Tesla Recall treffer nesten 363,000 XNUMX biler med "Full Self-Driving" programvare

Nøkkelferier

• Tesla tilbakekaller nesten 363,000 XNUMX biler på grunn av bekymringer om full selvkjørende beta-programvare
• National Highway Traffic Safety Administration la ut tilbakekallingsvarselet på nettsiden deres sist torsdag
• Tesla vil ta opp tilbakekallingen med en over-the-air programvareoppdatering slik at sjåfører ikke trenger å ta med kjøretøyene sine
• Tilbakekallingen fremhever noen av sikkerhetsbekymringene som kritikere av autonom kjøring har advart om

Sist onsdag utstedte Tesla en sikkerhetstilbakekalling for sine nesten 363,000 XNUMX biler ved å bruke bilprodusentens kontroversielle Full Self-Driving (FSD) Beta-programvareoppgradering. Selskapet vil løse problemet som ligger til grunn for tilbakekallingen med en trådløs programvareoppdatering.

Tilbakekallingen ble foranlediget av en undersøkelse fra National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). I "sjeldne omstendigheter", ifølge NHTSA, kan Teslas FSD Beta-programvare øke krasjrisikoen og sette sjåfører i fare.

I en flekk med gode nyheter la det offentlige byrået til at Tesla ikke er klar over noen dødsfall eller skader som følge av feilen.

Etter kunngjøringen falt Teslas aksje rundt 1 % før den kom seg helt opp av EOD onsdag. Dessverre mistet den nesten 7 % torsdag etter økt pressedekning før den blødde ytterligere 1.8 % i ettermiddagshandel.

Likevel holder Teslas aksjer seg opp nesten 93% hittil i år etter at et elendig 2022 har trukket selskapets verdivurdering.

Hvis du er interessert i å tjene på markedsbevegelser gjort av store aktører som Tesla uten å nøste med investeringene dine, har Q.ai løsningen. Med et komplett utvalg av AI-støttede investeringssett, setter vi kapitalen din i arbeid forum du. (Uten å kreve at du sporer forviklingene i aksjemarkedet selv.)

Hva er Teslas "Full Self-Driving" Beta?

Teslas Full Self-Driving Beta-programvare fungerer som et førerassistentprogram som gjør navigering på veier mindre stressende.

Hovedattraksjonen til FSD Beta er kjent som "Autostyr på bygater", som lar Teslaer navigere i urbane miljøer med begrenset førerinput. Programvarens funksjoner lar Teslas automatisk:

• Akselerer, brems og styr
• Hold deg innenfor deres kjørefelt
• Foreta sikre filskift
• Parallell park
• Sakte og stopp for trafikkskilt og lys

Men i motsetning til hva mange tror, ​​er ikke FSD-programvaren designet for å være menneskefri.

Faktisk, til tross for navnet, anser Tesla selv programmet for å være "sjåførassistanse" eller "sjåførstøtte". Bilprodusenten inkluderer kontroller for å sikre at menneskelige sjåfører holder øynene på veien og hendene på rattet. I teorien holder dette sjåførene forberedt på å ta kontroll i komplekse eller farlige kjøresituasjoner.

Selv NHTSAs sikkerhetstilbakekalling bemerker at sjåførene er "ansvarlige for driften av kjøretøyet når funksjonen er aktivert." Som sådan må de "kontinuerlig overvåke funksjonen og gripe inn ... etter behov for å opprettholde sikker drift av kjøretøyet."

Opprinnelsen til FSD Beta

Tesla ga opprinnelig ut FSD Beta til en håndfull Tesla-godkjente sjåfører i 2020. Kunder ble pålagt å ha en historikk med sikker kjørepraksis før de tok fordel av programmet.

I november 2021 ga Tesla ut funksjonen til alle som hadde FSD-pakken. (FSD Beta koster for tiden hele $15,000 XNUMX på toppen av bilens pris.) Tesla-eiere må kjøpe og installere premium FSD-pakken for å bli med i Beta-programmet.

Gjennom dette programmet tillater Tesla sjåfører å teste og levere data for det ennå uferdige programmet på amerikanske veier.

