De russiske helikoptrene og missilsystemene Iran kan snart erverve

Iran forventer å motta det første av de 24 Su-35 Flanker-E jagerflyene det bestilte fra Russland så snart 21. mars, det persiske nyttåret. Teheran hevder også at de har bestilt helikoptre og missilsystemer.

Shahriar Heidari, medlem av det iranske parlamentets nasjonale sikkerhets- og utenrikspolitiske kommisjon, fortalte iranske statlige medier at Iran har bestilt annet russisk militært utstyr, inkludert helikoptre, luftvernsystemer og andre missilsystemer, og forventer å motta dem snart.

Mens det spesifikke utstyret Iran forventer i tillegg til Su-35-er fortsatt er uklart, har den tilsynelatende nært forestående leveransen av disse to dusin jagerflyene med overlegenhet i luften, opprinnelig bygget for Egypt, dominert diskusjoner og overskrifter.

"Det er mye hype rundt leveringen av Su-35-er til Iran på grunn av krigen i Ukraina, den 'egyptiske bakgrunnen' og maktbalansen i regionen," Anton Mardasov, en uavhengig russisk analytiker og ikke-bosatt stipendiat fra Middle East Institutes Syria-program, fortalte meg.

Han påpekte at Kina også bestilte 24 Su-35 tilbake i 2015. Et så relativt lite antall hadde selvsagt ikke stor innvirkning på det samlede kamppotensialet til det kinesiske luftvåpenet. Men, som Mardasov skisserte, tillot det kineserne «å sammenligne deres luftfartsevner med Russlands, først og fremst når det gjelder utvikling av motorer og flyelektronikk, og å ta ytterligere beslutninger når det gjelder kjøp eller deres egen flykonstruksjon».

"Dette er et nøkkelpunkt for de iranske væpnede styrker fordi dens flåte av kampfly, inkludert "nyhetene" til det lokale militær-industrielle komplekset, er ekstremt utdatert," han sa.

Helikoptre

Heidaris omtale av helikoptre er interessant siden Russland har ulike bruks- og angrepshelikoptre som Iran kan håpe å skaffe til sin aldrende rotasjonsflåte.

Farzin Nadimi, en forsvars- og sikkerhetsanalytiker og assosiert stipendiat ved Washington Institute for Near East Policy, spår mulige typer Iran kan kjøpe eller til og med co-produsere «inkluderer Mi-38, Mi-26, Mi-28N og Ka-32/ -226/-60/-52."

"Jeg tror Mi-38 og Ka-32 eller en moderne versjon av det er mer sannsynlig," fortalte han meg.

Mil Mi-38 er et middels transporthelikopter, og Ka-32 er en variant av militærhelikopteret Kamov Ka-27.

Når det gjelder et mulig anskaffelse av angrepshelikopter, tror Nadimi at Iran kan velge Mi-28N fremfor Ka-52 siden sistnevnte "ikke har hatt en strålende ytelse i den siste krigen."

Egypt, som kjøpte 46 Ka-52 og er den eneste andre utenlandske operatøren av det helikopteret, var angivelig ulykkelig med anskaffelsen, klager over tekniske problemer og vanskeligheter med å fly dem i varmere klima.

Hovedtyngden av Irans eksisterende angrepshelikopterflåte omfatter den aldrende AH-1J International-varianten av Cobraen som Teheran kjøpte fra USA på begynnelsen av 1970-tallet. Iran bygde to versjoner av AH-1J på 2010-tallet: Toufan I og Toufan II.

Mardasov deler ikke "utbredt oppfatning" om mulige leveranser av angrepshelikoptre som Ka-52.

"Teoretisk sett er det absolutt mulig siden de iranske droneleveransene har forårsaket noe kaos i det tidligere forholdet, og vi kjenner ikke til stilltiende avtaler og mulige unntak," sa han. "Ikke desto mindre vil jeg foreslå at vi snarere snakker om flerbrukspassasjeren Ka-226 siden sidene til og med forhandlet om å organisere felles produksjon av dette helikopteret."

Han bemerket at den treårige militærreformen som nylig ble kunngjort av det russiske forsvarsdepartementet, kan, hvis den implementeres i henhold til planen, se "antallet av hærens luftfart økte nøyaktig det dobbelte."

"Dette er en enorm innenlandsk ordre, og jeg vet ikke hvordan noen utenlandske ordre kan implementeres under en slik reform," sa han.

Missile Systems

In en 2019-rapport, forutså Defense Intelligence Agency (DIA) at etter at FNs våpenembargo mot Iran utløp i oktober 2020, kan Teheran vurdere å kjøpe russiske Su-30 jagerfly, Yak-130 trenere og T-90 hovedstridsvogner.

"Iran har også vist interesse for å anskaffe S-400 luftvernsystemer og Bastion kystforsvarssystemer fra Russland," la rapporten til.

Mens Iran valgte den mer avanserte Su-35 fremfor Su-30, muligens fordi flyene allerede ble produsert for Egypt, har det ikke vært noen indikasjon på at Iran for øyeblikket er interessert i verken Yak-treneren eller T-90-tanken.

I 2016 tok Iran endelig levering av de russiske S-300 luftvernmissilsystemene de hadde bestilt fra Russland tilbake i 2007. De har også utviklet urbefolkningen Bavar-373, som iranske tjenestemenn har skrøt er overlegen S-300 og en peer til den mer avanserte S-400.

Mardasov er også svært skeptisk til at Iran skal anskaffe S-400 eller Bastion når som helst snart.

"Hvis vi tenker logisk: gitt prosessen med opprustning fra S-300 til S-400, problemene ved grensen til Ukraina, og på toppen av det Irans egen utvikling, tror jeg ikke at denne kontrakten kan implementeres i på mellomlang sikt, sa han. "Kanskje vi snakker om kortdistansesystemer."

"Jeg er også skeptisk til bastionene fordi det er mangel på høypresisjonsvåpen i de russiske styrkene," la han til. "Og du kunne også se at det russiske militæret har brukt Onyx-missilene i dette kystmissilsystemet mer enn én gang for å angripe ukrainsk infrastruktur."

Nadimi, derimot, tror det er sannsynlig at Iran vil motta S-400. Han tviler også på at et slikt oppkjøp vil avkrefte Teherans påstander om Bavar-373.

"Bavar-373 er ​​offisielt plassert mellom S-300 og S-400 kapasitetsmessig, så Iran vil ikke føle noen skam ved å assimilere den, spesielt tatt i betraktning det faktum at Bavar-373 serviceinngang antas å være forsinket," han sa.

Nadimi mener også at Bastion-P «kan være et område av interesse», men tviler på at det sannsynligvis er «gitt Irans egne fremskritt innen langdistanse antiskipsmissiler».