Teslas 19. tilbakekalling i år er den minste av aksjonærenes hodepine

Tre uker inn i november er Tesla allerede på månedens fjerde tilbakekalling.

19. november, Elon Musks elbilselskap tilbakekalte 321,000 XNUMX kjøretøy i USA på grunn av problemer med baklys. Dagen før hadde den husket 30,000 XNUMX Model X-biler på grunn av et problem med utløsning av kollisjonsputen. Tidligere denne måneden, selskapet ringte tilbake 40,000 Model S- og Model X-kjøretøyer produsert mellom 2017 og 2021 med potensiell reduksjon eller tap av servostyring, og 53 kjøretøyer over en sidespeilinstallasjon.

Les mer

I følge Samferdselsdepartementets NHTSA nettsted, husker Tesla som utgjør 5 % av totalen utstedt så langt i år i USA, men er nest etter Ford når det gjelder hvor mange kjøretøyer som ble påvirket.

Til tross for hyppigheten og omfanget av disse tilbakekallingene, ringer ikke bransjeovervåkere alarmklokker. De fleste av disse er frivillige feilrapporter, og i Teslas tale betyr en "tilbakekalling" nesten aldri at biler går tilbake til garasjer og varehus. Musk tar problemet med det føderale transportbyrået og medias bruk av ordet tilbakekalling fordi problemene nesten alltid trenger «små» over-the-air programvarefikser, sier han.

Som de fleste bilselskaper, minnes gjør egentlig ikke vondt Teslas aksjekurs. Det er større krefter som spiller inn, inkludert inflasjonspress så vel som Musks Twitter-avtale og den eventuelle forferdelige gjennomføringen. Også denne måneden senket ikke tilbakekallingene aksjen slik Musks aksjesalg gjorde.

I tillegg er det større grunnleggende trusler mot virksomheten. Hvis Tesla ikke finner og utbedrer feil i tide, kan det oppstå juridiske problemer. Et amerikansk justisdepartement kriminell etterforskning mot selskapet og dets ledere på grunn av selvkjørende krav er allerede i gang. Senator Ed Markey (D-Mass.) har også advart Musk at kongressen vil gripe inn med mindre han slutter å «sette profitt over folk og gjelden hans fremfor å stoppe desinformasjon».

Kartlagt: Musk flytter Tesla-aksjen

datawrapper-chart-G1ZZi

Tesla husker, med sifrene

19: Amerikanske tilbakekallinger så langt i år. En ikke-uttømmende liste over årsaker inkluderer potensielt defekt ryggekameraer eller låser for bagasjerom foran, rullende stopper, defekt sikkerhetsbeltevarsling, frontrute problemer med avriming, musikkinnslag «Boombox» tilslørende fotgjengervarslingssystem lyder, midtskjermens CPU overoppheting, mislykkes sikkerhetskontroller for elektriske vinduer, og så videre – de fleste er løsbare over skyen. Men i oktober 24,000 biler var en del av en sjelden fysisk tilbakekalling av bilbelteproblemer

3.7 millioner: Kjøretøyer berørt i årets tilbakekallinger i USA

1 millioner: Teslas største enkelttilbakekalling i september, over risikoen for skade i sikkerhetskontroller for elektriske vinduer

107,293: Kina-produserte Tesla-kjøretøyer tilbakekalt i landet i mai på grunn av trusselen om at infotainmentsystemet henger på grunn av ikke tilstrekkelig avkjøling, noe som i sjeldne tilfeller forårsaker kollisjoner

Fun fact: Tesla-leker har også blitt tilbakekalt

En elektrisk ATV for barn for 1,900 dollar laget av Radio Flyer, som selges eksklusivt på Teslas nettsted, brutt føderale regler. Alle 5,000 solgte måtte tilbakekalles og deaktiveres, og Radio Flyer måtte gi full refusjon.

Bedrift av interesse: General Motors

GM, som har et servicesenter innenfor 10 miles fra 90 % av den amerikanske befolkningen, reparerer Teslaer ved sine servicesentre. President Mark Reuss har kalt det "en voksende virksomhet." Ikke bare kan det Detroit-baserte selskapet, som gjør sitt eget elektrisk kjøretøy push, kom på nært hold med rivalens biler, det er også et praktisk alternativ for bileiere gitt Teslas servicesentre er langt færre i antall og ofte et godt stykke unna kundene sine. GM hevder å allerede ha reparert over 11,000 XNUMX Tesla-biler.