Live Oppdaterte verdensomspennende nyheter relatert til Bitcoin, Ethereum, Crypto, Blockchain, Technology, Economy. Oppdatert hvert minutt. Tilgjengelig på alle språk.
Tekststørrelse Toyota reduserte produksjonsprognosen sin med henvisning til mangel på deler. Over, en forhandler i Houston. Brandon Bell / Getty Images Toyota Motor oppdaterte sin produksjonsplaner, avduker flere kutt.Onsdag, Toyota (ticker: TM) reduserte sin prognose for juli produksjon til 800,000 XNUMX kjøretøy fra 850,000 enheter. Mangel på deler fra Covid-19-nedstenginger fikk skylden. "Vi i Toyota vil igjen be om unnskyldning for de gjentatte justeringene av produksjonsplanene våre," begynner selskapets pressemelding. Toyota oppdaterer regelmessig sine produksjonsplaner, Tilbake i mai, var planen for 850,000 50,000 enheter i måneden for juni, juli og august. Senere i mai tok Toyota ut XNUMX XNUMX kjøretøy for juni. Nå har de gjort det samme for juli.Produksjonen i juni forventes ikke å nå målet på 800,000 XNUMX. Toyota sa den siste uken det 750,000 enheter var mer sannsynlig.Toyota-aksjen steg i utenlandsk handel onsdag og steg rundt 0.8 %.Forsyningskjedeproblemer er ikke overraskende, men de har fortsatt implikasjoner for investorer så vel som bilkjøpere. Lavere produksjon betyr lavere varelager og høyere priser i litt lengre tid enn folk kanskje hadde forventet. Prisen for en ny bil i USA, justert for kvalitet, er opp ca 15 % siden starten av 2021, ifølge data fra Federal Reserve.Toyota håper å ta igjen noe av den tapte produksjonen. De planlegger fortsatt å produsere 9.7 millioner kjøretøy for selskapets regnskapsår 2023, de 12 månedene til slutten av mars.Ved handel på onsdag hadde Toyota-aksjen tapt rundt 14 % så langt i år, en sterk utvikling i forhold til aksjer til andre bilprodusenter. General Motors (GM) og Ford Motor (F)-aksjene er ned henholdsvis ca. 44 % og 45 %.De S & P 500 og Dow Jones Industrial Average er på henholdsvis ca. 21 % og 16 %. Totalt sett har bilprodusentenes aksjer blitt hardere rammet enn de fleste ettersom inflasjonen truer fortjenestemarginene via høyere kostnader. Høyere renter, brukt for å bekjempe inflasjon, truer også etterspørselen fordi de fleste biler kjøpes med finansiering. Og alle disse utfordringene kommer mens forsyningskjedeproblemer ennå ikke er løst.Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
Brandon Bell / Getty Images
Toyota Motor oppdaterte sin produksjonsplaner, avduker flere kutt.
Onsdag,
Toyota (ticker: TM) reduserte sin prognose for juli produksjon til 800,000 XNUMX kjøretøy fra 850,000 enheter. Mangel på deler fra Covid-19-nedstenginger fikk skylden. "Vi i Toyota vil igjen be om unnskyldning for de gjentatte justeringene av produksjonsplanene våre," begynner selskapets pressemelding.
Toyota oppdaterer regelmessig sine produksjonsplaner, Tilbake i mai, var planen for 850,000 50,000 enheter i måneden for juni, juli og august. Senere i mai tok Toyota ut XNUMX XNUMX kjøretøy for juni. Nå har de gjort det samme for juli.
Produksjonen i juni forventes ikke å nå målet på 800,000 XNUMX. Toyota sa den siste uken det 750,000 enheter var mer sannsynlig.
Toyota-aksjen steg i utenlandsk handel onsdag og steg rundt 0.8 %.
Forsyningskjedeproblemer er ikke overraskende, men de har fortsatt implikasjoner for investorer så vel som bilkjøpere. Lavere produksjon betyr lavere varelager og høyere priser i litt lengre tid enn folk kanskje hadde forventet. Prisen for en ny bil i USA, justert for kvalitet, er opp ca 15 % siden starten av 2021, ifølge data fra Federal Reserve.
Toyota håper å ta igjen noe av den tapte produksjonen. De planlegger fortsatt å produsere 9.7 millioner kjøretøy for selskapets regnskapsår 2023, de 12 månedene til slutten av mars.
Ved handel på onsdag hadde Toyota-aksjen tapt rundt 14 % så langt i år, en sterk utvikling i forhold til aksjer til andre bilprodusenter.
General Motors (GM) og
Ford Motor (F)-aksjene er ned henholdsvis ca. 44 % og 45 %.
De
S & P 500 og
Dow Jones Industrial Average er på henholdsvis ca. 21 % og 16 %.
Totalt sett har bilprodusentenes aksjer blitt hardere rammet enn de fleste ettersom inflasjonen truer fortjenestemarginene via høyere kostnader. Høyere renter, brukt for å bekjempe inflasjon, truer også etterspørselen fordi de fleste biler kjøpes med finansiering. Og alle disse utfordringene kommer mens forsyningskjedeproblemer ennå ikke er løst.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
Kilde: https://www.barrons.com/articles/toyota-stock-price-car-production-cuts-51655899595?siteid=yhoof2&yptr=yahoo