Ukraina sies å ha skutt et russisk jagerregiment og skutt ned en fjerdedel av mannskapene

De ukrainske væpnede styrkenes aggressive motangrep i sør og øst med start i slutten av august har tygget opp flere av det russiske militærets viktigste formasjoner. Eliten 1st Guards Tanks Army og dens støtte 144. Guards Motor Rifle Division, for å nevne to. Også det essensielle 3. Army Corps— Kremls viktigste reserveformasjon for Ukraina-krigen.

Vi må kanskje legge til listen et av det russiske luftforsvarets beste jagerregimenter. I løpet av syv måneder med intensiv kamp skal ukrainske luftforsvar ha skutt ned en fjerdedel av mannskapene til en enhet som antas å være det 559. bombeflyregimentet, basert i Morozovsk i det vestlige Russland nær grensen til Ukraina.

En russisk blogger på en populær luftfartskanal refererte til tapene i et emosjonelt innlegg. "Det er et bomberegiment der hvert fjerde mannskap allerede er skutt ned," de skrev.

559th BAR er bomberegimentet som er nærmest Ukraina og den mest aktive over slagmarken.

Enheten hadde så mange som 36 tomotorers, to-seters, supersoniske Su-34 jagerfly i inventaret da Russland utvidet krigen mot Ukraina fra slutten av februar. Ukrainerne har siden den gang skutt ned 14 Su-34 som uavhengige analytikere kan bekrefte, i tillegg til 43 andre russiske jagerfly og angrepsfly.

Det er tydelig at de fleste av Su-34-ene Russland har mistet tilhørte 559th BAR. Det er ikke tydelig hvor mange av mannskapene som overlevde og returnerte til basen for å fly og kjempe igjen.

Su-34 er på papiret et av de mest sofistikerte jagerflyene i verden. En høyt utviklet variant av Su-27 luftoverlegenhet jagerfly med side-ved-side seter og spesielle sensorer for bakkeangrepsrollen, Su-34 lovet å innlede en ny æra av høyteknologisk presisjonsbombing for det russiske luftvåpenet.

I stedet har Su-34-ene fløyet inn i Ukraina med de samme gamle dumme bombene som alle andre russiske jagerfly har. Mangel på presisjonsstyrt ammunisjon – for ikke å nevne russisk doktrine som i hovedsak oppfatter fly som flygende artilleri – tvinger Su-50-flyene på 34 millioner dollar til å fly lavt gjennom de tykkeste ukrainske luftforsvaret for å ha noen sjanse til å levere bombene sine. med en hvilken som helst grad av nøyaktighet.

Derfor bør de bratte tapene i 559. BAR ikke komme som noen overraskelse. Russland mister Su-34-er langt raskere enn de kan erstatte dem. Det russiske luftvåpenet bestilte sin første batch på 32 Su-34 tilbake i 2008. En andre batch på 92 fulgte i 2012. Russerne hadde i 2021 rundt 122 Su-34 i flere regimenter inkludert 559. BAR. Nå er de nede på ikke mer enn 108.

BAR 559 – og hele det russiske luftvåpenet – er ikke ferdig med å blø. Hvis noe, mister den flere jetfly enn noen gang før. Det ukrainske forsvarsdepartementet lørdag hevdet dets styrker skjøt ned fire russiske krigsfly på bare 24 timer: en Su-34, to Su-30 og en Su-25.

Det russiske luftvåpenet var ingen steder å finne den første uken eller så av ukrainernes tvillingmotoffensiver i sør og øst. ukrainske enheter hadde nær luftstøtte. Russiske enheter … gjorde det ikke.

Analytikere underskrev det russiske luftvåpenets fravær til den varige styrken til ukrainsk luftforsvar, så vel som til russisk luftkrigføringsdoktrine som tildeler krigsfly å bombe forhåndsplanlagte mål. Det russiske luftvåpenet trener ikke sine piloter til å tenke og handle selvstendig – forutsetninger for å spore opp bevegelige mål.

Når fienden er på farten, sliter russisk luftmakt med å henge med. Så snart russerne trakk seg tilbake fra Kharkiv oblast i øst, avtok det ukrainske angrepet i området – og det russiske luftvåpenet returnerte til slagmarken, bombeposisjoner russiske tropper nylig hadde forlatt og ukrainske tropper hadde beslaglagt.

15. september et par russiske fly – minst ett av dem en Su-34 –bombet ukrainske stillinger utenfor byen Spirne i Donbas-regionen i Øst-Ukraina.

Ingen skjøt tilbake, noe som kanskje indikerte at Ukrainas luftforsvar hadde ligget bak frontlinjebataljonene som rykket inn i Spirne.

Det endret seg raskt. På fredag, en video dukket opp på nettet som viser et ukrainsk Strela overflate-til-luft missil kjøretøy, angivelig tilhørende den 25. luftbårne brigaden, rullende inn i Yatskivka, 40 mil nordvest for Spirne i Donbas. Dagen etter skal russerne ha mistet to jetfly – en Su-25 og en Su-30 – i samme område.

To dager senere en annen video avslørte en av de åpne hemmelighetene til ukrainernes luftforsvarssuksess. Den videoen skildret en av den ukrainske hærens nye tidligere tyske Gepard mobile luftvernkanoner som fulgte med et Osa overflate-til-luft missil kjøretøy et sted i nærheten av Kharkiv.

Den tyske regjeringen har lovet Ukraina 50 1980-årgang Gepards som den tyske hæren tok ut av tjeneste rundt 2010. Gepard med sin innebygde radar kan skyte strømmer av 35-millimeter-diameter granater ut til en avstand på tre miles.

Tidligere denne måneden trakk ukrainske tjenestemenn ut Gepard som en av de viktigste muliggjørerne for motoffensiven. SAM-er med lengre rekkevidde tar de første bildene. Gepards brann neste.

Forholdene er tilsynelatende ganske gode for Gepards og andre ukrainske luftforsvar akkurat nå. Den russiske hæren trekker seg tilbake. Det russiske luftvåpenet flyr flere torter i et forsøk på å dekke tilbaketrekningen. Og det flyr dem i umiddelbar nærhet av alle de ukrainske missilene og våpenene.

Det er ikke uten grunn at den samme bloggeren som beklaget 559th BARs store tap også forventet mer tap som kommer. "Flere vil bli skutt ned."