Toyota-president sier "stille flertall" som stiller spørsmål ved push-kun elektriske kjøretøy: "Vi bør ikke begrense oss selv"

Toyotas president stiller spørsmål ved om presset for bilindustrien til å fase ut gassdrevne kjøretøy og utelukkende elektriske er den riktige avgjørelsen.

Akio Toyoda kom med kommentarene til journalister i Thailand etter at bilprodusenten sa rundt denne tiden i fjor at den ville produsere 3.5 millioner elektriske kjøretøy årlig innen 2030, ifølge Wall Street Journal.

"Folk involvert i bilindustrien er stort sett et stille flertall," sa Toyoda. "Det tause flertallet lurer på om elbiler virkelig er OK å ha som et enkelt alternativ. Men de tror det er trenden, så de kan ikke snakke høyt.»

Toyoda har angivelig forsøkt å uttrykke dette poenget til myndigheter og industriinteressenter.

FORD, KINESISK FIRMA KAN BYGGE OSS BATTERIANLEGG: RAPPORT 

"Fordi det riktige svaret fortsatt er uklart, bør vi ikke begrense oss til bare ett alternativ," la han til.

LES PÅ FOX BUSINESS-APPEN

Toyotas rivaler, inkludert General Motors og Honda Motor Company, har satt datoer for når serien deres vil være helelektrisk. Toyota har imidlertid investert i en samling modeller som inkluderer hydrogendrevne biler og gass/elektriske hybrider, melder The Wall Street Journal.

General Motors skal raskt øke sin elbilproduksjon i Nord-Amerika fra rundt 50,000 2025 i år til én million i XNUMX, men de parkerer ikke sine biler og lastebiler med forbrenningsmotor ennå.

"ICE-tiden er ikke over," sa GM-president Mark Reuss til FOX Business i et eksklusivt intervju i november i forkant av selskapets investordagpresentasjon i New York City.

CALIFORNIA GODKJENNER PLANEN FOR Å KUNNE EFTERSPØRSELEN FOR FOSSIL DRIVSTOFF MED 86 % INNEN 2045, GÅ ELEKTRISK TIL tross for BLACKOUT-PROBLEMER 

"Vi kommer ikke til å forlate våre forbrenningsmotorsegmenter," sa Reuss.

Fra oktober utgjorde elektriske kjøretøyer bare 6.5 % av det totale markedet for nye biler, sier avisen, som siterer data fra JD Power.

KLIKK HER FOR Å LES MER PÅ FOX-FORRETNING   

Produksjonen av elektriske kjøretøy krever bygging av nye batteri- og produksjonsanlegg, ifølge The Wall Street Journal, mens forbrukere også har uttrykt bekymringer inkludert pris og tilgjengeligheten av ladestasjoner.

"Kystområdene, øst- og vestkysten, som elektrifiserer mye raskere enn det indre av landet," sa Jim Rowan, administrerende direktør i Volvo Cars, også til avisen, og antydet at bruken av elektriske kjøretøy i USA kan variere avhengig av på geografisk plassering.