DETROIT — USAs nye bilsalg falt litt i tredje kvartal, selv om noen bilprodusenter rapporterte bedring i september. Men det er advarselstegn forbrukernes appetitt på dyre nye biler, lastebiler og SUV-er kan være i ferd med å avta.
Edmunds.com sa mandag at salget falt 0.9% fra juli til september, med de fleste bilprodusenter som rapporterte nedgang. General motors
gm,
var et bemerkelsesverdig unntak, og registrerte en stor økning.
Mange selskaper, inkludert GM, sa at salget økte i september ettersom mangelen på databrikker og andre deler begynte å lette og bilfabrikkene var i stand til å produsere mer, noe som økte kjøretøyforsyningen. Men analytikere sa at enhver månedlig gevinst kan være kortvarig på grunn av høye priser og stigende renter.
"Med økende renter testes rimeligheten," Zack Krelle, en bransjeanalytiker hos TrueCar. "Vi ser at forbrukere står overfor realiteten at for å ha råd til det samme kjøretøyet til samme månedlige betaling som i fjor, blir de tvunget til å øke forskuddsbetalingen, noe som skaper rimelighetsutfordringer."
Forrige måned var prisene for nye biler i gjennomsnitt $45,622 5.7, den fjerde høyeste månedlige prisen på rekord, ifølge JD Power. I tillegg nådde gjennomsnittlig billånsrente 4.3 % mellom juli og september, opp fra 70 % for ett år siden, med vilkår strukket til gjennomsnittlig over XNUMX måneder, sa Edmunds.
Likevel klarte General Motors å lede bransjen for kvartalet, og solgte mer enn 555,000 24 biler, en økning på 359,292 % sammenlignet med fjoråret. Selskapet sa at det så forbedrede halvlederforsyninger, mer stabil produksjon og økt beholdning på forhandlerpartier. Antall GM-kjøretøyer i transitt eller på forhandlerpartier steg til 111,000 siste kvartal, opp mer enn XNUMX fra andre kvartal, sa GM.
Bilprodusenten sa at salget av Bolt-elbiler og nyttekjøretøyer mer enn tredoblet seg til nesten 15,000 44,000 til sammen, så det vil øke produksjonen for global distribusjon til XNUMX XNUMX i år. Selskapet kunne ikke selge Bolts mye av fjoråret på grunn av en tilbakekalling for batteribranner.
Honda
HMC,
som ble hardt rammet i løpet av sommeren da mangel på deler reduserte forsendelser til forhandlere, sa at september var den beste salgsmåneden siden mai da den overvant transportproblemer. Likevel falt salget med 17 % i september sammenlignet med et år siden, og 36 % lavere for kvartalet.
Mamadou Diallo, visepresident for salg, sa i en uttalelse at Honda forventer økt produksjon i fjerde kvartal ettersom de introduserer nye modeller. "Rørledningen blir sterkere," sa han.
Toyota
TM,
solgte 7.1 % færre kjøretøy enn i fjorårets tredje kvartal, og Stellantis
STLA,
tidligere Fiat Chrysler, rapporterte en nedgang på 6 %, mens Nissan
7201,
var nesten 23 prosent lavere. Hyundai
005380,
rapporterte en salgsøkning for kvartalet, 3.3 %, det samme gjorde Volkswagen
LØFTE,
opp 12%.
I store deler av året har salget vært nede, men bilprodusentene har fått klistremerkepriser eller over for knappe kjøretøy fra forbrukere som ønsket eller trengte nye hjul. Som et resultat gjorde bilprodusenter og forhandlere store fortjenester.
Ivan Drury, direktør for insights for Edmunds.com., sa at det har vært en enorm mengde "utsatt etterspørsel" etter nye kjøretøy i år. Men han advarte om at makroøkonomiske trender begynner å forverres ettersom inflasjonen strekker månedlige budsjetter og Federal Reserve øker rentene for å motvirke det. Drury sier boligverdier forventes å synke snart, noe som reduserer personlig formue ettersom billånsrentene øker månedlige betalinger.
"Jeg tror det endelig tar en vending til det verre, uroen med rentene, med inflasjonen," sa Drury.
Selv med høye innbytteverdier, gjør prisene uoverkommelig høye månedlige betalinger, sa han, og la til at hvis arbeidsledigheten begynner å stige, kan bilsalget begynne å falle.
"Den potensielle mengden av forbrukere som er flush med kontanter eller ikke bryr seg hva de betaler, den poolen kommer til å krympe raskt når disse andre faktorene trer i kraft," sa han.
I løpet av sommeren betalte folk i gjennomsnitt $700 over klistremerkeprisen for å kjøpe kjøretøy, sa Drury. Men det har nylig falt til den øvre 200 dollar-serien, et tegn på at markedet har kjølt seg ned, sa han.
De fleste bilprodusenter rapporterte salg mandag. Ford
F,
skal offentliggjøre tallene på tirsdag. Edmunds' tall inkluderer estimater for begge selskapene.
Telsa
TSLA,
rapportert at det globale salget i løpet av kvartalet økte med 35 % sammenlignet med andre kvartal da selskapets enorme fabrikk i Kina kom forbi forsyningskjedeproblemer og pandemiske restriksjoner. Selskapet for elektriske kjøretøy og solcellepaneler sa søndag at det solgte 343,830 254,695 biler og SUV-er i tredje kvartal sammenlignet med XNUMX XNUMX leveranser fra april til juni. Men salget falt under analytikernes forventninger.
Tesla deler ikke ut salg etter land eller region.
Kilde: https://www.marketwatch.com/story/us-auto-sales-fall-slightly-in-q3-but-gm-is-a-bright-spot-01664835324?siteid=yhoof2&yptr=yahoo