Taiwans brikkeprodusent nr. 2 slår seg sammen med bildelergiganten for å lage halvledere i Japan

UMC, Taiwans nr. 2 kontraktsbrikkeprodusent etter TSMC, kobler seg sammen med Toyota-støttet bildelerleverandør Denso for å lage halvledere i Japan og møte økende global etterspørsel i bilsektoren.

United Semiconductor Japan Co. (USJC), UMCs japanske datterselskap, annonsert sent i forrige måned at det bygger et produksjonsanlegg for kraftbrikker som kontrollerer flyten og retningen av elektrisk strøm med Denso, som er deleid av verdens største bilprodusent etter salg.

"Halvledere blir stadig viktigere i bilindustrien ettersom mobilitetsteknologier utvikler seg, inkludert automatisert kjøring og elektrifisering," sa Denso-president Koji Arima i kunngjøringen. "Gjennom dette samarbeidet bidrar vi til stabil forsyning av krafthalvledere og elektrifisering av biler."

"Det burde være positive nyheter," sier Brady Wang, Taipei-basert assisterende direktør for markedsundersøkelsesfirmaet Counterpoint Research. UMC er allerede posisjonert for å lage "tredje generasjons" halvledere, inkludert energisparende typer med riktig tykkelse for bilbruk. Wang forventer høyvolumproduksjon for det japanske bilmarkedet. "Begge fordelene deres kan settes i spill," sier han.

En bipolar transistor med isolert port - også kjent som IGBT, som brukes til motorkontrollere for elektriske kjøretøy - vil bli installert på USJCs waferfabrikk. Det vil være det første i Japan som produserer IGBT-er på 300 mm wafere, ifølge kunngjøringen. Denso vil bidra med sin systemorienterte IGBT-enhet og prosesskunnskap, mens USJC vil tilby sine 300 mm wafer-produksjonsevner.

Andre brikkeprodusenter, inkludert TSMC, kan produsere med IGBT-teknologi, men japanske selskaper dominerer store deler av markedet, bemerker Joanne Chiao, en analytiker hos det Taiwan-baserte analysefirmaet TrendForce.

UMC-Denso-anlegget, i Mie Prefecture i sentrale Japan, skal etter planen starte i første halvdel av neste år. En talsperson for UMC sa at anlegget vil kunne produsere 10,000 2025 wafere i måneden innen XNUMX.

"Med vår robuste portefølje av avanserte spesialitetsteknologier og [International Automotive Task Force] IATF 16949 sertifiserte fabrikker på varierte steder, er UMC godt posisjonert for å betjene etterspørselen på tvers av bilapplikasjoner, inkludert avanserte førerassistansesystemer, infotainment, tilkobling og drivlinje," Jason Wang, UMC-medpresident, sa i kunngjøringen. "Vi ser frem til å utnytte flere samarbeidsmuligheter fremover med toppaktører innen bilindustrien."

Siden bilproduksjonen startet på nytt rundt om i verden sent i 2020, etter den første bølgen av pandemien, har fabrikketterspørselen etter bilbrikker vokst og er fortsatt sterk på grunn av "oppdemmet forbrukeretterspørsel" etter elbiler og hybrider, sa Moody's Investors Service i en e-post kommentar.

Halvledermarkedet for biler anslås å vokse fra 35 milliarder dollar i 2020 til 68 milliarder dollar i 2026, sier det Taipei-baserte Market Intelligence & Consulting Institute.