Target's Curbside Returns: Praktisk – eller for praktisk?

TargetTGT
kunder over hele landet vil snart kunne retur varer til lokale butikker uten å måtte gå ut av bilene sine.

Forhandleren sa nylig at den har fullført en vellykket test i Minneapolis som ga kundene muligheten til å returnere uønskede kjøp som en del av Drive Up-tjenesten. Target sa at den vil begynne å rulle ut Drive Up-retur denne våren med mål om å ha den tilgjengelig i alle sine nesten 2,000 butikker innen slutten av sommeren.

Target hevder sine nye Drive Up-avkastninger som en indikator på hvordan den innoverer på samme dag.

Ledelsen peker på Targets Shopping Partner-alternativ som gir kundene muligheten til å utpeke noen andre til å hente et kjøp av Drive Up eller bestilling i butikk. "Har du glemt noe?" knappen i appen lar kunder legge til varer til en eksisterende bestilling for henting utenfor eller inne i butikkene.

Forhandleren har også lagt til StarbucksSBUX
til Drive Up-menyen på utvalgte steder. Target begynte i november å gi kunder på 240 lokasjoner i California, Delaware, Minnesota, New Jersey, Pennsylvania, Texas, Washington og West Virginia muligheten til å bestille drikke og mat og få kjøpet brakt til dem sammen med Drive Up-bestillingen i parkeringsplass.

I en nettdiskusjon forrige uke på RetailWire, så noen av detaljhandelsekspertene på BrainTrust Target som et godt supplement til forhandlerens voksende utvalg av tjenester og tilbud.

"Noen få forhandlere tilbyr retur, inkludert Dick's, Nordstrom og DSW," skrev Neil Saunders, administrerende partner i GlobalData. "WalmartWMT
tilbyr også tjenesten på utvalgte steder. Så dette er ikke så mye en helt unik innovasjon som det er Target som holder tritt med forbrukernes etterspørsel og gjør ting mer praktisk for shoppere. Når det er sagt, på grunn av styrken til Targets omnikanal-forslag og dens suksess på områder som henting ved forkant, kan jeg se at dette blir mye brukt av kundene.»

"Pickups ved kantstein, Starbucks og nå returer vil få kunder til å bli mer forelsket i Target," skrev Lisa Goller, innholdsmarkedsføringsstrateg. "Returnene har økt, og denne innovative tilnærmingen vil hjelpe Target med å kutte kostnader."

Forhandlerens Drive Up-tjeneste er en populær del av driften samme dag. Kjedens kunder legger inn sine bestillinger via app, kjører til anviste parkeringsplasser på butikkens tomt og får kjøpene brakt til seg av et medlem av Target-teamet. Returer fungerer på lignende måte gjennom selskapets app.

Targets kunder vil kunne returnere de fleste nye, uåpnede varer innen 90 dager etter kjøpet. Kunder som kjøper Target-eide merkevarer vil kunne gjøre avkastning i opptil ett år. Ingen gebyrer er knyttet til returer hos forhandleren.

Noen BrainTrust-medlemmer stilte imidlertid spørsmål ved om curbside var det rette stedet for Target å fokusere, av flere grunner.

"Personlig er jeg glad for å bruke oppkjøring eksklusivt for mine Target-løp," skrev Gary Sankary, detaljhandelsindustristrategi hos Esri. "Når det er sagt, har jeg lagt merke til at etterspørselen etter tjenesten ser ut til å være langt nede. Der det for bare noen måneder siden noen ganger var vanskelig å finne en åpen BOPIS-parkeringsplass, er jeg i disse dager ofte den eneste bilen som venter. Jeg har også lagt merke til at Walmart BOPIS og hjemlevering ser ut til å ha mye flere tilgjengelige åpninger samme dag når jeg kjøper noe. Igjen, for ikke så lenge siden var leveringsstedene dager ut. Jeg lurer på om BOPIS slår seg inn som en nisjebedrift.»

"Det interessante med dette er at det er en god idé, men for andre forhandlere enn Target," skrev Melissa Minkow, direktør for detaljhandelsstrategi hos CI&T. «Målkunder er så ofte i butikkene at jeg tror de ikke har noe imot å gå inn i butikken. I tillegg har BOPIS en tendens til å være mer vanlig brukt enn fortauskanten, så jeg vil også tippe det vil oversettes til en fortsatt preferanse for å gå inn og returnere fremfor å gjøre det forkant. Hvis dette er mye raskere enn returer i butikk, kan dette ta av, men jeg vil være nysgjerrig på å se om det passer godt for Target.»

Doug Garnett, president i Protonik, så potensielle operasjonelle hindringer for tjenesten.

"Jeg frykter for Target med dette valget," skrev Mr. Garnett. «Tjenestene deres har tidligere vært klokt valgt. Men å ta produkter til kunder i biler er til syvende og sist enkelt sammenlignet med returer. Vi trenger håp for Target om at dette ikke fører til undergang for deres innsats for bilopphenting.»

Og DeAnn Campbell, sjef for strategi hos Hoobil8, var bekymret for at tjenesten ville sette en ny snurr på et langvarig problem.

"Jeg er helt for å øke brukervennligheten, men dette er et trekk i feil retning for Targets fortjenestemarginer," skrev Ms. Campbell. «Retur skal være smertefri, men ikke nødvendigvis friksjonsfri siden friksjon fører til muligheter både for forhandleren og kunden. Målet for enhver forhandler bør være å redusere avkastningen, og å øke sjansene for at en kunde vil kjøpe noe annet mens han returnerer et produkt."