens Russland insisterer på å bruke sitt eget, til tross for deres dårlige sikkerhetsrekord, fortsatte kilden.
"Russland ser på Beijings valg om å bruke vestlige komponenter som å vise et hvitt flagg til Vesten midt i globale sanksjoner etter Russlands invasjon av Ukraina, sa kilden.
CR929-600 er en planlagt langdistanse, 280-seters passasjerjet som utvikles av Shanghai-baserte Commercial Aircraft Corporation of China og Russlands United Aircraft Corporation.
Prosjektet ble lansert i 2017 med mål om å utfordre internasjonale produsenter som Boeing i USA og Airbus i Europa.
En annen kilde sa at Kina ønsket å ekskludere Russland fra en andel av fortjenesten fra det kinesiske markedet og i stedet dele fortjenesten fra resten av verden, med Russland som tar en andel på 70 prosent.
Men det kinesiske markedet vil sannsynligvis være langt mer lønnsomt enn noe annet sted, noe som betyr at Russland potensielt vil ha langt mindre å tjene på satsingen.
En mock-up av flyets business class-kabin. Foto: Bloomberg alt=En mock-up av flyets business class-kabin. Foto: Bloomberg>
"Det er spådd at det kinesiske markedet alene vil kreve mer enn 3,000 widebody-fly i fremtiden, noe som sikrer at Boeing og Airbus nåværende markedsandeler forblir uendret," sa den andre kilden.
"Moskva innså at utenfor Kina er det veldig vanskelig for CR929 å fange potensielle kunder fra konkurrenter som Boeing og Airbus."
Russiske medier har antydet at landet vurderer å trekke seg helt ut av prosjektet.
Forrige måned rapporterte det statlige nyhetsbyrået Tass at visepremier Yuri Borisov hadde fortalt landets Engineers of the Future-forum: «Vi jobber med Kina på dette prosjektet som i prinsippet ikke går i den retningen som passer oss. Kina, ettersom det blir en industrigigant, er mindre og mindre interessert i våre tjenester.
«Vår deltakelse synker og avtar. Jeg ønsker ikke å forutsi fremtiden til dette prosjektet, om vi skal forlate det eller ikke, men foreløpig er dette virkelig veien.»
Flyet skal etter planen foreta sin jomfrutur neste år, men den andre kilden sa at Russland sakker etter med å lage vingene på grunn av mangel på kapital.
Motoren er fortsatt under utvikling og Kina vurderer å hente inn vestlige firmaer som Rolls-Royce og General Electric for å jobbe med denne komponenten til tross for Russlands håp om å bidra til dette aspektet av prosjektet.
Eagle Yin, en stipendiat ved China Foundation for International and Strategic Studies i Beijing, sa at Kina prøver å forbedre forholdet til Vesten midt i nedfallet fra Russlands invasjon av Ukraina til tross for sine pågående uenigheter med USA.
"Sammenlignet med USAs fiendtlighet mot Kina, kan europeiske land være lettere å håndtere, fordi hele Europa står overfor en felles politisk krise i kjølvannet av Ukraina-krigen," sa Yin.
"Det er fortsatt mange utfordringer fremover, spesielt bilaterale bånd mellom Kina og USA. All innsats kan bare gå videre hvis Xi [Jinping] og hans amerikanske motpart Joe Biden inngår en ny avtale i deres kommende telefonsamtale.»
Denne artikkelen ble opprinnelig publisert i South China Morning Post (SCMP), den mest autoritative stemmeberetningen om Kina og Asia i mer enn et århundre. Hvis du vil ha flere SCMP-historier, kan du utforske SCMP-app eller besøk SCMP Facebook og Twitter sider. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheter forbeholdt.
Copyright (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Alle rettigheter forbeholdt.
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/us-50-billion-russian-chinese-093000089.html