USA tar på seg "krise" med økende krasjdødsfall med dristig, landsomfattende strategi

USA har sluttet seg til andre nasjoner i verden for å bekjempe blodbad på veiene ved å vedta en vidtrekkende, koordinert og landsomfattende plan. Torsdag kunngjorde USAs transportminister Pete Buttigieg detaljer om den føderale regjeringens første nasjonale veisikkerhetsstrategi (NRSS), et veikart for å ta opp den nøkterne økningen i dødstallene på landets veier.

"Vi kan ikke tolerere den fortsatte krisen med dødsfall på veier i Amerika," sa Buttigieg i en uttalelse. "Disse dødsfallene kan forebygges, og det er derfor vi lanserer National Roadway Safety Strategy i dag - en dristig, omfattende plan, med betydelig ny finansiering fra president Bidens bipartisan infrastrukturlov."

Dødsfall på veiene økte i første halvdel av 2021, den største økningen på seks måneder i dødsfall i trafikkulykker som noen gang er registrert i rapporteringssystemets historie, ifølge estimater utgitt i oktober av Department of Transportation's National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Mer enn 20,000 20 mennesker døde i motorkjøretøyulykker på amerikanske veier, en økning på nesten 2020 prosent fra samme periode i XNUMX.  

Mens antallet årlige dødsulykker på veiene gikk ned i mange år, ifølge føderale data, har fremgangen platået det siste tiåret, og nå har dødsfallene økt dramatisk under pandemien.

Mr. Buttigieg sa at målet er å koordinere og samarbeide med alle nivåer og sektorer av myndigheter, privat sektor og lokalsamfunn over hele landet "for å levere resultater, fordi hver sjåfør, passasjer og fotgjenger bør være sikre på at de kommer til å ankommer destinasjonen trygt, hver gang." 

Den nye nasjonale strategien vil omfatte Nullvisjonen eller Safe System-tilnærmingen til trafikksikkerhet og design som tar hensyn til menneskelige feil, først satt i kraft i Sverige på 1990-tallet. Målet er å eliminere alle dødsfall og alvorlige skader ved å lage flere lag med beskyttelse, så hvis ett svikter, vil de andre skape et sikkerhetsnett for å redusere virkningen av en krasj.  

Den nasjonale strategien forventes å identifisere og prioritere tiltak som departementet vil ta for å håndtere denne krisen systemisk og forhindre unngåelige dødsfall og alvorlige skader i fem hovedkategorier som vil resultere i: tryggere mennesker, tryggere veier, tryggere kjøretøy, sikrere hastigheter og bedre post. -havari. 

Noen nøkkelhandlinger inkluderer å gi teknisk assistanse til lokalsamfunn i alle størrelser; innstilling av fartsgrense, utnyttelse av teknologi for å forbedre sikkerheten til motorkjøretøyer, som regelverk for automatisk nødbremsing og automatisk nødbremsing for fotgjengere, og oppdateringer til New Car Assessment Program.

"Vi som samfunn kan ikke lenger akseptere trafikkdødsfall som rutine," sa Steve Cliff, NHTSA-nestleder i en uttalelse. "Hvert liv som går tapt er en tragedie, og vi alle kan, bør og må gjøre mer for å endre kulturen. National Roadway Safety Strategy og Safe System Approach tilbyr alle lokalsamfunn et veikart for å redde liv og redusere skader.»

Den nasjonale veisikkerhetsstrategien har bred støtte blant talsmenn for trafikksikkerhet. 

"Meningsfull fremgang for å reversere den ukontrollerte banen til dødsulykker i krasj kan oppnås med presserende nødvendige sikkerhetsoppgraderinger, inkludert de mange målene som er skissert i dag av DOT, og optimale statlige lover," Cathy Chase, president for Advocates for Highway and Auto Sikkerhet, heter det i en uttalelse. 

Advocates' ga nylig ut 2022 Roadmap of State Highway Safety Laws som skisserer en omfattende agenda for guvernører og statlige lovgivere for å fylle farlige hull i deres trafikksikkerhetslover. 

Hun identifiserte flere områder hvor omfattende minimumsytelsesstandarder var «trengende nødvendig», inkludert avanserte førerassistansesystemer i nye biler og lastebiler, utbredt teknologi for svekket kjøreforebygging, og deteksjons- og varslingssystemer for å forhindre pediatriske heteslagstragedier i kjøretøy. 

"DOTs forpliktelse til null dødsulykker betyr null rom for nøling og passivitet," la Ms. Chase til.

 "Nasjonalt lederskap for trafikksikkerhet er avgjørende," sa Jonathan Adkins, administrerende direktør i Governors Highway Safety Association, i en uttalelse, "for å ta opp utrygge gater, farlig kjøreatferd - som for høy hastighet, kjøring med svekket eller distrahert, og ikke spenne opp - og andre risikoer som unødvendig krever liv på veiene våre hver dag.»

Den ambisiøse nye strategien, sa han, anerkjenner at lokalsamfunn og stater vil bruke forskjellige tilnærminger, men en robust rekke tiltak må samarbeide for å være effektive for å oppnå "vårt felles mål om null trafikkdødsfall."

For mer informasjon, klikk her og her.