Til tross for at den elektroniske kjøretøysektoren gjennomgår ulike utfordringer som komponentmangel, har Tesla klart å opprettholde grepet på markedet, med leveranser som skiller seg ut blant konkurrentene. Nylige leveranser fremhever også Teslas evne til å navigere i pandemien og forstyrrelser i forsyningskjeden mens de skyver forskjellige modeller til mainstream.
Data innhentet og beregnet av finbold indikerer at blant ledende elbilprodusenter leverte Tesla 310,048 1 kjøretøyer for alle modeller i løpet av 2022. kvartal 57. Med leveransene sto Tesla for 539,863 % av de XNUMX XNUMX helelektriske kjøretøyene levert av ti ledende bilprodusenter.
Volkswagen ble nummer to med 99,100 leveranser, fulgt av BMW med 35,289 enheter. Kinas Xpeng ble nummer fire med 34,561 31,716 enheter, mens Li Auto lukket topp fem-kategorien på 11 2022 enheter. Andre steder leverte elektriske produsent av tunge lastebiler Nikola XNUMX enheter i perioden. Data om EV-leveranser hentes fra de spesifikke selskapenes økonomiske resultater for første kvartal XNUMX.
Hvordan Tesla fortsetter å dominere EV-markedet
Tesla fortsetter å hevde sin dominans i elbilmarkedet til tross for at selskapet, sammen med hele bilindustrien, blir rammet av global mangel på deler og økonomiske utfordringer som følge av skyhøy inflasjon.
I løpet av de siste månedene har vitale komponenter som halvledere fortsatt mangelvare sammen med en økning i råmaterialer som nikkel og aluminium Russlands invasjon av Ukraina.
Selskapets posisjon som en kritisk el-leverandør har resultert i ekstremt høye nivåer av etterspørsel som overgår tilbudet. Tesla har imidlertid iverksatt avbøtende tiltak som å designe brikker internt, en fordel i forhold til andre konkurrerende bilprodusenter. Firmaet også omprogrammert programvare for å bruke mindre knappe sjetonger.
Leveransene har blitt hjulpet av Teslas pågående plan om å øke sin produksjonskapasitet. Selskapet har tatt en betydelig andel av den globale elbilandelen med fabrikkene i Tyskland og Texas som øker produksjonen av Tesla Model Y.
Tesla er fortsatt påvirket av pandemi
Selv om Tesla har registrert betydelig suksess de siste årene, kunne leveransene ha slått taket hvis det ikke var for den fortsatte virkningen av pandemien. Dette er etter at produksjonsanlegget i Giga Shanghai ble lagt ned på grunn av økte COVID-19-infeksjoner. På et tidspunkt hadde Shanghai-anlegget blitt avgjørende for at Teslas virksomhet overgikk Califonias fabrikk i produksjon.
Teslas betydelige gap med konkurrentene kan også tilskrives de eksisterende bilmodellene i markedet. Teslas modeller anses å fikse noen av de tidligere manglene blant elbilprodusenter preget av dårlig design sammen med tunge og lengre ladetimer. Det brede produktutvalget har tiltrukket seg forskjellige forbrukere og ført til et voksende elbilmarked.
Til tross for rekordleveransene er Tesla fortsatt usikker på fremtiden, og administrerende direktør Elon Musk bemerket at brikkmangelen kan hindre selskapet fra å introdusere nye modeller i 2022. Resultatene for første kvartal gir imidlertid et glimt av selskapets forventede vokse årlige leveranser med 50 %.
Samlet sett er Teslas leveranser en av de mest overvåkede beregningene for selskapet siden det underbygger dets økonomiske resultater og fremhever markedets etterspørsel etter elektriske kjøretøy.
Fra leveransene er Teslas nærmeste konkurranse fra tradisjonelle bilprodusenter som fokuserer på elbiler for å opprettholde markedsandelen. De fleste bilprodusenter introduserer ikke bare batteribiler og plug-in hybridalternativer, men introduserer i økende grad helelektriske flåter. Interessant nok har noen produsenter som BMW planer om å slutte å utvikle forbrenningsmotorer, mens andre bevilger mer midler til å åpne EV-produksjonsanlegg.
Bygger ESG-profil
Dessuten går de tradisjonelle produsentene også over til elbiler for å heve sin karbonnøytrale profil for å imøtekomme miljøbevisste kunder. Skiftet er i tråd med det voksende konseptet miljø, sosialt og styresett (IT G).
Flere forskrifter hjelper overgangen mot en miljøvennlig bilindustri. For eksempel, i USA og Europa, et av Teslas største markeder, fører strenge restriksjoner på utslipp fra biler til markedsekspansjon. Som en del av langsiktige klimaforpliktelser akselererer bilprodusentene sine investeringer i elektrifisering og oppfyller kortsiktige politiske krav der enkelte jurisdiksjoner kommer med insentiver.
Spesielt investerer tradisjonelle produsenter også i helelektriske kjøretøyselskaper for å møte markedets krav. Ford har for eksempel en betydelig andel i elbilprodusenten Rivian. Imidlertid planlegger selskapet å selger åtte millioner aksjer av sine 102 millioner aksjer i Rivian.
Til tross for EV-markedsutfordringene, vil etterspørselen etter biler sannsynligvis stige i høye drivstoffpriser. Høyere elbilpriser kan imidlertid redusere salget.
Kilde: https://finbold.com/tesla-accounts-for-almost-60-of-all-evs-deliveries-by-10-leading-car-makers-in-q1-2022/