(Bloomberg) -
Mest lest fra Bloomberg
Elon Musks spådom om at Tesla ville ha en "episk" slutt på året ser mer off base for hver dag.
De sprudlende utsiktene administrerende direktør ga under bilprodusentens siste inntjeningssamtale har viket for pris- og produksjonskutt i Kina. I USA tilbyr Tesla forbrukerne noe tidligere utenkelig: et insentiv på $3,750 til å ta levering av visse kjøretøy nå, i stedet for å vente på det nye året.
"Tesla ser i økende grad ut til å ha et etterspørselsproblem," skrev Toni Sacconaghi, en Bernstein-analytiker med tilsvarende salgsrating på aksjen, i en rapport forrige uke. Han mener at Tesla må kutte prisene ytterligere for å stimulere etterspørselen i Kina, pluss gjøre permanente kutt i kostnadene for modeller i USA for å kvalifisere for fordeler gjemt i inflasjonsreduksjonsloven.
Musk kan ha mistet sin abbor på toppen av Bloomberg Billionaires Index på tirsdag, men Tesla er fortsatt på et misunnelsesverdig sted. Det er fortsatt den dominerende selgeren av elbiler globalt og hadde bare åtte dagers kjøretøy på lager i slutten av september. Ingen annen bilprodusent er like godt posisjonert til å dra nytte av IRAs skattefradrag for produksjon av battericeller og lokalt monterte elbiler.
Men for å nå målet om å øke leveransene med 50 % årlig over flere år – et mål som Tesla allerede har sagt at det vil falle like under i 2022 – ser det stadig mer sannsynlig ut at Musk må inngå noen kompromisser. Å kutte klistremerkeprisene på modellene i utvalget, selv om batterikostnadene kryper opp, kan redusere fortjenestemarginene.
Musk fortsetter også å hentyde til motvind som er utenfor Teslas kontroll. Under selskapets inntjening for tredje kvartal, innrømmet han at etterspørselen var "litt vanskeligere enn den ellers ville vært" på grunn av Kinas fallende eiendomsmarked, Europas energikrise og Federal Reserves renteøkninger. Han ga en nesten identisk vurdering i en tweet forrige uke.
Det første tegnet på problemer for Tesla dette kvartalet kom da selskapet rapporterte at produksjonen oversteg leveransene med mer enn 22,000 19 kjøretøy i løpet av de tre foregående månedene. Finansdirektør Zachary Kirkhorn advarte under inntjeningssamtalen XNUMX. oktober at investorer bør forvente et nytt "gap" på slutten av året, med flere biler produsert og fortsatt i transitt etter hvert som kvartalet går mot slutten.
Like etterpå kuttet Tesla prisene i Kina, med reduksjoner fra rundt 5 % til mer enn 9 %. I november tilbød den forsikringssubsidier, gjeninnførte et henvisningsprogram og annonserte til og med på en lokal TV-shoppingkanal, og gikk bort fra Musks mangeårige strategi for å unngå tradisjonell markedsføring.
Så rapporterte Bloomberg forrige uke at Tesla planla å senke produksjonen ved fabrikken i Shanghai med omtrent 20 % fra forrige måned. Selskapet begynte å tilby ytterligere insentiver, med salg i Kina som falt over hele industrien, delvis på grunn av sporadiske nedstengninger som har holdt forbrukerne hjemme. Selskapet planla nedetid på fabrikken i slutten av måneden og tidlig i januar og reduserer tiden arbeiderne bruker per skift på produksjon, ifølge folk som er kjent med saken.
I USA vil kunder som tar imot en ny Model 3 eller Y denne måneden få det Tesla kaller en "prisjustering" på 3,750 dollar for å gjøre opp for den nye skattefradraget for elbiler som trer i kraft neste år. Selskapet har slitt med å lage større battericeller på sin nyeste fabrikk i Austin, Texas, og har kalt inn hjelp fra Tom Zhu, sjefen for Asia Pacific-virksomheten.
Tilbake i april sa Musk at Tesla ville produsere mer enn 1.5 millioner biler i år. Selskapet laget 929,910 570,000 biler gjennom de tre første kvartalene, så det må kjøre ut mer enn XNUMX XNUMX kjøretøy for å nå dette målet.
"Å komme til 1.5 millioner for året vil være tøft," sa Sam Fiorani, visepresident for global kjøretøyprognoser hos AutoForecast Solutions. "Vi ser på frykt for resesjon, økende rentebetalinger, kjøpere som ikke er ivrige etter å bruke mye penger."
Med andre ord, den typen forhold Musk ikke har måttet slite med siden Tesla nettopp begynte å lage Roadsters i 2008.
–Med bistand fra Chunying Zhang.
Mest lest fra Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Kilde: https://finance.yahoo.com/news/tesla-isnt-having-epic-end-093014011.html