Topline
Uber vil betale mer enn 2 millioner dollar for å avgjøre påstander om at selskapet brøt loven om amerikanere med funksjonshemminger ved å kreve avgifter til passasjerer med funksjonshemminger som bruker mer enn to minutter på å sette seg inn i kjøretøy, sier justisdepartementet sa på mandag.
En mann holder en mobiltelefon i en bygate om natten.
Getty Images
Nøkkelord
DOJ anla et søksmål i november med påstand om at Uber begynte å kreve ventetidsgebyrer i flere byer over hele landet i 2016, og endret ikke retningslinjene for funksjonshemmede som trengte mer enn to minutter for å sette seg inn i bilene sine.
Som en del av en toårig forliksavtale lovet Uber å frafalle gebyrene for alle passasjerer som bekrefter at de eller noen de ofte reiser med trenger mer tid til å gå inn i et kjøretøy på grunn av en funksjonshemming, ifølge DOJ.
Selskapet vil også kreditere kontoene til mer enn 65,000 XNUMX kvalifiserte ryttere for mer enn det dobbelte av ventetidsavgiftene de ble belastet, som kan beløpe seg til hundretusener eller millioner av dollar, estimerte DOJ.
Mennesker med nedsatt funksjonsevne «bør ikke fås til å føle seg som annenrangs borgere eller straffes på grunn av funksjonshemmingen deres», sa Kristen Clark, DOJs assisterende statsadvokat for borgerrettigheter, i en uttalelse.
Det fortalte Uber-talsperson Carissa Simons Forbes Selskapet var "fornøyd med avtalen", og la til at det "lenge har vært vår policy å refundere ventetidsavgifter for syklister med funksjonshemming da de varslet oss om at de ble belastet."
Stort antall
2.23 millioner dollar. Det er hvor mye Uber gikk med på å betale til berørte passasjerer ifølge DOJ, inkludert $1,738,500 500,000 XNUMX til mer enn tusen syklister med funksjonshemminger som klaget til Uber om gebyrene og $XNUMX XNUMX til andre personer avdelingen identifiserte.
Nøkkelbakgrunn
Da DOJ først anla søksmålet, bemerket det at passasjerer som er blinde kan trenge ekstra tid for å gå trygt til en bil, mens andre kan trenge tid til å bryte ned en rullestol for å lagre den i kjøretøyet. Avdelingen ba Uber om å endre sin policy om å kreve ventegebyrer til passasjerer med funksjonshemminger, informere ansatte og sjåfører om loven om amerikanere med funksjonshemminger og kompensere funksjonshemmede som har blitt tvunget til å betale gebyrene. Uber bestred søksmålet den gang, og hevdet i en uttalelse til Forbes selskapet refunderte venteavgifter for funksjonshemmede ryttere "når de varslet oss om at de ble belastet," og gebyrene var "aldri beregnet på ryttere som er klare på det angitte hentestedet, men trenger mer tid til å sette seg inn i bilen."
Contra
Simons fortalte Forbes rullestoltilgjengelige Uber-turer samt turer med Uber Assist – et program som gir ekstra assistanse til eldre og funksjonshemmede – har ingen ventetidsgebyrer som standard. Simons hevdet også at den gjennomsnittlige ventetidsavgiften som ble belastet ryttere i 2020 var mindre enn $0.60, og la til at selskapet hadde "gjort produktforbedringer" for å gjøre appen mer tilgjengelig.
Tangent
Saken var den siste av en rekke nylige juridiske kamper for Uber. Et søksmål anlagt av innbyggere i New Orleans i 2017 påstått Uber brøt nok en gang ADA ved ikke å tilby rullestol-tilgjengelige turer i byen deres, mens ride-haiing-selskapet ble beordret til å betale mer enn 1 million dollar i april 2021 til en blind innbygger i California som sa at hun og førerhunden hennes ble nektet turer.
Videre Reading
Uber avgjør DOJ-søksmål over ventegebyrer for funksjonshemmede passasjerer (Bloomberg)
DOJ saksøker Uber for angivelig å kreve ventegebyrer til kunder med nedsatt funksjonsevne (CNBC)
Feds saksøker Uber for overbelastning av kunder med funksjonshemminger (Forbes)
Kilde: https://www.forbes.com/sites/madelinehalpert/2022/07/18/uber-will-pay-over-2-million-to-settle-claims-it-overcharged-customers-with-disabilities/