Til dags dato har ikke Tesla avslørt eksakte FSD-drivertall. Men i selskapets siste inntjeningssamtale bemerket administrerende direktør Elon Musk at "omtrent 400,000 XNUMX kunder i Nord-Amerika" mottok FSD Beta-utgivelsen.

Om tilbakekallingen av Tesla

Tilbakekallinger er ganske vanlig i bilindustrien, med bilprodusenter av alle størrelser som tar med kjøretøy for sikkerhetsrelaterte reparasjoner og utskiftninger. Men Teslas tilbakekalling er litt uvanlig. For det første er det enormt i omfang: alle 362,758 XNUMX kjøretøyer utstyrt med den nye FSD-programvaren må delta.

Årsaken til tilbakekallingen er på samme måte ny.

Ifølge NHTSA tilbakekallingsvarsel, Teslas FSD-funksjoner utgjør en "urimelig risiko for motorvognsikkerhet basert på utilstrekkelig overholdelse av trafikksikkerhetslover." Byrået la til at FSD kunne bryte trafikkloven "før noen sjåfører kan gripe inn" i visse veikryss.

Leser tilbakekallingsvarselet: «FSD Beta-systemet kan tillate kjøretøyet å opptre utrygt rundt kryss, for eksempel å kjøre rett gjennom et veikryss mens du er i et kjørefelt, gå inn i et stoppskiltkontrollert kryss uten å stoppe helt, eller fortsetter inn i et veikryss under et jevnt gult trafikksignal uten aktsomhet."

Meldingen legger til at FSD Beta "tillater et kjøretøy å overskride fartsgrenser eller kjøre gjennom veikryss på en ulovlig eller uforutsigbar måte [som] øker risikoen for en krasj."

På sin side er Tesla angivelig ikke enig i byråets analyse. Imidlertid ble den enige om å utvikle og utstede en programvareoppdatering til følgende kjøretøy utstyrt med eller i påvente av installasjon av FSD Beta:

• 2016-2023 Model S
• 2016–2023 Model X
• 2017-2023 modell 3
• 2020-2023 Model Y

NHTSA sier at Tesla vil fikse problemene via en "over-the-air programvareoppdatering" i løpet av de kommende ukene. Drivere vil opprettholde tilgangen til FSD Beta-systemet når Tesla bygger og implementerer programvareoppdateringen.

Fremheve kjente bekymringer

I årevis har sikkerhetseksperter slått alarm om mulighetene til dagens "selvkjørende" teknologi.

Tilbakekallingen av Tesla fremhever en bekymring spesielt gripende: at mennesker ikke er designet for å overlate kontrollen mens de forblir på vakt.

Spesifikt, går argumentet, kan farlige veiforhold oppstå på bokstavelig talt brøkdeler av et sekund. Det gir lite tid for mennesker til å oppdage, forberede seg på og reagere på potensielle liv-eller-død-situasjoner.

Med andre ord, å fortelle sjåførene at kjøretøyene deres kan håndtere veiforhold mens de advarer dem om å være på vakt, er bare å trygle om problemer.

Et ord fra Elon Musk

Spesielt har Tesla ikke svart på noen mediers forespørsel om kommentarer, gitt at de oppløste hele PR-avdelingen i 2020.

Men administrerende direktør Elon Musk har, ikke overraskende, twitret om emnet, og sa "Ordet "gjenkalling" for en trådløs programvareoppdatering er anakronistisk og rett og slett feil!

Som svar uttalte NHTSA at "produsenter må starte en tilbakekalling for enhver reparasjon, inkludert en programvareoppdatering, som avhjelper en urimelig risiko for sikkerheten." Byrået la til at det vil "fortsette å overvåke tilbakekallingsmidlene for effektivitet."

Pågående undersøkelser

Musk og Tesla har ofte varslet FSD som selskapets fremtid – men sikkerhetsrekorden er fortsatt tvilsom. Tilbakekallingen av Tesla fremhever bare denne virkeligheten.

Teslas blandede sikkerhetsrekord

Tesla og Musk har ofte hevdet at selv FSD Beta er tryggere enn menneskelige sjåfører. Musk fremhevet «publiserte data» fra over 100 millioner miles med FSD-kjøring uten motorvei i kommentarer til investorer forrige måned.

