Stellantis administrerende direktør advarer om mangel på elbilbatterier, mangel på råvarer

stellantis Administrerende direktør Carlos Tavares sa at han forventer mangel på batterier og råmaterialer som trengs for å lage elektriske kjøretøy i de kommende årene, ettersom den globale bilindustrien går over til elbiler for å møte en forventet økning i forbrukernes etterspørsel og offentlige forskrifter.

Tavares sa at han forventer mangel på elbiler innen 2024-2025, etterfulgt av mangel på råvarer for kjøretøyene som vil redusere tilgjengeligheten og bruken av elbiler innen 2027-2028.

"Hastigheten vi prøver å bevege oss med alle sammen av den rette grunnen, som løser problemet med global oppvarming, er så høy at forsyningskjeden og produksjonskapasiteten ikke har tid til å tilpasse seg," sa han til media tirsdag etter selskapet annonsert en ny 2.5 milliarder dollar batterianlegg for elbiler i Indiana.

Stellantis, verdens fjerde største bilprodusent, ble dannet ved sammenslåingen av Fiat Chrysler og Frankrike-baserte Groupe PSA i fjor.

Tavares brukte utsiktene til en mangel for å oppfordre politiske beslutningstakere globalt til å slutte å aggressivt flytte mål for elbiler fremover.

Europeiske regulatorer har vært blant de mest aggressive når det gjelder implementering av nye EV-forskrifter, med de i Storbritannia som kunngjorde planer om å forby salg av kjøretøy med tradisjonelle forbrenningsmotorer innen 2030, tidligere enn den forrige måldatoen 2040. Biden-administrasjonen i fjor kunngjorde også et mål om at halvparten av alle kjøretøyer i USA skal være elbiler innen slutten av tiåret.  

«Alle bilselskapene nå, i hvert fall de beste, er nå i full fart; i full utførelsesmodus, og går så fort de kan," sa Tavares. «Det eneste som virkelig hjelper å levere er stabilitet. Slutt å leke med reglene. La reglene være som de er og la folk jobbe ordentlig.»

Tavares forventer en flaskehals i batteriene først, ettersom flere produksjonsanlegg for elbiler kommer på nett. Han forventer da at disse fasilitetene vil skape mangel på råvarer til kjøretøyene. Slike mangel har vært et fokus for Wall Street-analytikere når de vurderer bilprodusenter og forutsier deres evne til å selge elbiler.

Dette er ikke første gang Tavares har advart om en slik mangel, men det er den mest detaljerte.

"Poenget er at når vi ønsker å bevege oss for fort med en stor størrelse og det ikke er nok mulighetsstudier, kan det hende vi støter på denne typen ting," sa Tavares. "Du vil se at elektrifiseringsveien, som er veldig ambisiøs, i et tidsvindu som er satt av administrasjonene kommer til å støte på tilbudssiden."

Bilprodusenter over hele verden har satt salgsforventninger til overgangen til visse merker å eksklusivt tilby elbiler ved slutten av dette tiåret, om ikke før.

Stellantis investerer 35 milliarder dollar i elbiler og forventer å oppnå et årlig salg på 5 millioner elektriske kjøretøy globalt innen 2030. Det vil inkludere alt personbilsalg i Europa og 50 % salg av personbiler og lette lastebiler i Nord-Amerika, i tråd med regjeringen mål.