Tommy Paul Headlines Siste New Balance FuelCell 996v5 tennissko

Flytting og kutting. Det er det den amerikanske tennisspilleren Tommy Paul sier at han elsker med den fullstendig oppdaterte og nyutgitte New Balance FuelCell 996v5 tennisskoen.

"Dette er en helt ny sko som er superkomfortabel og med massevis av stabilitet, slik at jeg kan bevege meg over hele banen og vite at jeg blir støttet," sier Paul, for tiden rangert som nr. 35 i verden.

Men å komme til det stedet tok mye ingeniørarbeid og design. Josh Wilder, New Balances produktsjef for tennis, som ble utgitt i januar, sier at 996-serien alltid har fokusert på å holde seg lavt til bakken, en "sportsbilsko for slasher-spillere som jager hvert punkt. Fokuset på oppdateringen var å gi ekstra demping og vridningsstabilitet, slik at spillerne ikke følte at de bunnet ut FuelCell-skummet, eller at de ikke kan komme tilbake i posisjon."

Likevel ønsket ikke New Balance å avvike fra den raske, rettslige følelsen 996v4 var kjent for. "Vi testet mange forskjellige stabelhøyder i forfoten og hælen og fant et lykkelig medium ved å bare legge til to millimeter hele veien," sier Wilder. "Under slitasjetestingen vår med både proffer og amatører bekreftet vi den samme rettsfølelsen som forgjengeren, mens vi bare la til en halv unse totalt."

Disse ytterligere to millimeterne med FuelCell-skum forbedret komforten på 996-silhouetten, men ga fortsatt rikelig med separasjon mellom merkets baseliner Fresh Foam X Lav V2-modell.

For vridningsstabilitet lånte tennislaget ideer fra basketball. En ny TPU-kyllingfotskaft dukker opp i 996v5 (en prangende en i debutfargebanen), et design som er lånt fra Kawhi Leonards første New Balance-basketballsko, OMN1S. "Vi brukte det samme skaftet og fant ut at det ga ekstra vridningsstabilitet når vi lagde brede kutt," sier Wilder, "så vi trengte ikke å legge til masse forsterkning i overdelen og ofre pusteevne og vekt."

For å jobbe videre med sidestabilitet, hevet designere også mellomsålen i forfoten og la til bankelementer for å forhindre at skoen vri seg. Innenfor overdelen er en minimal forsterkningspakke under nettingen undervurdert sammenlignet med tidligere modeller takket være tillegg andre steder.

For overdelen har 996v5 en polstret pløs og bruker en minimal PU-motstandsbeskyttelse for å sikre at skoen treffer alle punkter i en hastighetsfokusert design.

Den ideen om en rask sportsbil var mer enn en designetos. Det var en estetisk inspirasjon. "Vår 996v5 tar designhenvisninger fra F1-biler og de spisse funksjonelle designelementene som de bruker," sier Wilder. Hælknappen på mellomsålen vil bli malt i fremtidige farger for å se ut som bremselysene på en bil, og falmegrafikken på "N"-logoen og de bølgete linjene på mellomsålen og øvre mesh er ment å fremkalle en "følelse av brudd" -nakkehastigheter.» Ytterligere racingdesignmeldinger vil dukke opp i farger som lanseres i andre halvdel av 2023.

Og Paul vil være der for å bruke dem alle, og tjene som ansiktet for den nye sneakers-kampanjen. "Det er flott, jeg elsker å være med et merke som lar meg ha så mye input til produktet," sier Paul. "Det bekrefter bare at de virkelig bryr seg om meg som person og ikke bare en idrettsutøver."