Tesla gir også ut kvartalsvise sikkerhetsrapporter som viser at biler som bruker autopilot – FSDs mindre dyktige forgjenger – har mindre sannsynlighet for å krasje enn gjennomsnittskjøretøyet.

Disse sammenligningene tar imidlertid ikke hensyn til eksterne variabler, for eksempel veiplassering eller type og alder på bilen. (Generelt er krasj mindre vanlig i urbane områder og blant nyere og luksuskjøretøyer.)

Og selvfølgelig er det ikke dermed sagt at Teslaer aldri har vært involvert i selvkjøringsrelaterte ulykker. Føderale data tyder på at Autopilot-aktiverte Teslaer har vært involvert i over 630 krasj siden juli 2021.

Flere av disse ulykkene har vært spesielt høyprofilerte, gitt autopilotens tilsynelatende tilhørighet for å ha kjørt inn i parkerte utrykningskjøretøyer.

Faktisk skjedde den siste høyprofilerte krasjen bare lørdag da en Tesla krasjet inn i en parkert brannbil på en California motorvei. Det ble meldt om én omkomne og én skadet på stedet. Det er ukjent om kjøretøyet var under førerens kontroll eller brukte Teslas autopilot eller FSD Beta-system.

Tilbakekallingen er bare det første trinnet

NHTSA uttalte at tilbakekallingen av Tesla bare er en del av en pågående etterforskning av Tesla. Selv om "denne tilbakekallingen søker å adressere et spesifikt sett med bekymringer identifisert av byrået," står det, adresserer tilbakekallingen ikke tidligere problemer. "Som følge forblir byråets etterforskning av Teslas autopilot og tilhørende kjøretøysystemer åpen og aktiv."

NHTSA la til at Tesla har rapportert minst 18 garantikrav knyttet til førerassistanseprogrammer mellom mai 2019 og september 2022. (Tesla har sagt at de ikke er klar over noen skader eller dødsfall relatert til disse hendelsene.)

Sikkerhetsbyrået har selv identifisert nesten 275 ulykker som involverer minst ett av Teslas førerassistanseprogrammer.

NHTSAs fungerende leder Ann Carlson sa i januar: «Vi investerer mye ressurser. Ressursene krever mye teknisk ekspertise, faktisk noe juridisk nyhet, og derfor beveger vi oss så raskt vi kan, men vi ønsker også å være forsiktige og sørge for at vi har all informasjonen vi trenger.»

Og i forrige måned avslørte Tesla for investorer at de "har mottatt forespørsler fra det amerikanske justisdepartementet om dokumenter relatert til Teslas autopilot og FSD-funksjoner."

Men Tesla har også mottatt positiv presse nylig.

Bare forrige uke kunngjorde Biden-administrasjonen at Tesla ville delta i et landsdekkende offentlig ladenettverk for elbiler. Fremover vil Tesla tillate andre bilprodusenters elektriske kjøretøy å fylle opp på sitt landsomfattende Supercharger-nettverk.

Bunnlinjen på Teslas tilbakekalling

Elon Musk og co. ha gjorde nyheten i år…mye. Som, mye mye. Nei vent, det er mer. (Og en til, bare for en god ordens skyld.)

Og det er bare ett selskap på radaren vår, og radaren til millioner av andre investorer.

Med så mange nyheter å sile gjennom på en gitt dag for alle mulige selskaper i porteføljen din, er det ikke rart at moderne investering kan føles overveldende.

Men det er et problem som Q.ai sin kunstige intelligens kan bidra til å løse.

Vår AI gjennomsøker kontinuerlig markedet for de beste eiendelene som passer til hvert av våre unike investeringssett. Med andre ord, den gjør det harde arbeidet for deg – til og med rebalanserer risikoen mellom hvert av settene dine – slik at du kan fokusere på omtrent alt annet.

Hvis du er interessert i å investere i fremovervendte selskaper som Tesla uten dramatikken og bryet med å følge nyhetssyklusen, Q.ai's Emerging Tech og Ren teknologi Sett gjør det enkelt.

Når du har valgt settene dine og tildelt pengene dine, kan du slappe av og slappe av. Vår AI vil ta vare på resten.

Last ned Q.ai i dag for tilgang til AI-drevne investeringsstrategier.