Triumph kunngjør inngang til SuperMotocross-serien i begynnelsen av 2024-sesongen

I den mest betydningsfulle produksjonsinntredenen i sporten på flere tiår, vil Triumph Motorcycles gå inn i begynnelsen av 2024 SuperMotocross-serien som inkluderer Monster Energy Supercross World Championship og Pro Motocross Championship, samt et nytt tre-runders SuperMotocross sluttspillsystem.

Det britiske eldre motorsykkelselskapet som er 120 år gammelt kunngjorde det amerikanske teamet som støtter innsatsen tirsdag. Triumph vil kjøre i bare 250cc-klassen i 2024 med planer om å flytte inn i 450cc-klassen året etter. Begge vil være firetaktsdesign. I følge teamledere vil førere og selve motorsykkelavdukingen finne sted senere i 2023 når 2024-sesongen nærmer seg.

Triumph har valgt syv ganger AMA 450cc motocross nasjonale mesterskap og fem ganger AMA Supercross Championship 450cc klassemester Ricky Carmichael som selskapets globale off-road ambassadør for å hjelpe til med å oppnå visjonen de søker. I samtalen med Carmichael sa han at han først kjørte det første motocrossdesignet i 2020.

Det nye Triumph Racing Factory-teamet viser alvoret i anstrengelsene og ser AMA Hall of Fame-inducteen Dave Arnold bli med på laget som ledende chassisingeniør og Dudley Cramond som ledende drivlinjeingeniør. Bobby Hewitt vil være teamsjef med Stephen 'Scuba' Westfall teamleder for den amerikanske racinginnsatsen.

Triumph Racing vil også se et team i Europa i samarbeid med Thierry Chizat-Suzzoni. Begge teamene vil dele informasjon for å utvikle samarbeidet.

Mens Triumph holder selve designet nær vesten, sa Jeremy Appleton, Triumphs Global Racing Manager at når den slippes, vil den passe inn med det man kan forvente av en moderne motocross-sykkel, men likevel beholde selskapets DNA.

«Først og fremst, Nick Bloor administrerende direktør i Triumph og hele styret er ekstremt engasjert i det faktum at vi ikke vil sette en Triumph motorsykkel verken på startporten eller i markedet som ikke er ordentlig ferdig, og vi tror det er konkurransedyktig,” sa Appleton.

Tillegget av Carmichael til Triumphs terrengutvikling gir et utrolig gravitasnivå til Triumphs inntreden på feltet. Men han sa at gitt hans historie som konkurrent, kom han ikke til å bli med i noen bedriftsinnsats for å bare bli med. For ham handlet det om visjon og engasjement.

"Triumph har vært utrolig mottakelig for enhver påvirkning utenfra i de involverte utenfor hovedkvarteret," sa Carmichael. "De er bare alle åpne ører, åpne øyne og villige til å lytte, villige til å lære." Han la til at selskapet har som mål å ha en best mulig motorsykkel terrengmotorsykkel i markedet. "Det er det som gjør at de kan skille seg fra alle andre produsenter, er at de er villige til å lytte og ikke nærliggende."

For de to amerikanske racingseriene som nå omfatter SuperMotocross, er det å legge til Triumph til rutenettet et velkomment tegn på at industrien fortsetter å vokse.

"Vi er glade for å ha en produsent med den rike historien og racingarven Triumph har, investere i SuperMotocross World Championship. Triumph har bevist at de kan gå inn i en ny racingkategori med utrolig suksess," sa Dave Prater, visepresident for Supercross, Feld Motor Sports.

"Kunngjøringen fra Triumph Motorcycles, om å returnere til det amerikanske motocross-racing- og sportsmiljøet, markerer et av de mest spennende tilleggene til disse programmene i den moderne konkurransetiden. Triumph nyter en prestisjetung posisjon i historien til sporten profesjonelle og amatørmotorsykkelkonkurranser i USA, og denne nye kunngjøringen bringer med seg den fortjente forventningen og de høye forventningene til et begeistret amerikansk motorsykkelracermiljø, sier Tim Cotter, Sr Director. av MX Sports og MX Sports Pro Racing som er vert for utendørs Lucus Oil Pro Motocross-serien.

Triumphs inntreden i offroadmarkedet sendte sjokkbølger gjennom bransjen. Lenge fokusert på gatesykler, har det britiske selskapet benyttet seg av en retro-stemning de siste årene som har brakt inn en yngre demo. Likevel forbereder Triumph seg på å gi ut et motocross- og enduroprodukt for forbrukere som vil nå enda lenger inn i den yngre demografiske voksende produsentens fotavtrykk. Selskapet rapporterer at gjennom sitt globale forhandlernettverk på 701 forhandlere solgte Triumph i 2021 et rekordantall på 81,541 29 motorsykler, noe som representerer en vekst fra år til år på XNUMX %.