Flyreiser og frakt i USA spiller en nøkkelrolle i utvinning

Bilal Ekşi, administrerende direktør, daglig leder og styremedlem i Turkish Airlines er optimistisk med hensyn til flyselskapets fremtid når det kommer ut av pandemiske utfordringer. Før han tok roret i flyselskapet, fungerte han som sjef for overhalingsverksteder (vedlikehold) for flyselskapet før han ble sjef for bakkeoperasjoner og senere produksjonssjef for Turkish Technic.

Ekşi fungerte senere som generaldirektør for sivil luftfart for Tyrkia og fungerer som medlem av Council of International Civil Aviation Organization (ICAO). Hans tiår med erfaring innen luftfart posisjonerer Star Alliance-medlemsflyselskapet godt for ustabile økonomiske tider. Han deler hvordan flyselskapet håndterte pandemiske utfordringer og en flyselskapsoppdatering på hvor han ser transportøren forvandle seg i de kommende årene.

Hvordan tilpasset tyrkisk kapasitet under pandemien?

Under pandemien avtok internasjonal passasjertrafikk, men innenlandsk etterspørsel spilte en viktig rolle for flyselskapet. Mens antall internasjonale passasjerer bare nådde 25 % av 2019-nivåene, nådde innenlands passasjertrafikk 72 %. Flyselskapet fraktet 2.64 milliarder innenlandspassasjerer og 1.85 milliarder internasjonale passasjerer i 2019. Sammenlign det med 2021 da flyselskapet fløy totalt 1.78 milliarder innenlandspassasjerer og bare 511 millioner på internasjonale flyvninger. Innenlandsk virksomhet ble svært viktig.

Inntektstapene i 2020 og 2021 smeltet overskuddet fra de siste syv årene, men bedring er på vei. For øyeblikket har Amerika vært en ledende region for utvinning. Turkish økte sin kapasitet med 8.6 % sammenlignet med 2019 og la til flere nye destinasjoner. I første kvartal 2022 har våre mest etterspurte markeder i Nord-Amerika vært New York, Chicago, Miami og Los Angeles.

De totale inntektene for fjerde kvartal fra 2021 oversteg samme kvartal i 2019. For hele året nådde 2021-inntektene 81 % av 2019-tallene og genererte 10.7 milliarder dollar.

Hvordan tok last med i utvinningsplanene?

Ved å iverksette smidige tiltak mot reduksjonen i passasjertrafikk og forstyrrelser i forsyningskjeden, forvandlet Turkish Airlines mer enn 30 passasjerfly for fraktoperasjoner og steg til femteplass i 2021 globale rangering for last, unntatt integratorer. Mengden frakt i 2021 økte med 21.7 % sammenlignet med 2019. I denne perioden betjente vi 98 flyplasser i 72 land med fraktfly.

Lasteinntektene nesten tredoblet seg i fjerde kvartal 2021 og mer enn doblet i 2021, sammenlignet med samme periode i 2019 og nådde 4 milliarder dollar for hele fjoråret. I denne perioden klarte Turkish Airlines å redusere driftskostnadene med 25.6 % sammenlignet med 2019, noe som resulterte i et nettoresultat på 959 millioner dollar.

Er det noen nye destinasjoner på tegnebrettet?

I 2021 utvidet vi til ni nye destinasjoner: Newark og Dallas/Fort Worth, USA; Vancouver, Canada; Urmia, Iran; Turkistan og Aktau, Kasakhstan; Fergana og Urgench, Usbekistan; og Luanda, Angola.

I år lanserte flyselskapet Cebu, Filippinene og Seattle/Tacoma, USA, som ble det 12.^th USAs gateway og flyselskapets 335. destinasjon. Nye byer som er planlagt for nettverket inkluderer Denver og Detroit, USA; Sialkot, Pakistan; og Juba, Sør-Sudan i påvente av markedsforhold.

I år debuterte flyselskapet med en global reklamekampanje under Super Bowl LVI, med Morgan Freeman i hovedrollen, og viste frem flyselskapets rutekart, som tilbyr flyreiser til flere land enn noe annet flyselskap på planeten.

Har tyrkisk brakt tilbake full service ombord?

Turkish Airlines er kjent for prisvinnende mat og tyrkisk gjestfrihet, men i tråd med ytterligere koronavirusrelaterte tiltak i 2020, gjorde flyselskapet midlertidige endringer i måltidstjenestene på flyreiser. Fra mai 2021 og i samsvar med helseprotokoller, har Turkish Airlines returnert til å tilby fulle premiummenyer tilberedt med ferske ingredienser fra tyrkiske DO & CO.

Flying Chefs-programmet som tilbys på alle langdistanseflyvninger (og noen kortdistanseflyvninger), har også gjenopptatt, noe som gir passasjerene sjansen til å føle at de spiser på en restaurant over skyene. Turkish var det første flyselskapet som tilbød servering med levende lys i businessklasse på flyreiser på åtte timer eller lenger.

Hva er de fremtidige flåteplanene for Turkish Airlines?

Flyselskapet har i dag en av verdens yngste og mest moderne flåter tatt i betraktning. Vi har 371 fly (247 smalkroppsfly og 104 bredkroppsfly) sammen med 20 lastefly. I 2021 ble tre bredkropps- og 18 smalkroppsfly med i flåten med flere Airbus A321neo-, A350- og Boeing 787 Dreamliner-fly på vei. De 15 B787-9 Dreamliners og seks A350-900 som flyr fra forskjellige USA og andre langdistansedestinasjoner har flyselskapets nyeste business class-produkt.

Når tror du flynettverket vil være fullstendig gjenopprettet?

På grunn av pågående effekter fra pandemien og ulike landsrestriksjoner, spesielt i Fjernøsten, vil det ta litt tid. Dagens nett og kapasitet justeres kontinuerlig til markedsforholdene, noe som betyr at nettet rebalanserer seg basert på etterspørsel. Noen markeder, som Nord-Amerika, gjør det bedre enn før pandemien. Ifølge det siste nådde flyselskapet 91 % av total kapasitet i første kvartal 2022 sammenlignet med samme periode i 2019. I Nord-Amerika hoppet kapasiteten til 142 % sammenlignet med samme periode i 2019, noe som bekrefter at Amerika er vilje spille en viktig rolle i økonomisk oppgang.