Transportavdelingen foreslår strengere regler for refusjon av flyselskaper etter at klager øker

Samferdselsdepartementet foreslo onsdag strengere regler for når flyselskaper vil måtte kompensere passasjerer for kansellerte eller forsinkede flyreiser, et trekk som følger en økning i reisende klager etter Covidien-19 roiled flyreiser.

Flyreisende har for øyeblikket rett på refusjon dersom flyreisene deres blir kansellert eller «vesentlig» endret eller forsinket og de velger å ikke reise. Men byrået hadde ikke definert hva som utgjør en vesentlig endring.

Transportavdelingen foreslår nå å definere det som en avgangs- eller ankomsttid som er av med minst tre timer for innenlandsflyvninger, eller minst seks timer for internasjonale flyvninger. Reisende vil også ha rett til refusjon hvis ruten endres eller hvis en tilkobling legges til, samt hvis en endring i fly fører til en "betydelig nedgradering" av fasiliteter eller andre funksjoner.

Transportsekretær Pete Buttigieg har offentlig formanet flyselskapene de siste ukene for en økning i flykanselleringer og forsinkelser, mens industriledere og Federal Aviation Administration har pekte fingre over hvem som har skylden.

Noen demokratiske lovgivere har bedt om bedre forbrukerbeskyttelse for flyreisende.

Klager på refusjon av flyselskaper utgjorde 87 % av de 102,560 2020 klagene DOT registrerte i 60 og omtrent 49,958 % av de 2021 XNUMX klagene i XNUMX.

DOT foreslo også å kreve at flyselskapene gir flykreditter eller kuponger uten utløpsdatoer hvis passasjerer ikke kan fly på grunn av Covid-19, inkludert nedstengninger, reiserestriksjoner eller personlige helsemessige årsaker.

"Når amerikanere kjøper en flybillett, bør de komme seg til destinasjonen trygt, pålitelig og rimelig," sa Buttigieg i en pressemelding.

Airlines for America, som representerer store flyselskaper som amerikansk, forent, Delta, Southwest, JetBlue og andre, nektet å kommentere.

Pandemien og stupet i etterspørselen etter flyreiser fikk noen flyselskaper til å gjøre billettene mer fleksible. For eksempel American, United og Delta, ble kvitt billettbyttegebyrer for standard økonomibilletter i 2020.

Og forrige uke sa Southwest, som heller ikke belastet billettbytte før pandemien, at kupongene den utsteder aldri vil utløpe.

DOTs foreslåtte regler er åpne for offentlig kommentar i 90 dager.