Merkene og modellene som bilkundene ønsker seg mest – til tross for lagernivåer

Tallene kommer fra Kelley Blue Books Brand Watch-undersøkelse i tredje kvartal – en forbrukeroppfatningsundersøkelse som også vever inn handleatferd for å finne ut hvordan en merkevare eller modell holder seg med sine segmentkonkurrenter på et dusin faktorer som er nøkkelen til en forbrukers kjøpsbeslutning.

Kelley Blue Book produserer separate rapporter som dekker luksusbilkjøpere og de som kjøper hybrider og elbiler. Vi forventer å publisere disse tallene snart.

Toyotas forsprang fortsetter å vokse selv når de har lite lager

Toyota har hatt topplasseringen det meste av de siste fem årene. Så seieren er ikke overraskende på noen måter.

Den japanske bilprodusenten utvidet ledelsen i tredje kvartal. Den leder nå andreplass Ford
F,
+ 2.28%
med 5 %. Chevrolet kom like bak Ford med 29 %. Honda
HMC,
+ 2.30%
var den eneste andre bilprodusenten i nærheten av 24 %, etterfulgt av en mengde merker i området 9 % til 15 %.

Toyotas ledelse er overraskende fordi verdens største bilprodusent har blitt hardt rammet av den pågående mikrochipmangelen, COVID-19-relaterte fabrikkstanser i Asia og andre utfordringer i forsyningskjeden. Toyota-forhandlere avsluttet oktober med et gjennomsnitt på 10 dagers forsyning av biler å selge, sammenlignet med 28 dager for andreplass Ford og 26 dager for General Motors
gm,
+ 3.47%.

Før 2020 var det vanlig at bilprodusenter forsøkte å holde minst seks ukers forsyning av kjøretøy på lager.

Tallet kan også representere tapte muligheter for mange kjøpere. Forsyningskrisen er ikke jevnt fordelt. Bilprodusenter med begrensede forsyninger selger fortsatt biler for nær klistremerkeprisen, mens noen med flere biler å selge har returnert til tyngre rabatter.

Ikke gå glipp av: Bilkvaliteten sklir: Dette er merkene med flest og minst klager, finner studie

De 10 mest vurderte merkene

Høye gasspriser driver fortsatt noen avgjørelser

Høye bensinpriser har fått flere kunder til å vurdere hybrider, elbiler og til og med gammeldagse sedaner i 2022.

Kvartalsveksten for Toyota RAV4 Hybrid steg med 21 %, i det minste delvis på grunn av høye gasspriser. Det er konsekvent det mest handlete elektrifiserte kjøretøyet og kom tilbake til topp 10 mest handlet av alle ikke-luksusbiler i kvartalet etter å ha droppet av på slutten av fjoråret. I tillegg rangerte Camry, den vanlige RAV4 og Tacoma blant topp 10.

Shoppinghensyn for biler har nå kommet tilbake til nivåer før pandemien. SUV-er og lastebiler dominerer fortsatt, men kunder har tatt et nytt blikk på sedaner og coupéer. Av alle ikke-luksuskjøpere vurderte 40 % en bil. For et år siden vurderte mindre enn en tredjedel en bil.

Lese: Amerikanernes kjærlighetsforhold til pickuper kan være i ferd med å avspore pensjonsplanene deres

Likevel forble SUV-er den mest populære kjøretøystilen. Av alle ikke-luksuskjøpere vurderer to tredjedeler en SUV, et nivå som har holdt seg stabilt en stund. Høyere bensinpriser får kunder til å se på mindre, mer drivstoffeffektive SUV-er dominert av Honda og Toyota. Honda CR-V, Toyota RAV4 og RAV4 Hybrid var de mest handlet SUVene, i den rekkefølgen.

De 10 mest vurderte modellene:

Rimelighet, drivstoffeffektivitet blir stadig viktigere

Undersøkelsen ber også kunder om å rangere faktorene som styrer beslutningstakingen deres. Normalt ser vi svært lite skifte fra kvartal til kvartal.

Pålitelighet beholdt topplasseringen, men falt litt i betydning - muligens fordi påliteligheten til de fleste kjøretøy har blitt bedre de siste årene, så risikoen for å kjøpe en upålitelig bil er ganske lav.

Overkommelighet ble viktigere etter hvert som bilprisene steg og trusler om resesjon økte i tredje kvartal. Drivstoffeffektiviteten økte i betydning, og savnet så vidt topp fem.

Lese: Dette er bilene det koster mest og minst å forsikre

Hensyn som er viktigst for nye bilkjøpere

Denne historien løp opprinnelig videre KBB.com.