Loven bør gi elbilbransjen et løft. Likevel ikke alle
Djevelen er alltid i detaljene. Og det er mange nyanser i 700-plus sideregning som president Biden forventes å signere denne uken. For det første, for å kvalifisere for kjøpsskattefradraget på 7,500 55,000 dollar, må elektriske sedaner prises under 80,000 XNUMX dollar, mens SUV-er og lastebiler må være mindre enn XNUMX XNUMX dollar.
Det betyr Tesla Model X og S kjøretøy, som fortsatt er noen av de mest solgte elbilene i USA, vil ikke kvalifisere for kreditt. De kan begge koste mer enn $100,000 XNUMX. Det kan også Mercedes EQS, Porsche Thai og GMC Hummer.
Disse kjøretøyene vil bli priset ut av skattefradraget. Noen dyrere Tesla Model 3 sedaner vil ikke kvalifisere like godt. En Model 3 ytelse trim starter på rundt $63,000.
Men en modell 3 på basisnivå starter på rundt $47,000 70,000. Den prisen vil kvalitet for kreditten. Det vil også Tesla Model Y-kjøretøyer fordi de bør betraktes som SUV-er. En Model Y ytelsestrim starter på rundt $XNUMX XNUMX.
Y er den bestselgende elbilen i USA. Model 3 er nest best. Omtrent 230,000 3 Y- og 2022-biler ble solgt i USA i første halvdel av 10. Det er mer enn det dobbelte av de neste XNUMX bestselgende elbilene til sammen.
EV-prisen er ikke den eneste kvalifiseringen. I tillegg til pris, må sluttmonteringen skje i Nord-Amerika. Det bør utelukke elbiler produsert av
Hyundai Motor
(005380.Korea),
Kia
( 000270.Korea), Audi og
Polestar Automotive
(PSNY). Disse firmaene monterer elbiler i Asia og Europa.
Totalt sett ser det ut som om omtrent halvparten av de bestselgende elbilene i USA vil kvalifisere seg for studiepoengene. Selvfølgelig vil selskaper justere prisene og endre hvor biler produseres for å sikre at de ikke blir dårligere stilt på markedet.
Den siste store begrensningen på skattefradrag for elbiler er knyttet til personlig inntekt. Husholdningsinntekt for felles filer må være under $300,000 225,000. Husholdningssjefens inntekt må være under $150,000 XNUMX. For en individuell fil er terskelen $XNUMX XNUMX.
Selv om det kan være litt komplisert å sortere gjennom detaljene, er mange elbiler i ferd med å bli litt rimeligere.
Tesla-aksjen har steget rundt 9 % siden senator Chuck Schumer og Joe Manchin annonserte i slutten av juli kompromisser som ble inflasjonsreduksjonsloven.
Ford Motor
(F) og
General Motors
(GM)-aksjene har steget med henholdsvis 23 % og 14 % over samme tidsrom. De
S & P 500
og
Dow Jones Industrial Average
har fått henholdsvis 6% og 5%.
Skriv til Al Root kl [e-postbeskyttet]
