Skattefradraget på 7,500 USD kan være vanskeligere å starte i mars

Får en $ 7,500 skattefradrag for kjøp av et nytt elektrisk kjøretøy vil sannsynligvis bli vanskeligere i løpet av noen få måneder - noe som betyr at potensielle kjøpere som ønsker det økonomiske insentivet kan ønske å øke hastigheten på tidslinjen.  

De Inflasjonsreduksjonsloven, en historisk klimalov som president Biden undertegnet i august, finjusterte regler for en eksisterende skattefradrag knyttet til kjøp av "rene" kjøretøy.

Loven, som utvidet skatteavbruddet til 2031, endret noen krav for å få hele $7,500-verdien av "rent kjøretøykreditt."

Noen skatte- og bileksperter tror at justeringene – i stor grad ment å bringe flere produksjons- og forsyningskjeder innenfor amerikanske grenser og de til allierte – vil midlertidig gjøre det vanskeligere å kvalifisere for hele eller deler av kreditten.

Noen av skattekredittreglene trådte i kraft 1. januar. (Mer om disse, nedenfor.) Men andre som gjelder batterimineraler og komponenter - uten tvil de mer utfordrende å møte - trer ikke i kraft før IRS gir veiledning. Byrået forventer å gjøre det i mars 2023.

På den tiden kan mange rene kjøretøyer som for øyeblikket kvalifiserer for skattelettelsen ikke lenger - i det minste før produsentene er i stand til å tilfredsstille de nye reglene.

Forbrukere som er i markedet for en ny elbil, lastebil eller SUV har sannsynligvis en begrenset tid der de lettere kan kreve skattelettelsen, sa eksperter.

"Det er nesten som en tre måneders utsettelsesperiode," sa Lesley Jantarasami, administrerende direktør for energiprogrammet ved Bipartisan Policy Center.

Produsenter har identifisert 27 helelektriske og 12 plug-in hybridbil- og lastebilmodeller som kvalifiserer for skattelettelsen basert på eksisterende regler, ifølge IRS-data per 17. januar. (Kjøpere må også oppfylle kriterier som inntektskrav.)

Tesla kutte prisene på noen bilmodeller denne måneden, noe som hjelper dem med å kvalifisere seg for skattelettelser. Det vil sannsynligvis komme tillegg til kjøretøylisten i kommende dager og uker, sa skattemyndighetene.

Etter at IRS-veiledningen kom gjennom, sa Jantarasami: "Jeg tror ikke det er noen tvil om at listen over kvalifiserte bilmodeller vil krympe på kort sikt."

Hvis det skjer, skjønt, kan forbrukere i stedet få en egen skattelettelse for kjøpe en brukt elbil i stedet for en ny, eller kanskje ved å lease en bil, sa eksperter.

Kreditt for rent kjøretøy er en "ikke-refunderbar" skattefradrag. Det betyr i hovedsak at kjøpere bare får full fordel hvis de har en årlig føderal skatteplikt på minst $7,500 XNUMX.

Kjøpere kan kvalifisere hvis det nye plug-in elektriske eller brenselcellekjøretøyet er "satt i bruk" etter 31. desember 2022. En bil settes i bruk når skattebetaleren "tar besittelse" av den, sa skattemyndighetene; som kan avvike fra kjøpsdatoen.

Noen regler har allerede startet som begrenser de kvalifiserte kjøperne og kjøretøyene:

• Inntekt: Ektepar kvalifiserer ikke for kreditt for nye kjøretøy hvis deres modifiserte justerte bruttoinntekt på en felles selvangivelse overstiger $300,000 150,000. Grensen er $ 225,000 XNUMX for enslige skattepliktige og $ XNUMX XNUMX for husholdningsoverhoder. Kjøpere kan bruke den minste av inntekten i året de mottar bilen eller året før.

• Kjøretøy pris: Kreditten er utilgjengelig hvis produsentens anbefalte utsalgspris overstiger $80,000 55,000 for varebiler, sportsbiler og pickuper eller $XNUMX XNUMX for andre kjøretøy. Merk: MSRP er ikke nødvendigvis prisen du betaler for bilen.

• produksjon: Kjøretøyet skal ha gjennomgått sluttmontering i Nord-Amerika. Kjøpere som har bilens kjøretøyidentifikasjonsnummer (VIN) kan konsultere en Det amerikanske energidepartementets nettsted for å lære om det kvalifiserer.

Den nevnte listen over kvalifiserende biler sitert av IRS er basert på disse kriteriene.

Kommer IRS-veiledning - igjen, forventet i mars - legger til to krav til bilbatterier.

De ventende reglene vil knytte kredittbeløpet på $7,500 XNUMX til om et nytt rent kjøretøys batteri oppfyller et kritisk mineral- og batterikomponentkrav.

• Kritiske mineraler: Generelt krever regelen at en viss andel av batteriets kritiske mineraler skal "utvinnes eller behandles i USA, eller i et hvilket som helst land som [det] har en frihandelsavtale i kraft med, eller resirkulert i Nord-Amerika," ifølge en Dokument fra finansdepartementet. Denne andelen stiger over tid: 40 % eller mer i 2023; 50 % i 2024; 60 % i 2025; 70 % i 2026; og 80 % deretter.

• Batterikomponenter: Minst halvparten av kjøretøyets batterikomponenter (som battericeller og moduler) må produseres eller monteres i Nord-Amerika fra og med 2023. Denne andelen øker til 60 % i 2024 og 2025, og vokser gradvis til 100 % i 2029.

Biler som oppfyller et av disse kravene, får halvparten av kreditten ($3,750 XNUMX). Biler som møter begge får full verdi.

Det er sannsynlig at få, om noen, nye rene kjøretøy vil være kvalifisert for hele $7,500 når disse to kravene trer i kraft.

"Vi oppfordrer forbrukere som er interessert i å kjøpe og i et sted å kjøpe akkurat nå, til å hoppe på det," sa Ingrid Malmgren, policy-direktør ved Plug In America, en ideell gruppe for rene kjøretøy. "Fordi vi ikke vet hva som kommer til å skje i mars."

Frem til mars er kredittens fulle verdi knyttet til en beregning for batterikapasitet.

Kjøretøyspesifikasjoner som batterikapasitet, sluttmonteringssted og VIN er oppført på vindusklistremerket sa skattemyndighetene.

Imidlertid er det andre alternativer tilgjengelige for kjøpere hvis den nåværende listen over kvalifiserte kjøretøy blir forkortet i mars.

Husholdninger kan kjøpe en brukt rent kjøretøy og kan få en skattelette verdt opptil $4,000, sa eksperter. Den skattelettelsen, som ble tilgjengelig 1. januar, kommer med noen krav til bil og kjøper, men er generelt mindre strenge enn de for nye kjøretøy, sa eksperter.

I tillegg er det mulig forhandlere som leaser rene biler kan gi noen skattebesparelser videre til forbrukerne. I dette tilfellet kan en forhandler som krever en skattefradrag for kommersielle rene kjøretøy overføre noe av skatteavbruddet på $7,500 i en leieavtale eller som en pause på forskuddsbetalingen, for eksempel, sa Malmgren. Denne kommersielle kreditten er ikke underlagt krav til inntekt, batteri, montering eller MSRP, sa hun.

Forbrukere bør imidlertid spørre forhandlere før leasing, la hun til, siden det ikke er gitt at slike enheter vil kvalifisere for skattelettelser eller overføre penger til forbrukere i en leieavtale.