Tycoon Tony Fernandes' AirAsia Group Q1-trafikk nesten firedobles ettersom pandemiske reisebegrensninger letter

AirAsia Group-kontrollert av malaysiske tycoons Tony Fernandes og Kamarudin Meranun's Capital A Berhad - sa at trafikken i første kvartal hos flyselskapene deres over hele Sørøst-Asia nesten ble firedoblet, noe som bidro til tegnene at reisen er godt i gang ettersom regjeringer rundt om i regionen letter Covid-19-restriksjonene.

Gruppen fraktet 3.75 millioner passasjerer i løpet av de tre månedene frem til 31. mars over Indonesia, Malaysia, Filippinene og Thailand, sammenlignet med 976,968 XNUMX for et år siden, sa Capital A i en uttalelse på torsdag. Det økte AirAsias totale belastningsfaktor til 76 % fra 67 %.

ANNONSE

Etter hvert som reiseetterspørselen tar seg opp, gjenoppretter AirAsia også flåten gradvis, og øker antallet fly til 152 i første kvartal fra 149 for ett år siden. Samtidig øker flyselskapet flere flyvninger, og øker den totale kapasiteten med 238 % til 4.94 millioner passasjerer ved utgangen av mars.

Andre asiatiske flyselskaper, inkludert milliardær Lucio Tans Philippine Airlines og Singapore Airlines, har også rapportert om forbedrede trafikktall de siste månedene. For å sikre vedvarende bedring har AirAsia oppfordret regjeringer over hele regionen til å lette de gjenværende reiserestriksjonene ytterligere.

"Det er et trist faktum at noen av våre flybillettpriser koster mindre enn Covid-19-testene som kreves av mange land i Asia, noe som gjør de totale kostnadene for flyreiser tyngende for de fleste vanlige reisende som vi betjener," Bo Lingam, konsernsjef. fra AirAsia Aviation Group, sa i en uttalelse 18. april. "Testkravene, inkludert antall og type tester som er involvert, bør kontinuerlig gjennomgås for å sikre at de forblir relevante, uten å belaste reisende eller kompromittere folkehelsen.»

ANNONSE

Flyselskaper var blant de hardest rammet av pandemien da regjeringer rundt om i verden innførte sperringer og begrensede reiser over landegrensene for å dempe spredningen av viruset siden 2020. Globale flyselskaper vil tape nesten 12 milliarder dollar i år etter å ha pådratt seg rundt 190 milliarder dollar i tap i siste to årene, ifølge estimater av International Air Transport Association.

Da AirAsia sank dypere inn i det røde, sank flyselskapet omgjort til digitale virksomheter og dets Kuala Lumpur-noterte holdingselskap ble omdøpt til Capital A for å reflektere den utvidede porteføljen som nå inkluderer fintech så vel som mat- og pakkeleveranser. Målet er å lage en superapp som skal konkurrere med Sørøst-Asias teknologititaner som Indonesias GoTo og Singapores Grab and Sea Group.

Fernandes og Kamarudin overtok AirAsia i 2001 for å bygge et lavprisselskap som ville gjøre flyreiser rimelige. Partnerne falt ut av 2020-rangeringen av Malaysias 50 rikeste mennesker.

ANNONSE