Toyotas administrerende direktør dobler ned på EV-strategien på grunn av kritikk at den ikke beveger seg raskt nok

LAS VEGAS - Toyota Motor står ved sin elbilstrategi, inkludert hybrider som Prius, etter kritikk fra noen investorer og miljøverngrupper om at selskapet går for sakte over til elbiler.

Toyota-sjef Akio Toyoda, som har bygget en bedriftsstrategi rundt ideen om at elbiler er ikke den eneste løsningen for bilprodusenter for å nå karbonnøytralitet, sa torsdag at selskapet vil gå videre med planer om å tilby en rekke såkalte elektrifiserte kjøretøy i overskuelig fremtid – alt fra hybrider og plug-ins til helelektriske og hydrogen elektriske kjøretøy.

"Alt kommer til å være opp til kundene å bestemme," sa han gjennom en oversetter under en liten medierundebord, en dag etter å ha talt til selskapets Toyota-forhandlere på deres årlige konferanse i Las Vegas.

Toyoda tok opp behovet for å overbevise skeptikere om selskapets strategi, inkludert myndighetspersoner som fokuserer forskrifter på kjøretøyer med helelektriske batterier, og sa at bilprodusenten vil "presentere de harde fakta" om forbrukeradopsjon og hele miljøpåvirkningen av å produsere elbiler sammenlignet med hybridelektrifiserte kjøretøyer. .

Siden Prius ble lansert i 1997, sier Toyota at den har solgt mer enn 20 millioner elektrifiserte kjøretøy over hele verden. Selskapet sier at disse salgene har unngått 160 millioner tonn CO2-utslipp, som tilsvarer effekten av 5.5 millioner helelektriske batteribiler.

Toyodas kommentarer gjenspeilte kommentarer han ga til tusenvis av Toyota-forhandlere og ansatte på onsdag, og sa at selskapet vil spille «med alle kortene i kortstokken» og tilby et bredt utvalg av kjøretøy for alle kunder.

"Det er vår strategi, og vi holder oss til den," sa Toyoda, som har beskrevet seg selv som en "bilfyr eller bilnerd," i et opptak av kommentarene vist til journalister.

Toyoda doblet ned på selskapets forventninger om at bruk av helelektriske kjøretøy vil "ta lengre tid å bli mainstream" enn mange tror. Han sa at det vil være "vanskelig" å oppfylle nylige forskrifter som krever forbud mot tradisjonelle kjøretøy med forbrenningsmotor innen 2035, som California og New York har sagt at de vil adoptere.

Toyota-ledere, mens øke investeringene i helelektriske kjøretøy, har hevdet at slike biler og lastebiler er én løsning, ikke løsningen, for å møte skjerpede globale utslippsstandarder og oppnå karbonnøytralitet. Toyota fortsetter å investere i alternative løsninger så vel som hybridbiler som Prius, som kombinerer EV-teknologi med tradisjonelle forbrenningsmotorer.

Selskapet har sagt at strategien er berettiget, siden ikke alle deler av verden vil ta i bruk elbiler i samme tempo på grunn av de høye kostnadene for kjøretøyene samt mangel på infrastruktur.

Toyotas strategi har blitt kritisert av miljøgrupper som Sierra Club og Greenpeace, som har rangert den japanske bilprodusenten nederst i sin rangering for avkarbonisering av bilindustrien de siste to årene.

Toyota planlegger å investere rundt 70 milliarder dollar i elektrifiserte kjøretøy, inkludert 35 milliarder dollar i helelektriske batteriteknologier i løpet av de ni årene. Den planlegger å tilby rundt 70 elektrifiserte modeller globalt innen 2025.

Toyota planlegger å selge rundt 3.5 millioner helelektriske kjøretøyer årlig innen 2030, som bare vil være rundt en tredjedel av det nåværende årlige salget.